謝謝馬六甲投馬華，我們馬華要重啟高鐵報答你們

一燈大師

謝謝馬六甲投馬華，我們馬華要重啟高鐵報答你們。

自甘墮落投火箭有骨氣別搭高鐵。

DenAcademi

如果没有老马，也不会有这一天  ：- 反反复复！

坏孩子1989

感恩，还是国阵会办事

Ongss

有时间的话，先搞好吉隆坡去槟城的，吉隆坡去槟城的双轨道都不知道搞了 N 年，一天才几班？国内都搞不好，就急着去搞新加坡？

cari_dap

Ongss 发表于 29-11-2021 11:09 PM
有时间的话，先搞好吉隆坡去槟城的，吉隆坡去槟城的双轨道都不知道搞了 N 年，一天才几班？国内都搞不好， ...

这说不通吧，因为希盟火箭、火迷在509说不需要高铁，怎么还可以先获得KL - 槟城的高铁呢？

应该是先发展 Sg - JB - Melaka - KL 给槟城人流口水羡慕先

Ongss

cari_dap 发表于 29-11-2021 11:14 PM
这说不通吧，因为希盟火箭、火迷在509说不需要高铁，怎么还可以先获得KL - 槟城的高铁呢？

应该是先发展 ...

第一，我不是火迷，第二，我没有说要高铁，最后，我是说搞了N年的双轨，Double Track.

cari_dap

Ongss 发表于 29-11-2021 11:32 PM
第一，我不是火迷，第二，我没有说要高铁，最后，我是说搞了N年的双轨，Double Track.
...

不好意思，没有说你是火迷。

如果有一天有高铁连接 SG - KL - Bangkok - 金边 - 河内 - 昆明，可以成就无比庞大的商机

这些国家将会步入第二次高速大发展

想到就兴奋。

希盟火箭太短视

Ongss

cari_dap 发表于 29-11-2021 11:41 PM
不好意思，没有说你是火迷。

如果有一天有高铁连接 SG - KL - Bangkok - 金边 - 河内 - 昆明，可以成就 ...

你看，你又没有回答问题了，我是问，2004年搞到现在的 KL-Butterworth Double Track，搞到现在才是 1 天 3 班，什么时候能做到 1 小时 1 班？

人家到广州到桂林，别说高铁，普通动车都是一小时两班列车，高峰时期是一小时四班列车，从KL去Butterworth搞了17年才一天三班列车，你还幻想 SG - KL - Bangkok - 金边 - 河内 - 昆明？

cari_dap

Ongss 发表于 30-11-2021 12:03 AM
你看，你又没有回答问题了，我是问，2004年搞到现在的 KL-Butterworth Double Track，搞到现在才是 1 天  ...

龟速的KTM，KL sentral 到 butterworth 都要 4 ～ 5 个钟头，自己驾车都更快。

这样龟速，需求自然很少，班次也不多。
高铁只要一个钟头，需求也会大增。

按旧新闻“槟城国际机场2019年截至11月共获得755万5275游客人次，比之去年同期703万2974游客人次成长7.43%；升旗山今年至12月8日获得165万6442人造访”

保守来说，就1,000,000万人次每年来往北海/槟城 - KL，每天 2,700 人，高铁一个班次 500 人，可以跑2 - 3 趟吧。

怎么会没有人坐呢？

如果两个钟头可以从 SG - Butterworth，一定也是供不应求。

4399

还以为火粉不可報名马华建的华小而以，不怕大选后再赔三億？

呵呵呵

Ongss

cari_dap 发表于 30-11-2021 12:25 AM
龟速的KTM，KL sentral 到 butterworth 都要 4 ～ 5 个钟头，自己驾车都更快。

这样龟速，需求自然很少 ...

2004年的马华交通部长也该知道驾车去槟城只需4小时，可是还是花了9亿和17年的时间去建这龟速的双轨。

可是，万一老马的部长高瞻远瞩，2038年后人人都驾飞天车，HSR会不会变成了龟速？更何况，人家中国目前是搞 Maglev 了，这种电气化轨道列车都很快变成龟速，马华交通部长是否从double track 学到什么教训？

qazz1947

疫情过后，主公纳吉可以坐自己的Project去新加坡看外孙了

一燈大師

坏孩子1989 发表于 29-11-2021 09:48 PM
感恩，还是国阵会办事

好想星期五中午搭高鐵去新加坡 hea 到晚上才回 KL。

mcmcmc

Ongss 发表于 30-11-2021 09:28 AM
2004年的马华交通部长也该知道驾车去槟城只需4小时，可是还是花了9亿和17年的时间去建这龟速的双轨。

可 ...

Maglev是德国的技术， hyperloop 是美国的技术。 老共要记得还钱才搞。