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轉子內燃引擎（Rotary Internal Combustion Engine，但通常都被簡稱為轉子引擎，Rotary Engine）是四行程內燃機的一種，由德國工程師菲力·汪克爾（Felix Wankel）在1959年時發明，因此又稱為汪克爾引擎。與傳統的往復式活塞引擎不同的是，轉子引擎的運轉元件（稱為轉子，Rotor，其斷面造型類似一個三角形）是與輸出軸同樣採軸向運轉，而不需利用槓桿與凸輪結構將輸出的力量轉向，因而減少了運轉時能量的耗損。
轉子引擎的基本結構是在一個橢圓形的空間中，放入一個三角形的轉子，三角形轉子將橢圓形空間劃分為三個獨立的燃燒室。由於三角形轉子採偏心運轉，因此這些被隔開來的獨立燃燒室在引擎運轉的過程中，容積會不斷地改變，工程師就是利用這空間會改變的特性來達成四行程運轉所需要的進氣、壓縮、點火與排氣過程。
傳統四行程往復式活塞引擎，引擎轉兩週，各汽缸才完成一次進氣、壓縮、點火與排氣過程引擎。至於轉子引擎，轉子每轉一週便有三次進氣、壓縮、點火與排氣。轉子跟轉子引擎輸出軸的齒輪比例為三比一，故此轉子引擎只需轉一週，各轉子便有一次進氣、壓縮、點火與排氣過程，相當於往復式引擎運轉兩週，因此具有小排氣量就能成就高動力輸出的優點（但相對的，同樣排氣量之下轉子引擎也較往復引擎的油耗高出許多）。另外，由於轉子引擎的軸向運轉特性，它不需要精密的曲軸平衡就可以達到非常高的運轉轉速。
轉子引擎具有高馬力容積比（引擎容積較小就能輸出較多動力）的優點。另外，由於轉子引擎的軸向運轉特性，它不需要精密的曲軸平衡就能達到較高的運轉轉速。除了以上的優點外，轉子引擎的優點亦包括體積較小、重量輕、低重心等。
相對地，由於轉子引擎的三個燃燒室並非完全隔離，因此在引擎使用一段時間之後容易因為油封材料磨損而造成漏氣問題，大幅增加油耗與污染。其獨特的機械結構也造成這類引擎較難維修。
雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由於運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方公分，但在日本國內卻是以2616立方公分的排氣量來作為稅級計算的基準。 |
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发表于 13-9-2007 04:08 PM
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发表于 13-9-2007 04:16 PM
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发表于 13-9-2007 04:36 PM
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可惜Rotary有低转扭力不足的特性。
我曾看过一辆排气声浪像 kancil 改 straight-flow muffler 的 RX-7! |
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发表于 13-9-2007 05:31 PM
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我驾过rX -8 type-e
真的没什么力。
我是说比起其他日本跑车。
不过就很顺，加速很顺。
过弯的感觉非常好！ |
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发表于 13-9-2007 06:20 PM
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楼主 |
发表于 13-9-2007 08:15 PM
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回复 #6 燎源火 的帖子
多谢指教。。。 |
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发表于 13-9-2007 10:08 PM
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OOOOOOOOOOOOooo~了解一点了 。。。 有没有车 冷气的 解释图 ，
我的 mechanic 上次有SHOW 过我看可是还想在了解多点  |
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发表于 13-9-2007 10:24 PM
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1300cc就可以有那么大的马力，转子引擎的确利害 |
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发表于 13-9-2007 10:38 PM
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原帖由 F20a 于 13-9-2007 05:31 PM 发表 
我驾过rX -8 type-e
真的没什么力。
我是说比起其他日本跑车。
不过就很顺，加速很顺。
过弯的感觉非常好！
auto版本吗 ？？ |
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发表于 13-9-2007 10:44 PM
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原帖由 燎源火 于 13-9-2007 06:20 PM 发表
楼主...得空爬下精华...一味发新帖不太好吧？
http://chinese.cari.com.my/myforum/viewthread.php?tid=349787&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Ddigest
那贴的照片好象 看不到  |
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发表于 14-9-2007 01:02 AM
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因为这样rx-8和rx-7不给参加赛车！！
因为它的引擎算是玩间！！ |
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发表于 14-9-2007 01:09 AM
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好的帖子
让我了解了轉子內燃引擎 。。。
但是这种车，很难养！！！！！ |
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发表于 14-9-2007 01:37 AM
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奇怪为什么F1不用rotary？ |
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发表于 14-9-2007 01:42 AM
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好贴～！
那个Gif图档完全解释了我不明白的地方 |
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发表于 14-9-2007 01:50 AM
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原帖由 DongDong86 于 14-9-2007 01:37 AM 发表
奇怪为什么F1不用rotary？
几乎所有的国际赛事都禁止使用转子引擎的，因为太霸道了。
以前Mazda曾派车队参加Le Mans 24耐力赛，其三转子787B引擎第一次参加就创下惊人的成绩夺得冠军，之后转子引擎马上被国际汽联禁止参赛。 |
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发表于 14-9-2007 02:48 AM
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原帖由 skycsh 于 14-9-2007 01:50 AM 发表
几乎所有的国际赛事都禁止使用转子引擎的，因为太霸道了。
以前Mazda曾派车队参加Le Mans 24耐力赛，其三转子787B引擎第一次参加就创下惊人的成绩夺得冠军，之后转子引擎马上被国际汽联禁止参赛。
原来。。。谢谢你 |
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发表于 14-9-2007 06:06 PM
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这帖真赞，我也顶一顶吧！楼主加油！ |
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