1９88年北海码头倒塌事件 [有详细内容]**更新

friends

這悲傷的事，的確是已久了，轉眼間就過了２０年啦。。。
對於那些尚未出世的网友們，你們的確不知道此事的發生（除在這或親友告知）

小弟、我哥和我父母就是在場的萬人之一。。。
真是很庆幸的我們。。。逃過了這個大劫難！

當年仍小的我（１１歲；我哥１２歲），就一同爸媽到檳城去。。。
當時的我們，只知道可到檳城一遊，當然高興啦。。。便竹心一人竹心一人乘搭德士到了北海碼頭。
到了那兒，的確的多人。。。多到步行都很難，簡直是寸步難行。

就這樣的一步一步的慢慢走，我們走到了平台的半中央了。當時候的天氣，超熱。。。
再加上超多人，弄得整個等候區都悶熱又水泄不通。。。那時候，想要打消念頭不去。。不難以回到北海碼頭了。
我們在那兒擠候了多個小時。。。有聽說有些人都暈倒了！又加上小孩們不耐煩，給整個等候區都弄到超「亂」的。。
前１個小時的等候，不覺得會很擁擠的。。。但是，之后卻感覺到都被后方而來的人群開始推擠。。。

當大家都看到渡輪馳向碼頭來的那一剎那，那推擠的情況更加的嚴重，互不相讓的。。。你推我擠！
渡輪的門柵打開時。。。人群更變本加厲的往前推擠，都要爭着擠進渡輪內，脫離擁擠的人群中。
就這樣的被后方的人群向前推，我們就這樣的半走半推擠的情況下，終於的走進渡輪裡了。。。

剛踏入渡輪內不到１分鐘后，就突然轉來了巨聲。。。本想回身一望的，但被母親阻止了。老爸來了之后，告訴了母親
等候區倒塌了。。。那時仍不懂事的我，也不知道事件有多嚴重。

到了檳城后，本是要到觀音廟去的，但倒塌事件之后，我們就沒去了。印象中，去了光大及吃了晚餐之后就回家去。
怎知，在檳城碼頭卻擁顯人潮擁擠的情況。。。原來大家也是要乘搭渡輪回到北海碼頭。由於倒塌了一個，只剩下一個
操作，而且渡輪只能開馳２艘，只用下層的來乘載人客（被禁止載車輪）。。。而當天的晚報，頭條新聞都是大家在熱談的這件事。

從傍晚便在檳城碼頭等候，由於人群真的是太多了，我們到了零晨１２點多，才能搭上渡輪回返北海碼頭。
這件悲事。。。對當事人或是慶幸逃生的，一定是件畢生難忘的。。。

有如版主所說的，此事的「回顧」并非要特意的提起任何人的悲偒。。。
而是要大家以后出席任何人群超多的活動時，要特別的注意及小心。。
不要被那興致勃勃的心情所致，而沒有考慮到其它的因素。

