宝马3系1975年面世以来即成为主力,并在80及90年代积极参与赛车运动,借此改进产品。BMW 330e M Sport插电式混合动力车也从更佳的进阶驾驶动态中受惠。 外观 330e采用了运动化M Sport空力套件,若与同样装上此套件的320i比较,外观主要的不同之处,便是嵌在车窗C柱上不太显眼的‘eDrive’车徽、‘330e’铭牌和设在车头左边挡泥板位置的充电插槽。 大灯、前雾灯和尾灯皆为全LED灯;18寸的M轻铝合金轮圈呈铁灰色,8J X 18及8½ J X 18的尺码,分别与225/40 R18及255/R40 R18 Pirelli Cinturato轮胎搭配。
内装 车厢铺陈以司机为导向,仪表呈7度倾向司机视线;内装材质与同厂5系相同,添增了成熟感与质感。 虽然缺乏大型LCD屏幕,但简约的车厢设计仍然偏向宽敞实用,并具备许多最新科技特色。可作8向调校的Dakota皮革前座椅,乘坐体验舒适,而且支撑感良好。基于后座增加了脚部和头部空间,为此后座乘客也不会感到挤迫。 车上多媒体装备包括BMW iDrive菜单介面及导航、DVD驱动器、地图设备及MP3解码器;BMW ConnectedDrive无线网络与各种服务接通,包括直接与宝马紧急电话中心连接,并能在车主拨打智能紧急电话时,提供地点等详情。 动力 330e的动力总成与MINI Cooper S相似,由性能更强大的2.0升4汽缸B4B涡轮增压引擎与一台电动马达组成。引擎最大马力在6,500转发挥184hp,并在1,350 - 4,250转达到290Nm的最大扭矩;电动马达则可发挥87hp及250Nm。传动系统为8-速Steptronic自动变速箱,厂方指耗油量低达2.1升/100公里,而测试结果则为1.8升/100公里。 驾驶性能 虽然330e的体积略有增加,但并非是一辆难以驾驭的轿车,车上还装载了自动泊车功能。司机从泊车位倒退出来时,还有交通警示系统和车尾碰撞警示系统辅助,在繁忙的街道上倒车尤其安全。 330e具备COMFORT与ECO PRO两种驾驶模式,但轿车行驶在每小时160km的车速下,路面噪声及风噪声将降至最低。混合动力(Hybrid)方面,则具备三种驾驶模式,分别为eDrive、Max eDrive和Save。eDrive让引擎和电动马达自行发挥;Max eDrive则允许在纯电动模式下行驶到最高120km/h的速度;Save著重于在行驶时贮备及再生电力,车速越高,再生速度也更快。 330e能够在短短6.1秒内,从静止状态冲刺至100公里,性能相较掀背式轿车不遑多让,而极速则臻达225km/h,行驶表现凌厉。 结语 330e是一辆性能全面的轿车,适合日常用途,而M Sport元素也带来无限的驾驶乐趣。它的汽车燃油经济性堪比A级小轿车,性能则可与搭载6汽缸引擎的大型车相提并论。车价不包含保险仅RM258,800,可说是物有所值。 BMW 330e M Sport简略技术规格 车价: RM258,800.00 引擎:4汽缸1,998 cc涡轮增压 最大马力:252hp 最大扭矩:420Nm 耗油量:1.8 升/100公里 (测试结果) 原文来自: Motor Trader |
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