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F1 历史上战况最惨烈的一场比赛 !

时间 : 1998 年

地点 : 比利时 SPA 赛道

说1998年的比利时赛事是 F1 历史上最惨烈的比赛一点也不为过 , 在下雨的情况下 , 第一次起跑时的重大意外造成了13辆赛车的损毁 , 加上第2次起跑的18辆赛车中只有6部完赛 , 共有25部赛车无法完成这场比赛 。

比赛开始 , HAKKINEN 保住杆位 ,VILLENEUVE抢到第2位 , 通过第一个弯道后 DAVID COULTHARD 失控撞上护墙并弹回赛道 , 其后的赛车躲闪不及 , 加上赛道湿滑 , 造成连环大撞车 , 有13辆赛车损毁 , 所幸没有人员伤亡 。

比赛中断1小时后重新开始 , 但有些车队同时撞毁了2部车 , 备用车却只有1部 , 造成第2次起跑时赛道上只有18辆赛车 。

第2次起跑后第1个弯道仍不宁静 , HAKKINEN 与 MICHAEL SHUMACHER 发生碰撞 , HAKKINEN 接着被 JOHNNY HERBERT 撞个正着 , 双双退出比赛 , MICHAEL SHUMACHER 则置身事外并且随后超越了EDDIE IRVINE 取得了第2的位置 , 驾驶 JORDAN 赛车的 HILL 领先 。

MCLAREN 车队恶梦不断 , DAVID COULTHARD 接着也与 ALEXANDER WURZ 擦撞 , 修好之后已经落到第15的位置 。

安全车因为 HAKKINEN 的意外而出来领航 , 重新开跑后 MICHAEL SHUMACHER 立即向 HILL 发起攻击 , 并超越成功 , 随后以每圈3秒的速率拉开差距 , 接下来几圈许多车手因为大雨而打滑 , 当 MICHAEL SHUMACHER 的领先优势扩大到40秒时 , 追上了已经落后一圈的 DAVID COULTHARD 。

大雨中 ， MICHAEL SHUMACHER 在可见度不足10米的情况下准备超越 DAVID COULTHARD , 但后者却突然在出弯时收油门并处在正常的行车路线上 , MICHAEL SHUMACHER 朝 DAVID COULTHARD 撞了过去 , 右前轮严重损毁 ,他以3个轮子的赛车回到维修区 , 下车后怒气冲冲的冲着 MCLAREN 的车库而去 , 想找 DAVID COULTHARD 算帐 ,最终被工作人员制止了下来 。

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MASSA 的经典超越

时间 ：2007

地点 ：日本 FUJI 赛道

在比赛中的最后阶段 , MASSA 和 KUBICA 之间所发生的激烈拼抢 , 相信是这场赛事中最叫人难忘的镜头了 。

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卫冕冠军的意外

时间 ：2007

地点 ：日本 FUJI 赛道

大雨中进行的比赛在开始不久后就有多位车手发生了事故 ，法拉利和迈凯轮的四位车手都出现了失误 。

当比赛进行到第41圈时 ，ALONSO 发生了严重的碰撞 ，赛车完全撞毁 。而他的队友 HAMILTON 则在雨中夺得冠军 , 讲领先优势扩大到12分 。

在还有两站比赛结束全年比赛的情况下 ，HAMILTON 实现进入 F1 第一年就夺冠的梦想将很容易实现 。这意外基本上已撞毁了 ALONSO 的卫冕梦 。

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KUBICA 为 F1 赛车进行撞击测试 ？！

时间 : 2007

地点 : 加拿大 MONTREAL 赛道

KUBICA 在加拿大比赛中遭遇了 F1 赛事10年来最严重的意外 , 但幸运的是他最终仅仅扭伤了右脚踝 。

KUBICA 的意外发生在第27圈 , 当时他的赛车在经过发夹弯前的直线道上与 TOYOTA 车手 TRULLI 的赛车后轮接触后腾空而起 , 接着在空中翻转了一圈后以极高的速度撞上正面的护墙 , 之后又反弹回赛道的另一厕 。他的赛车在强大的惯性冲击下彻底解体 , 最终只剩下一个单体车身 , 幸运的是 KUBICA 在里面几乎安然无恙 。

救 KUBICA 一命的正是 F1 赛车上最重要的车手安全保护设计 ：
单体车身 ，它总共又12层碳纤维组成 ，在制造时更将一层层蜂窝状的铝质结构设在两层碳纤维之间 ，然后将其放入高温高压烤箱烘烤 ，等待单体车身成型变硬大概需要两个半小时 ，为了达到更高的强度要求 ，通常 F1 车队会将烘烤的程式重复两次以上 。

从1985年开始 ，FIA 颁布了撞击结构和单体车身在负载情况下的动态和静态撞击测试规则 ，而目前这些条款变得越来越苛刻 。

意外发生后 ，BMW 车队主管 MARIO THEISSEN 对 F1当前的安全标准给予了高度赞扬 ，并指出如果这意外发生在10年前 ，KUBICA 肯定已经丧命 。