natio

1988年真是满多灾难的。 北海码头惨剧发生不久后，霹雳州也发生13学生吃老鼠粉中毒死亡的悲剧。 那时我还是小学生。 从此永远不吃老鼠粉。

paosom

我表哥就是葬身那儿的，就在于我家前面（姓林桥）

hwai23

虽然当时我还没出生但也曾经听过, 当我看到这帖时我甚至有流泪的冲动  

leongchai8822

1988年北海碼頭倒塌魂斷毀天倫 (多图)
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       











北海碼頭倒塌慘劇自一九八八年七月卅日發生至今已過了二十個年頭。

有人說，時間可以沖淡一切，包括快樂與悲傷的回憶。

然而，相隔了二十年，再次踏足災難現場，卻發覺回憶只是悄悄的隱藏起來，悲傷不會隨著時間而淡去。

雖然十五年前的慘劇未有機緣目睹，可是今天站在舊址碼頭，依然強烈感受到滴著血的傷口，永遠都無法磨滅！

要走過這一場災難，談何容易？而那卅一條冤魂，更豈可說忘就忘呢？

自從倒塌的北海碼頭殘牆敗瓦被移走后，留下了巨大的空洞，人們的心也宛如被挖空了一大塊。

二十年后的今天，人去樓空的舊碼頭就只剩下北海港務局辦事處孤零零佇立在入口處，除了工作人員，閒雜人等一概不得進入。

我和攝記與辦事處的人交涉，依然不得其門而入，唯有在與舊址相毗鄰的新碼頭處遠遠眺望著這座曾被譽為全世界最安全的碼頭。

景物猶在，人事已非，整個碼頭外觀依舊，但卻只剩下一個空殼，內里空空如也，倒塌的部份不曾被修補過，仿佛要成為這段歷史的最佳見證。

而曾經埋葬了卅一條冤魂的碼頭底層，現今已被充當為一個大型的停車場，供港務局員工停放交通工具。

缺少了人气的舊碼頭，詭譎之中更添幾分神秘，與遙遙兩相對的新碼頭比較，則更顯得荒涼了。

上下班時間，行色匆匆的乘客塞滿了新碼頭的候船處，當渡輪緩緩停泊碼頭時，人群即蜂擁而上，唯恐不能在龐大的渡輪上找到一席容身之地，倉猝的腳步早已將十五年前慘絕人寰的災難拋至九霄雲外了。

然而，並不是所有的人都忘了從歷史中吸取經驗，只是當過去二十年的恐怖災難開始沉淀，有的人不願重提，更多人選擇了逃避。

當劫后余生的攝影家符國建拿出在災場中所拍攝到的獨家照片，還有留存至今泛黃的報章報導：二十年了，隨著時間的消逝，心中的心情卻是不會泛黃的。

此時此刻，語言仿佛是多余的了；照片，反而成了最有力的表達，所有的悲痛在照片中一一呈現出來。

看著照片中現場混夾著婦孺無助的哀號以及傷者絕望的呻吟，場面淒慘恐懼，仿佛也嗅到了空氣中瀰漫著濃厚的血腥味。

據說，除了災難現場鬼哭神號、草木皆悲，北海與檳島太平間也同樣佈滿愁雲慘霧。

一副棺材剛把屍體裝走，另一副空棺材又緊接到來，令在場目睹者無不哀傷及同情。

親友都嚎啕大哭，由親人扶攜下，一步步慢行進入太平間見罹難者最后一面，淚眼相送著至親至愛的人走完人生中最后一程。

而相距六十年一次的觀音菩薩巡境大遊行的歡樂氣氛，一時間也染上了悲傷的陰影。

此時此刻，讓人們真正的體會到了人類的脆弱：身體的脆弱、心靈的脆弱、意志力的脆弱。

沒有了碼頭，缺少了歡笑、缺少了安全、卻增添了卅一條冤魂。碼頭的舊址，成了人們心中永遠的痛。

但希望仍在，他們將會堅強站起來。
東西方兩大聖者的節日碰巧相遇，一世紀難得一次，也吸引了一世紀難得一次的人潮。

一九八八年七月卅日，六十年一次的檳島觀音菩薩巡境遊行適逢大山腳聖婦亞納教堂慶祝一百週年紀念，檳島可說是空前的人潮擁擠。

根據推測，有逾五十萬人民及遊客集中島上，這還不包括車輛，難免讓人擔心，檳島經此一役，會不會突然負荷不了而沉下數吋？

其實，每年聖婦亞納教堂慶典皆吸引逾萬名國內外遊客前來觀光，當年又逢觀音菩薩巡境的雙喜臨門，因此在各旅行社之宣傳及安排下，于前一睌參觀完聖婦亞納教堂盛會后，多數遊客皆于第二天趕赴檳城，因此，才造成湧入檳島的各方遊客突然增加幾十倍之多。

而在北海碼頭，有數以萬計的搭客等待乘搭渡輪過海到對岸的檳島，檳州港務局主席賽莫哈未艾迪在人手不敷的情況下也親自到場指揮，但是兩萬多人根本不聽使喚。

苦候和曝曬了三小時都還擠不進渡輪的人潮，已經開始不守秩序了。

當局為了疏散人群，準備了塑膠袋，讓乘客丟錢即過，但外頭等得不耐煩的人，躍過欄杆，直闖平台。

下午三點，碼頭悶熱難擋，平台處的乘客都要被焗暈，但是人潮依然摩肩接踵，進退兩難。

此時的平台，只覺得搖搖晃晃，或%東西方兩大聖者的節日碰巧相遇，一世紀難得一次，也吸引了一世紀難得一次的人潮。

一九八八年七月卅日，六十年一次的檳島觀音菩薩巡境遊行適逢大山腳聖婦亞納教堂慶祝一百週年紀念，檳島可說是空前的人潮擁擠。

根據推測，有逾五十萬人民及遊客集中島上，這還不包括車輛，難免讓人擔心，檳島經此一役，會不會突然負荷不了而沉下數吋？

其實，每年聖婦亞納教堂慶典皆吸引逾萬名國內外遊客前來觀光，當年又逢觀音菩薩巡境的雙喜臨門，因此在各旅行社之宣傳及安排下，于前一睌參觀完聖婦亞納教堂盛會后，多數遊客皆于第二天趕赴檳城，因此，才造成湧入檳島的各方遊客突然增加幾十倍之多。

