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疫情期间脚车销量好! 乡村骑脚车死亡车祸率最高

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发表于 21-12-2020 08:04 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
骑脚踏车成了不少人的运动爱好,很多人也在疫情期间培养骑脚踏车兴趣。


由于疫情期间人们不被鼓励展开群聚活动,因此属于户外运动的骑脚车运动意外掀起了风潮,进而带动了脚车销量。不少民众纷纷购买运动型及登山型脚车,让不少脚车店出现了缺货的现象。


关丹脚踏车业者向中国报透露,自商店复业开始,脚踏车销量明显有增。脚车是个多价位的运动,民众可依据经济能力和喜好选项,决定购买的脚车型款。


他们也说,除了成人,儿童脚车也在疫情期间销量增长,甚至比疫情前更看俏。


可能是因为家长们为让孩子在居家防疫期间,继续保持肢体活动,因此选择骑脚车运动。


除此之外,金宝当地脚车店店主接受星洲日报访问时也表示,早在7月份脚车的销量开始上升,其中最受欢迎的是运动型及登山型脚车,由于城市的脚车货物吃紧,甚至出现缺货的现象。


无论如何,安全至上,在马路上骑脚踏车需要注意安全。


虽然参与骑脚踏车运动的人数增加,不过,脚车运动并不是导致脚车骑士死亡车祸率增加的主因,反而乡村小镇,以脚车为主要代步工具的死亡车祸率更高。


乡村代步脚车死亡率更高(图:网络图)





武吉阿曼交通调查与执法局总监阿兹斯曼接受马新社的访问时指出,今年首10个月,在56宗涉及脚车的死亡意外中,只有4宗涉及脚车运动。


同时,数据显示,发生在早上的脚车死亡车祸率为高,有31宗、18宗发生在晚上和7宗发生在凌晨至清晨时分。


其实,只要脚车骑士遵守交通规则,并在多人骑行时,排列成一行、不在马路进行比赛和勿随意更换车道等,就可以避免交通事故的发生。


警方早前指出,骑脚车一族遇车祸最高,今年首10个月便发生137宗车祸,夺走56条人命、18人重伤,和63人轻伤。
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发表于 21-12-2020 10:21 PM | 显示全部楼层
大马交通规划

本来就是和先进国相反
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