沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国,还有我国马来西亚,都属于产油国。但,相比前者,我国的产油量较少,是不是意味着我国的油价更高呢? 国阵今天在推特发了一张图表,显示了三国的油价、消费税和每日产油量,可以看到的是,沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的油价从2014年到2018年1月,可说是不断创新高,然而马来西亚的油价却是不相上下。 从图表上可以看到,在2014年1月,我国的油价每公升为2令吉10仙,到了2018年1月则是2令吉26仙。 然而,阿拉伯联合酋长国的油价则从2014年的1令吉20仙,增加到2017年12月的2令吉24仙,到了今年1月,继续涨至2令吉36仙。沙特阿拉伯方面,也从2014年1月的65仙,去年12月则98仙,但到了今年1月竟然飙升至2令吉21仙。 另外,我国是在2015年开始,对RON97汽油征收6%消费税,RON95汽油和柴油则不需要消费税。沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国则是在今年开始对三种燃油都征收5%消费税。 不得不提的是,在这三组比较当中,沙特阿拉伯的产油量最多,每日生产1175万桶燃油、阿拉伯联合酋长国则是每日生产323万桶燃油,我国马来西亚则只有66万1000桶燃油。
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一燈大師 发表于 4-1-2018 06:13 PM
納吉擔任首相以來,對國家和人民的貢獻,馬來西亞各人民無不感恩戴德。
柴油比汽油贵不寻常”.经济评论员:原因不明
资深经济评论员白文春接受《星洲日报》访问表示,这情况即使在国际市场也不常见,可说是特殊情况,一般上是供需关系所造成的。
他也猜测,此次柴、汽油价位逆转是因为生产、加工的成本提高了,但还须进一步观察这现象是暂时抑或长期,才能进一步分析相关原因。
资深经济评论员潘力克相信,造成柴油价超越汽油的应属国内因素,惟他认为目前仍难鉴定其中原因,须作进一步观察。
“一般来说,汽油和柴油都是使用原油提炼的,形成价格差异的就是生产或加工成本,而这些成本也相对固定的,要涨一起涨或同时下跌的,所以为何会价位逆转仍叫人难以理解。
“此外这两个星期宣布的汽油、柴油价,似乎也与国际原油价、令吉兑换率等出现了些\'脱节\'的情况,因此其中原因还须做进一步观察。”
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