而在北海碼頭，有數以萬計的搭客等待乘搭渡輪過海到對岸的檳島，檳州港務局主席賽莫哈未艾迪在人手不敷的情況下也親自到場指揮，但是兩萬多人根本不聽使喚。

苦候和曝曬了三小時都還擠不進渡輪的人潮，已經開始不守秩序了。

當局為了疏散人群，準備了塑膠袋，讓乘客丟錢即過，但外頭等得不耐煩的人，躍過欄杆，直闖平台。

下午三點，碼頭悶熱難擋，平台處的乘客都要被焗暈，但是人潮依然摩肩接踵，進退兩難。

此時的平台，只覺得搖搖晃晃，或許地板已開始裂開，可能曾發出響亮的聲音，但熱烘烘的天氣和熙熙攘攘的人群，早已將一切都掩蓋，大家依然你推我擠。

下午四時四十分，有一艘渡輪正在靠岸，人們又開始擠迫進渡輪，突然轟然一聲巨響，十七公尺高的候船處樓板宣告坍塌，混亂中人疊人直往下墜，大家都來不及反應，更別說救人了。

倒塌的候船室，最多可容納二百人，但當時竟有兩千人擠在那里，雖然樓上地板有鋼骨架承頂，但超重得太厲害，結果承受不了而倒塌。

整個平台結構是懸吊式，中間沒有支柱，是致使它不能負荷過重的原因，中間沒有支撐是因為其底樓是車輛與摩哆的候船終站。

有人認為，整個平台是不夠紮實的，因為它只是在四邊支撐及以螺栓銜接，中間沒有支柱撐著，同時長年累月的人群走動及渡輪靠岸所引起的震蕩，都會使其結構鬆化。舊有的北海渡輪碼頭于一九五六年興建，而且不時進行維修，而崩塌的候船甲板，則于一九八六年中旬舖上新木板。

渡輪碼頭是采用懸掛架構建成，即沒有柱子支撐走廊甲板，只有兩邊才有柱子。

在第二大馬計劃下，檳城港務委員會于一九七一年推行一項耗資二千一百萬零吉的擴充計劃，工程包括在檳城與北海興建新的終站，也即是現有的碼頭終站。

在一九七三年，為應付新的雙層載車輛渡輪，檳城與北海的終站再次施工。

至于舊有的終站，也繼續開放給欲渡海的車輛與搭客使用，而舊渡輪也繼續使用舊終站，上層載乘客，摩哆車則停放在下層。

于一九七七年啟用的新終站，坐落在原有終站旁，以利便交通管制與取得更高效率。

在第四大馬計劃下，當局推行另一項耗資二千六百萬零吉的擴充計劃，包括在車輛終站建二條盤道等，工程于一九八二年竣工。

一九七五年，這項渡輪服務被譽為是全世界最安全的服務之一，因為它自本世紀廿年代提供服務以來，保持從未發生過任何意外的輝煌紀錄。

然而，一九八八年的碼頭倒塌事件，讓檳城港務局的渡輪服務在歷史上留下黑暗的一頁。攝影家身歷其境                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       
一九八八年七月卅日，六十年一次的檳島觀音菩薩巡境遊行適逢大山腳聖婦亞納教堂慶祝一百週年紀念，吸引了數以萬計的遊客與信徒趕赴這場百年難得一見的盛事。

