 图片来源 ：玩车之家
以前第一次买马力大的Subaru，车友就怂恿我改装，我傻傻跟风。首先必须交代，我一直以来对车子操作懂得很少，技师怎么介绍我都照单全收。第一样换的东西好像是air filter，开放式，长得像蘑菇。据说让更多空气流入，引擎动力又大一些。有吗？我其实感觉不到，但咻咻咻的声音对我来说很是干扰。但车友说，这声音很让人振奋。有吗？  图片来源 ：玩车之家 他们还叫我升级煞车器，换悬挂系统，加大涡轮增压，装车身套件（body kit），我一听，深觉这是个无底洞，提醒自己不要冲动，先去请教师傅。他问，你知道自己要什么吗？我连原装车的操控都还不能全然掌握，改装只是烧钱罢了。况且，汽车改装牵一发动全身，他给我讲了个雪邦魔鬼Proton的故事。 话说有一阵子，雪邦赛道开放日常常会见到一辆马力奇大的Proton，车主是个年轻人。车是快得不得了，问题是车主只升级动力，煞车、悬挂系统通通未改，每逢弯道不是慢不下来就是转不过去，冲到赛道外的沙石，其他车子在跑道上看到魔鬼Proton靠过来，都避之则吉，生怕遭殃。前辈给年轻车手改装的建议，他又不听。后来魔鬼Proton没再出现，大概在公路上的哪处沟渠报销了。  图片来源 ：网络 动力加大，就要有相应的制动力。原厂的变速箱可能没法承受，久而久之就会坏掉，也要及早升级。其他诸如排气管、引擎控制器等等通通跟着要换，好不累人。每种改装“升级”都有利弊，就比如开放式的空气过滤器，动力是大了，可是更多灰尘可能通过过滤器，损坏引擎。加扰流器，看起来凶悍，高速过弯车尾稳定，但直线速度却因为风阻而减少，这类套件会增加车身重量更不用说。 我有一个喜欢改装车友，几乎没有一次在雪邦比赛可以顺利完成，必是半途坏车。他比我懂那么多尚且会碰钉子，更何况是我？ 于是，我就只专注于把原装车开好。后来在Renault的友谊赛，我开原装车的单圈时间比大多数（如果不是所有）改装车还要快，投资在提升自己的技术才是最有用的。  图片来源 ：网络
当然，也有一些车友真的把车子改得很好，未必一直坏车。这些车友技术也很强，清楚知道自己要改什么。原厂车总有其极限，他们能到达这个极限，要在提升就唯有改装。我也明白改车有其乐趣，拼凑一辆属于自己、独一无二的战车，那成就感是无以伦比的。可惜在这方面我不学无术，也很怕烧了钱还惹来修车的麻烦，这种乐趣我是无缘尝试了。 âɹ÷ ՟΄Ղ½ö´ú±톤¸öȋҢ¼û£¬²»´ú±վÁ¢³¡¡£ °戨ɹ÷ ֜ȴŴ³µ´ùӐ΄Ղµİ戨¾ùΪ՟¡¢¼рµӐ£¬ȴҪҔȎºη½ʽȫ΄»֗ªԘ£¬ǫӫ±¾վÁªϵ¡£ |
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