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发表于 21-7-2006 03:34 PM
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原帖由 西門兄 于 21-7-2006 03:20 PM 发表
我察觉都你整日对果个地铁好唔满意嘅
又喺wor..
你唔讲我都唔觉tim...hehehe 
原来大侠同个地铁喺有咁嘅渊源嘅.... |
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楼主 |
发表于 21-7-2006 04:08 PM
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原帖由 西門兄 于 21-7-2006 03:20 PM 发表
我察觉都你整日对果个地铁好唔满意嘅
哈哈...係吖，因為我覺得班管理層一成不變。以我記憶所知，城中嘅輕鐡已易手两間公司（如果有唔啱請多多指點）；大大話話投入服務都有成十年咗...到頭嚟依然冇進步！大從硬件（機鐡，車箱，空調，自動售賣車票機，Touch n Go閘，月臺流水等等...等等...）到细至經营方式（月票配套，同城中巴士合作提供更好嘅車票連接回扣，等等...等等...）。自從KL Rapid收購咗P品牌同S品牌後就犹如有壟斷市場嘅感覺！作為一個消費者嘅你同我可以點？
反觀，冇講遠架喇...就攞星洲嚟講，人哋嘅MTR走一趟等於P品牌嘅幾多趟？P品牌嘅列車好犀利架...無人驾驶架！但，又如何？呢個社會講嘅喺效益！效率！更先進又點？比人用更高科技嘅列車又點？依然日日频频出故障，搞到成個月臺（尤其Ampang，KLCC同Masjid Jamek呢幾個）逼满晒人潮。而管理層所用嘅應變措施就更加唔使講吖，竟然喺用“大聲公”叫車箱内嘅乘客向内移...就好似10年前嘅迷妳小巴咁：“masuk dalam！ masuk dalam！”。真可悲！
今日更過分，要啲百幾位乘客越過Jalan Ampang呢啲咁繁忙嘅街道...而就連一位交通指挥人員都冇派出，此擧就完全冇顾及乘客嘅安危。 |
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楼主 |
发表于 21-7-2006 04:22 PM
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原帖由 轩辕皇帝 于 21-7-2006 03:24 PM 发表
大侠， 朕又进来支持你啦。。。
難得轩辕皇帝在嚟支持不留名，此擧實在喺不留名嘅荣幸吖。不留名先在此謝過轩辕皇帝。 |
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发表于 21-7-2006 04:57 PM
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原帖由 不留名. 于 21-7-2006 04:08 PM 发表
哈哈...係吖，因為我覺得班管理層一成不變。以我記憶所知，城中嘅輕鐡已易手两間公司（如果有唔啱請多多指點）；大大話話投入服務都有成十年咗...到頭嚟依然冇進步！大從硬件（機鐡，車箱，空調，自動售賣車票 ...
我想问下“機鐡，車箱，空調，自動售賣車票機”有么问题？
至于你题到的經营方式（月票配套，同城中巴士合作提供更好嘅車票連接回扣，等等...等等...）。
我想講的係，你都识講喇,同城中巴士合作吖嘛，所谓合作係要双方达到共识，同意才能成事嘅ma。这方面你很难怪它嘅wor...
我想问，P品牌嘅列車成日出故障嘅meh? 我之前都有搭它返工嘅wor... 故障有时係有啦(大佬，机械嘅野係咁嘅喇)，但是有成日出故障meh?
至于你话逼满晒人嘅问题...大佬，供不应求..没变嘅wor....。
各路高手挣位坐，争先入闸嘅问题。我觉得是人民公民意识嘅问题wor...(有很多斯斯文文嘅男士或女士，会在挣位坐，争先入闸的时候原形毕露嘅， hehehe...)
至于票价方面就很难讲得通啦，无可否认班管理層又是差左D嘅。我都觉得好像很难理解为什么P品牌列車会亏钱，会转手几次。P品牌列車已经成了很多人的带步工具；如我刚才所講，很多时候会出现供不应求的情形，为什么会亏钱呢？？？是财政管理有问题还是上面吃得饱，找机会落格的人多？ 那就不得而知了。
如果真的很不满意的话...大侠,我建议你找一班志同道合的义士签名写信投诉吧。 |
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发表于 21-7-2006 05:18 PM
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原帖由 chinjw 于 21-7-2006 04:57 PM 发表
各路高手挣位坐，争先入闸嘅问题。我觉得是人民公民意识嘅问题wor...(有很多斯斯文文嘅男士或女士，会在挣位坐，争先入闸的时候原形毕露嘅， hehehe...)
