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刚出来社会工作时，开一辆不堪回首的车。有一天心情特差，开得比较快。在交通灯时有一辆艳红色的法拉利停在旁边，那时年少气盛，一心想着灯一转绿，就全力加速抛下法拉利。 
绿灯，我立刻猛踩油门，只听到轰的一声，不过不是我轰，法拉利弹指间就不见了，我的车才开始动了一寸。年轻时对车子不熟悉，不知道我的破车只有100马力，法拉利是500起跳。它零到一百加速少于5秒，我嘛零到一百可以煮好一碗Maggi。 当时的领悟（阴影），影响到现在：等级不同，直接比拼只有自取其辱。 依稀记得李敖说过一句很尖酸的话：铁棒能磨成针，木棒只能磨成牙签，材料不对，再努力也没用。乍听有理，稍稍思考一下，你会发现不成立。针有针的用途，牙签有牙签的，你试试用牙签织布、用针剔牙看看？破车，不要去和法拉利比速度。 破车有破车自己的强处，可以载更多人和行李。因为够破，随便停在哪里都无所谓，不怕碰不怕花。此外，更省油省钱是必然的了。我不是说破车比法拉利好，没有，用途、定位不相同而已，拥有法拉利的人往往也有一台破车，用作不同的事。当自己还是破车的时候，做好破车能做的事。  图片来源：网络 但是，世人就是比较喜欢法拉利。除了因为性能，还有象征成就的名牌。有的车友买来便宜的日本二手跑车，投入金钱和心机改装，就算最终的性能和操控凌驾法拉利，它就不是法拉利。（当然，我明白改装的乐趣，也不是法拉利能给予的。）法拉利始终是无数人梦寐以求的车，但大多人一辈子都不会有。它就像明星，美丽有才华，但就只能在海报、银幕上欣赏罢了，你敢想有个明星女友吗？如果不敢，只好继续想想破车的长处。 我呢什么都敢想，不会甘心停留在破车的阶段。破车很好，但我也对法拉利的世界很好奇，一辆二手的旧法拉利，未必遥不可及。我的车友克里斯说，在高级公寓买便宜的单位，好过住中级公寓的阁楼，你付出的价钱相差无几，但差别在于前者你和比你成功的人为伍。买名车，也一样。 法拉利对我而言的功能，是个鲜红的靶标，什么时候我也要有能力买一辆。关键词是“有能力”，到我能够的时候，目标大概已经达到，又未必真需要一辆法拉利了。
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