▲ 机师在空中画出747后冠。（图／翻摄自推特）
有「空中女王」美誉的波音747在首飞54年后，最后一架747-8型货机正式于31日交付，象征4发大型宽体民航机时代结束。而机师从佩恩机场（Paine Field）飞至北肯塔基国际机场（CVG）时，还特地在空中画出747后冠，以纪念747对民航界的贡献。
综合外媒报导，第1574架、也是最后一架波音747在31日于华盛顿州艾弗雷（Everett）工厂举行交机和欢送仪式，747开启了可负担的跨洲旅游时代，也成为美国空军一号和末日飞机的代名词，还在点对点飞行与双发宽体客机，取代到站后转飞和4发宽体客机的现代，转型成货机继续翱翔天空，对比无法转为货机并提早退场的空中巴士A-380，747无疑有更好的结局。
▲ 747形塑了近2个世代的民航界样貌。（图／翻摄自维基百科）
当最后一架747交付给亚特拉斯航空（Atlas Air）后，正式结束超过半世纪的747生产历史，让747和767专案副总裁兼总经理史密斯悲喜交加说道：「这是一个非常超现实的时刻，我们的工厂50多年来第一次没有了747。」尽管波音747已有777X作为「后继者」，但777X最快要到2025年才能投入市场，且近期波音不论是在民航还是军用界的声誉都遭遇不小打击，或许需要下一代的747来提振士气。
最远可追溯至1963年美国空军运输机计画「CX-X」的波音747，诞生于一场企业豪赌，波音在泛美航空要求下，制造出前所未见的双走道、双层大型客机，但由于当时从未有如此巨大民航机，不只安全性是未知数，许多媒体甚至怀疑747根本飞不起来。
但随着试飞员在1969年2月9日首飞时「差点把老板吓出心脏病发」的准特技飞行，以及后来蜂拥而至的全球订单，不只证实波音宁可破产也要做出747的豪赌正确，也让波音在很长一段时间与大型客机画上等号。
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图文摘自 网络
发表于 13-2-2023 02:00 PM
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