啱，我認同呢啲全喺大馬子民公民意識問題...分分鍾可以一扯就扯去教育部...哈哈... 但今日單嘢就唔關公民意識嘅事囖，而喺管理出現問題。
也許揾日朝八（响Masjid Jamek）晚六（响KLCC）喥等P品牌嘅地鐡睇下，然後在响喥同大家分享下你嘅感想...  |
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发表于 21-7-2006 05:29 PM
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原帖由 不留名. 于 21-7-2006 05:18 PM 发表
啱，我認同呢啲全喺大馬子民公民意識問題...分分鍾可以一扯就扯去教育部...哈哈... 但今日單嘢就唔關公民意識嘅事囖，而喺管理出現問題。
也許揾日朝八（响Masjid Jamek）晚六（响KLCC）喥等P品牌嘅地鐡睇 ...
我之前ma喺咁上下时间返工放工囖，由WANGSA MAJU搭去TAMAN BAHAGIA 添。
返工放工时间喺咁多人嘅囖。。。
then...?我嘅感想在对上的回复已发表了左囖。。
我housemate都喺在KLCC area 返工, 日日都喺咁lar。
大侠，我只是像客观的讲我的感想跟我看到的东西罢了，如有得罪的话，同你讲句对不起先啊
[ 本帖最后由 chinjw 于 21-7-2006 05:54 PM 编辑 ] |
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发表于 21-7-2006 06:17 PM
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楼主 |
发表于 25-7-2006 08:56 AM
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炒炒炒，终於炒镬甘！
我相信一般P品牌嘅用户都應該知到尋晚响放工黄金時段炒大镬！呢仲炒镬甘亦喺另一啓示...P品牌...全綫蹦潰咗喇。尋晚冇意間响十點半電視華語新聞得知呢镬嘢後，第一個反應就喺...哈哈，终於炒大镬囖！仲炒到有人晕咗添...P品牌...好失敗吖。然後，對受困車厢中嘅消費者/乘客而無奈。响咁嘅情况之下...我哋做到啲乜？除咗發奴騷，冩冩網誌，唱醒啲辨事人...務求揾到有共鸣嘅乘客...嚟做啲嘢咁解啫。
今日得知...先有两份中文報攞呢單大镬嘢嚟做頭條，有啲失望...呢啲又喺咪叫做「臭屎密冚」或者「官官相衛」而封殺新聞自由呢？冚？仲冚到咩？但喺我相信本國喺做得到嘅！就連口號「Malaysia Boleh!」都有喇，咁你話仲有乜唔得吖？呢一切一切就要睇啲報纸會唔會去跟進呢镬嘢嘅進展囖，假如呢镬嘢响聽日報纸中消失...咁，大家就心中有數喇...P品牌將會繼續再用多五年，十年不等...依然喺两個厢為人口日益增加嘅一國之都而服務！
睇番呢單嘢嘅報道千人困輕快鐵技術問題滯停途中4女搭客昏倒廂內，從中所睇到嘅問題...
“估計每輛輕快鐵內有350名搭客。”
350名乘客逼响两嚿好似「豆潤」咁大嘅車厢中喘唔到气，轉唔到身...咁仲唔算超載？唔通真喺要逼先過瘾？
“她不滿輕快鐵站管理層較后並沒向搭客道歉。”
好不負責任嘅管理層...就連基本嘅事件交代記招都冇開，呢啲就反映咗辨事人無能！
“諾哈山表示，在7時35分，一些不耐煩的乘客開啟緊急門逃生，使到安全系統自動停止火車操作，致其他乘客必須陸續被安全疏散。”
呢啲喺咪叫咗「斜博」呢？因為貴管理層辩事不利，乘客先采取自救應變措施！乘客冇錯！請唔好「斜博」！
“問責”？可行嗎？如果呢單嘢响香港爆發...我諗個辨事人一早就已引疚請辭咗...相反，响呢喥就依然可以大大聲咁「斜博」。哈哈...呢啲又要照單全收？逆來順受？唔同真喺要再炒一镬而仲要死百幾人咁先識得醒？
[ 本帖最后由 不留名. 于 25-7-2006 09:31 AM 编辑 ] |
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发表于 25-7-2006 09:01 AM
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发表于 25-7-2006 09:25 AM
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马来西亚根本就无引咎辞职这回事，所以个D官员就毫无避忌o甘做错事，讲笑话，之后依然钱照食...
天桥有裂痕，分分钟死人冚楼，但系工程部部长依然袋袋平安，慢慢修理，理得你塞车塞到膀胱爆缸 |
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发表于 25-7-2006 09:35 AM
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发表于 7-9-2006 06:40 AM
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这一帖实在高深，令我这种对广东文不好的人需要更多的时间去消化。。。。 |
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发表于 22-10-2013 12:26 PM
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qianchenloo 发表于 15-6-2006 10:25 AM 
pak su pak su
讲的太好咯！！
支持-----
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