有關當局為了避免人潮加劇檳島交通阻塞問題，因此在之前就一直呼籲市民打消驅車過海的念頭，轉而乘坐渡輪。

無論如何，檳威大橋在當天一大早依然出現了自一九八五年啟用以來，第一次在北海碼頭收費站排長龍的現象，車龍陣約有一哩長，由大山腳的入口處直排到收費站。

特地從怡保前來參與盛會的符國建，卻與數以萬計的遊客一樣，響應有關當局的呼籲，選擇乘坐渡輪過海。

然而，任誰都不曾想過，他們趕赴的，竟是一場黑色的死亡約會。

據符國建表示，他與兒子及兩個朋友于下午三時許抵達北海碼頭時，整個碼頭已經人山人海，而通往候船室的通道更可說是水洩不通，一股悶熱的氣息迎面襲來，使他有點透不過氣來。

當時碼頭的自動收銀角機早已失靈，就連那個旋轉的鐵欄杆也不能轉動了，在外面的人被迫從鐵欄杆下的隙逢鑽進候船室。

「當時的情形真的好像沙丁魚一樣，大家都你推我擠，簡直是寸步難移，你根本不能，也不用自己往前走動，后面的人會一直把你擠向前。」

難怪有人說，當時的場面，即使不發生意外，也隨時會釀成大禍，只要一個不小心被擠倒在地上，相信會被混亂的人群踏死。

為了攝得好照片，符國建就算被擠在人潮中也在所不惜，只希望能盡快找個好位子，把當時的人生百態都攝入鏡頭里。

由于人潮實在太擁擠了，候船處也很悶熱，被夾在人群中進退兩難，就連呼吸都有點困難，一些不守秩序的乘客開始越過五尺高的圍欄，爬到旁邊的行人道上。（行人道是指候船室旁的通道，原本是供從檳島來的乘客走出碼頭之用。）

一時間，很多人開始有樣學樣爬過圍欄，包括老態龍鐘的老伯伯，原本被擠在人潮中的符國建，為了取得好角度，也不落人后，跟兒子與朋友一起跨欄而過。

他們才過去不多久，就有一艘渡輪靠岸，可是由于行人道已擠滿了人，從渡輪出來的人欲出無路，行人道的人潮卻又爭湧而上……

說時遲，那時快，只聽到「轟」一聲巨響，候船處中間部份已呈 V 字形塌了下去。

「事情真的發生得太突然了，大家都還沒來得及反應，就已經掉下底層去了，我感覺到自己壓著很多人，而上面還不斷有人跌下來壓在我的身上……」現在說起，符國建依然心有余悸。

當他回過神來的時候，他發現下半身被人壓得動彈不得，但胸前的相機還緊緊扣在手中，也許是攝影家的本能，他就這樣平躺著胡亂地按快門，為這宗慘案留下唯一的見證。

當時的場面一片混亂，灰塵四起，四周白濛濛一片，這邊，一個男子頭部撞在一根鐵柱上，殷紅的鮮血染紅了衣襟；角落，一個女人仿佛是被嚇呆了，只是愣愣的坐在地上；而那些失去了親人的家屬，從人群堆中掙扎起來，忘了自身的傷痛，四處尋找至親至愛的人。

這一切，都定格在符國建的鏡頭，所有的悲慟情景都在照片中赤裸裸的呈現出來，不為別的，他只希望可以誌下永恆的記憶；在歷史中留下明確的記載，雖然這將會是一個慘痛的回憶！

「身為一名攝影家，又做過十多年的攝影記者，然而，人在災難現場身歷其境，又能拍下歷史性的鏡頭，還算是頭一遭，這是攝影家夢寐以求的事，但任誰也不會想要這些事情發生吧！」短短的幾句話，道盡了攝影家的矛盾。

leongchai8822

北海碼頭一直以來都是沿用著自動收銀角機系統，乘客只需放四十仙，收銀機的鐵欄便自動開啟，省時又省力。據常常乘坐渡輪的人指出，該收銀機一向來操作良好，雖然偶有失靈，但卻未出現嚴重的毛病。然而，這次慘劇發生前，收銀機卻突然失靈，太頻密的使用率是主因，但更多人認為是悲劇的先兆。

該收銀機早在當天下午一時許，可能不勝負荷，經不起在短時間內投入大量錢幣，在這個人潮擁擠的非常時期，突然發生故障而失靈，導致擠在收銀機前的乘客，在既悶熱、又如沙丁魚的情況下，怨聲四起！港務局為了能讓等待已久的乘客順利進入候船室，趕緊臨時派員以人手代替收銀機，乘客只要將錢丟進塑膠袋即可過，但依然解決不了不斷湧入的人潮。

