谈普腾汽车的技术转移

4-7-2017 07:30 AM| 发布者: 佳礼编辑 | 评论: 10|原作者: 陈日佳

摘要: 有一点值得我们深思的是 “技术转移” 是双向互动，即使教的那方可以毫无保留的转移知识，但是吸收的那方是否可以完全吸收？

多元资源和政府决定将国产车普腾的一半股权卖给中国吉利，其中一项就是希望能够通过有关集团及其旗下的公司，尤其是瑞典富豪（Volvo）的汽车技术转移。从教育角度看，我觉得 “技术转移” 这个词语非常值得我们仔细咀嚼。

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首先，技术转移指的是将自己在有关方面的知识和经验传授给其他人。但是要如何技术转移呢？这包括了上课，在实验室或是工作室下手干活，当然还少不了在工厂实习。而另外一种技术转移的方式则包括了共同进行科研。但是有一点值得我们深思的是 “技术转移” 是双向互动。即使教的那方可以毫无保留的转移知识，但是吸收的那方是否可以完全吸收？

浅白一点说：我们在大学上课，一班上可能有十名学生。老师教书的时候用的是同样的教学材料，每个人都听同样的课。但是为什么考试成绩有些学生可以优越成绩毕业，有些却可以 “壮烈牺牲”？

这说明技术转移的重点并不在于 “教” 的那方。相反的，“学” 的那方才是整个过程最重要的一方。

“学” 的人在该方面有没有能力才华？因为有些人不需要长篇大论，粤语说：一点就明。“学” 的人是否有同样的教育背景？试试看教文科生微积分，教育背景的重要性就不言而喻。“学” 的人是否同样有努力有兴趣学习？俗语有言：一分靠天分，九十九靠努力。

我们再从另外一个角度看这个问题。今天如果富豪说：我们愿意教你，你要学什么？

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如果你是普腾，你要如何回答这个问题？你要引擎技术、悬挂系统、减少震动、制造技术还是全部都要？政府在过去数年几乎每年都给普腾数十亿免税研发经费，但是为何普腾仍然无法突破技术落后窘境？

首先，我们必须要知道汽车其实是一个整合各种工程技术的产品，工程技术环环相扣。普腾成立至今 33 年，仅仅成功自行开发了一款引擎，其研发能力非常有限。以普腾目前的能力和其他汽车竞争者的技术水平（当然这并不包括第二国产车），水平差距大。如果真的要全面学习，普腾所派遣去 “学” 的人是否有之前所提过的能力呢？

还有另外一点更复杂的，就是涉及知识产权和法律部分。这一点如果不处理得当，以后将会衍生很多法律问题。

根据维基百科资料，吉利汽车在 2010 年 3 月 28 日收购富豪汽车全部股份及资产，还包括其所拥有的知识产权。但是有数点值得注意。第一，富豪汽车的知识产权和专利权依然属于富豪汽车，并没有转移到吉利。第二，某些技术是富豪汽车与美国福特汽车公司共同拥有。另外，吉利仅仅拥有普腾不超过 50% 的股权。因此，技术转移的细节看起来仍然还有许多是吉利和多元资源公司需要共同讨论。

当世界各大汽车厂商已经开始在电能汽车上陆续取得突破，吉利公司会从富豪汽车转移什么技术给普腾？而普腾的工程师又是否有能力吸收这些技术？

呵呵，我们拭目以待！

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