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保时捷Panamera在市场上取得重大成就，其实首次推介时并不被看好。除了受到纯主义者非议，一些汽车撰稿人也不能忍受这款车的设计。 尽管Boxster双门跑车是保时捷的救星，但是在北美洲，4门式车款却占了保时捷的75%销量，很难想像若是没有了好像Cayenne及Panamera的车款，保时捷在北美洲会如何！  图片来源 ：www.motortrader.com.my Panamera畅销绝对合理 - 既赋予保时捷的驾驶性能，又具备4门式轿车等受一家人欢迎的各种便利配置；Panamera也是政治家、商业大亨、富裕家庭和日进斗金的科技达人所寻求的车款。  图片来源 ：www.motortrader.com.my 第二代新Panamera看起来比旧款小，实际上车长增加了1.3寸、轮距长出1.2寸、宽出0.24寸及高出0.2寸。车厢空间也更充足，体型高大者坐在任何座椅都会觉得舒适。Panamera著名的中央厢台被保留，挡杆两旁许多原有的按键虽被简化，仍需要一些时间来了解其操作与功能。  图片来源 ：www.motortrader.com.my 车上装载了好评如潮的全新保时捷“先进驾驶舱(Advanced Cockpit)”，12.3寸的超大触屏可显示保时捷互联网(Porsche Connect)及保时捷通讯管理系统(Porsche Communication Management)的几乎所有功能。触屏则具备类似高端智能手机的触感，车主可藉由保时捷应用程式锁车及解锁，或在停车场找车。内装的奢华程度，令艾斯顿马甸Rapide或宾利亦相形见绌。  图片来源 ：www.motortrader.com.my
撇开车上的许多功能不谈，最棒的还是这辆保时捷的驾控性能。新的2.9升V6双涡轮增压引擎最大马力440hp及可从低至1,750转达到550Nm的最大扭矩，使采用Chrono Package套件款型，从静止起跑至100km/h仅需4秒(无套件款4.2秒)；Panamera 4S表现更凌厉，0-160km/h可在10.3秒内完成，极速更达到289km/h。引擎经由一台操作迅捷的8-速PDK双离合器变速箱，将动力传送至所有4个车轮。值得一提的是，这台变速箱透过第二代Panamera首次向全球发表。  图片来源 ：www.motortrader.com.my 虽然这次的试车时间不长，但可以说新Panamera给予的精准驾控性能，是其他豪华轿车所不能相提并论的。新Panamera的主动管理式空气悬挂系统与余者不同的是，它装置了3个舱室，使车厢保持舒适，并让司机知道轮胎的确实状况。在运动(Sport)模式下行驶时表现出色，即使快速驶过路墩也不会产生强烈的弹跳感。 以200km/h以上的车速行驶，从车尾排气管传来的声响，听起来像是在驾驶同厂的911 Carrera S。  图片来源 ：www.motortrader.com.my 新Panamera有着灵敏的行驶与驾控表现，归功于结合了各种系统如保时捷运动化动态底盘控制系统(PDCC)、保时捷扭力分导进阶系统(PTV plus)以及新保时捷4D底盘控制系统。无数的车载系统相互呼应，赋予这辆轿车完美的性能。 基本售价从RM890,000起的新Panamera，无疑是本地最完美的高性能轿车，奢华与气派兼具，驾驶性能优于宾利或艾斯顿马甸，却相对便宜得多。 Porsche Panamera简略技术规格： 车价：RM890,000起 引擎：2.9升V6双涡轮增压 最大马力：440hp @ 5,650rpm 最大扭矩：550Nm @ 1,750rpm 油耗：8.2升/100公里 0-100km/h：4秒 原文来自: Motor Trader |
魂斗罗 发表于 1-3-2018 01:43 PM
890k。。。。gtr rocon 300k就可以秒杀你了
可惜gtr 没panamera来的舒服~
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