逼于無奈，當局只好在靠近巴士車站入口處「腰斬」到來的人潮，並分批讓人群進入碼頭。被困在巴士車站的乘客面對著進退兩難的窘境，頓時怨聲載道，大家都破口大罵有關當局無理的安排。然而，塞翁失馬，焉知非福？當碼頭倒塌后，這一群乘客卻又慶幸自己還沒進入候船室，不然的話，其中一位受難者很可能就是自己了。

在北海碼頭倒塌慘案中喪生的死者家屬，最感驚懼和悲痛的時刻，應該是揭開黑塑袋認屍的一剎那。

一旦那張熟悉的臉孔在塑袋掀起的時候出現眼簾，那種激烈的痛楚，就如一記重鎚，狠狠擊在胸口。

在醫院的一間臨時停屍室外面，一大早擠滿了人群，除了那些同情者及好奇人士圍觀之外，最感悽涼和哀傷的人，便是前來認屍的死者家屬。

其中一個死者的臉孔已腫脹或受創得不成臉形，死者家屬已無法辨認出，最后通過家屬輪流進入停屍室內辨認死者的穿著，才確定身份，家屬那種戰戰兢兢與惶恐的心情，令人不勝唏噓。

另外，一名在慘劇中失蹤的小女孩，其胞姐與家屬前往認屍，豈知一名男性家屬辨認不出，其胞姐害怕接受不了事實，在停屍房前卻步不前，經過一番心理戰后，最終放棄認屍，選擇離開。

一些認出死者的家屬，都禁不住在停屍房外號啕大哭，或一臉黯然的坐在牆角一隅喃喃自語，旁者無不掬一把同情淚。

雖說人總有一死，但一個活潑熟悉的親人在瞬間成了一具冰冷的屍體，任誰也接受不了這個事實！
北海碼頭倒塌慘劇發生后，死傷者家屬余痛未消之際，竟有不法之徒乘虛而入，圖魚目混珠索取賠償牟利。

本來，在各醫院登記的受害者共八百六十三名，但自從傳出多個籌募救濟基金和索賠臨時委員會將成立的消息后，受傷人數劇增，突破一千一百一十三名的記錄。

據悉，其中有不少在交通意外中受傷的人士，企圖混水摸魚到醫院報案登記，指他們是倒塌事件的受害者之一。

這些不法之徒，是垂涎于港務局或保險公司的受傷賠償金，他們甚至要瓜分救災委員會所發出的救濟基金，這種欲與受難者分享撫恤金的作為，簡直人神共憤。

除此之外，也有一些神棍繪聲繪影的指出，觀世音菩薩曾附身他們身上，還看到觀音流淚，說得天花亂墜，讓很多迷信者信心動搖，結果被騙了一筆錢后方才如夢初醒。

所謂一種米養百種人，在這個萬花筒的社會上，很多不恥之徒都想發災難財，社會人士必須加以提防，以免一個不小心就被騙了。

kachuak

朋友....很久以前就有人发过了

便便

当年，我早一轮船。。不然limpek现在的handsome脸可能毁了

leongchai8822

同情

kachuak

原帖由 便便 于 16-1-2009 04:40 PM 发表
当年，我早一轮船。。不然limpek现在的handsome脸可能毁了

当年....我还没出世

kachuak

http://cforum2006.cari.com.my/viewthread.php?tid=475182&extra=page%3D3%26amp%3Bfilter%3Ddigest

胜者为王

死了多少人?

晴天@仪

当年我的男友和他家人也刚好逃过那一次的灾难。。

love523

谢谢分享，
当时我姐姐的一位好友刚好也在现场，她站着的地方没塌下，是不幸中的万幸。。。。
她反应很快，还来得及把一个正要跌下去的人拉着。。。。

功德无量。

便便

原帖由 kachuak 于 16-1-2009 04:44 PM 发表


当年....我还没出世

那就回家喝nen nen

kachuak

原帖由 便便 于 16-1-2009 05:00 PM 发表


那就回家喝nen nen

喝你的可以吗??

KenNics

文章做么又提15年，又二十年？。。好像不同时间写的酱。。

love523

原帖由 胜者为王 于 16-1-2009 04:54 PM 发表
死了多少人?

好好爬贴。。。。

是卅一條冤魂

love523

送给死者与家属们。。。。。

便便

原帖由 kachuak 于 16-1-2009 05:01 PM 发表


喝你的可以吗??

bali 热的要不要？？