 图片来源 ：作者提供
那辆黑白如米奇老鼠的Mini Cooper Cabriolet又可爱又贵气，让我犹豫的唯一原因是它的1.6公升引擎只能挤出120马力。车重1.2吨，拉牛上树啊。 我本不是Mini的粉丝。从实际功能的角度来衡量，Mini是贵得离谱的。现今18万令吉你只买到入门的Cooper，136马力。但用更少的金钱已能买到档次最高的Honda、Toyota了。表面上看来，Mini就像一个名牌包包，和一个塑料袋的基本功能是一样的。但拎着Mini包包出街，和拎着塑料袋出街，路人投来的眼光，就是不一样。 （虚荣何尝不是一种功能？） 我把我对马力的疑虑告诉师傅，他说，开Mini，是不会计较马力的。真的吗？ Mini宣传文案和车主常常会说，Mini开起来像Go Kart，我觉得那是夸张了些。其实大多数人没驾过Go Kart，也不明白那是什么感觉。这么说吧，这是一辆很喜欢转弯的车。你一动念要转弯，还没转动驾驶盘，它已经转弯了。（好啦我太夸张）它车身短，轮距短，前悬短，后悬短，都是让它转向灵活的优势。  图片来源 ：作者提供 Mini是一只有过动症的大狗狗，你骑在它身上，它一直回头吐着舌头呼吸急促地看着你问：“要去哪里要去哪里转弯了吗转弯了吗要转了吗转吧转吧我求你转吧！”如果你要一只陪你奔驰的大狗狗，就是这辆了。有这么一个玩伴，又怎会嫌弃马力不够？ 这是辆属于城市的车，多少次Waze带我穿行狭窄的后巷时，我都庆幸这是小Mini，心里幻想自己是The Italian Job里窜逃的主角。 悬挂系统够硬，给车手的反馈够及时，对车手的指令也反应迅速。但世事难有十全十美，这样车子就比较颠簸，加上它是台轮距短的小车，更会弹跳，高速稳定性比不上大车。过弯时遇到沙石坑洞，可以感觉车子侧滑，也许会吓你一跳，就好像大狗狗脚下一滑。如果你要的是辆舒服的、软趴趴的交通工具，Mini并不适合你。  图片来源 ：作者提供 这辆车，0-100公里需要10.9秒。但马力小有个好处，就是油门操控免用大脑，可随时一踩到底。这Mini是自排的，不是DSG类，油门反应难免慢半拍，更需要一踩到底。 开大马力的车得小心些，油门操控得精细些，无法尽用所有马力。不知怎的，能随时把车子一踩到红线、揸到110%能给我一种变态的满足感。然而这样子开车难免耗油，行驶100公里需要9公升，换个人来开可达8公升，还不错。
开敞篷跑车的乐趣在另一篇谈过了，这辆Mini的乐趣是两倍 -- 因为它比双座跑车多两个后座，能载更多人一同享受。但它的电动车篷比起一般双座跑车长，操作也比较复杂，开关需20秒。  图片来源 ：作者提供 师傅说得对，开Mini真的不计较马力。虽然如此，我也试开过马力200以上的Mini Cooper S JCW，若说Cooper是大狗狗，JCW就是还勉强会听话的疯狗，冲冲冲冲劲十足。当年还不习惯马力大的车子，还真让它吓到，却吓得十分过瘾。那是上一代的Mini，引擎用的是增压器supercharger。最近想试新的JCW，但找不到车，只能试一般的Cooper S。车身大了，狗狗成熟稳重了，变成狗大叔，尽管还算灵活，但已经没有当初的热情，恐怕JCW版也一样。 没法子，车商就是要对市场屈服。大多人喜欢Mini的品牌，但又希望车厢更大、更方便，于是出现了什么Countryman、Paceman、Clubman，甚至四门的大Cooper。Mini已经变成胖狗狗，不复当年的Mini了。 âɹ÷ ՟΄Ղ½ö´ú±톤¸öȋҢ¼û£¬²»´ú±վÁ¢³¡¡£ °戨ɹ÷ ֜ȴŴ³µ´ùӐ΄Ղµİ戨¾ùΪ՟¡¢¼рµӐ£¬ȴҪҔȎºη½ʽȫ΄»֗ªԘ£¬ǫӫ±¾վÁªϵ¡£ |
本周最热文章
ADVERTISEMENT
.gif)
774
1