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柔新捷运工程确认启动！成本减少17亿7000万令吉
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首相马哈迪今天宣布，柔新捷运（RTS）工程启动，而且成本已经成功减少17亿7000万令吉。
根据《星报》报道，首相马哈迪表示，柔新捷运计划成本已经成功减低至31亿6000万令吉，比起前朝政府的49亿3000万令吉，成功减少了百分之36，即17亿7000万令吉。
报道指出，柔新捷运计划的结构、规模和具体规格已经做出修改，其中个最重要的改变是武吉查卡（Bukit Chagar）的地主以“豁免地价”方式“资助”计划发展。
柔新捷运是国阵政府于2018年1月与新加坡定下的发展计划，从新山武吉查卡衔接至新加坡兀兰北站，原定今年动工，并预计2024年12月竣工。但，到了今年5月，马新双方达成协议，展延计划半年至9月30日，对此大马需承担200万令吉的延误成本。随后，交通部又宣布，计划再展延多一个月，直到10月底。
新闻背景
柔新捷运再推迟半年？陆兆福抨击《星报》误导！ |
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发表于 31-10-2019 05:25 PM
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发表于 31-10-2019 05:34 PM
来自手机
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偷工减料的同时，油水肯定比鸡鸡拿得多几倍.gif) |
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发表于 31-10-2019 05:41 PM
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本帖最后由 yming2475 于 31-10-2019 05:43 PM 编辑
RTS 和 MRT 一樣的嗎 ？ 給哪一個國家做 ？
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发表于 31-10-2019 06:08 PM
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那個地主應該就是吃到肥肥,不用做工的某個州的最大地主吧 |
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发表于 31-10-2019 06:28 PM
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别50步笑100步
putrajaya的地是谁的？
为什么东铁要改道经过那里？
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发表于 31-10-2019 07:43 PM
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发表于 31-10-2019 08:10 PM
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30万马捞，每人要捐RTS 基金RM10，000 |
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发表于 31-10-2019 08:24 PM
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很好，快點開工
幾十億的東西，又不是很多錢，對人民很大幫助 |
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发表于 31-10-2019 08:24 PM
来自手机
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情牵軒尼詩: 首相很panai下，隆新快铁变柔新捷运。哈哈哈
巫统时期是两个一起的，rts不是突然变出来的。现在就看希盟会不会继续hsr. |
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发表于 31-10-2019 08:43 PM
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发表于 31-10-2019 08:46 PM
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本帖最后由 kcchiew 于 31-10-2019 08:49 PM 编辑
我一直都以为rts成本是40亿马币， 可能还是新马对半分。还有， bukit chagar 地主应该是柔佛苏丹。 |
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发表于 31-10-2019 10:00 PM
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发表于 31-10-2019 10:23 PM
来自手机
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发表于 31-10-2019 11:14 PM
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发表于 31-10-2019 11:16 PM
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发表于 31-10-2019 11:58 PM
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恭喜希盟柔佛州，省钱有利国家又给子民方便。 |
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发表于 1-11-2019 04:57 AM
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本帖最后由 blackcat98 于 1-11-2019 04:59 AM 编辑
高鐵從 星加坡去大馬 能幫到大馬甚麼?
旅遊業?
一個發達國家不是靠旅遊業,
而是靠高科技, 高知識份子 撐住一個國家
高鐵只會鼓勵KL高知識份子下去星加坡打工, 為星加坡創造GDP
匯回來的錢比幫星加坡老闆賺的更少!
比方說:
馬勞幫星加坡老闆創造1 billion 的收入
你匯回來只不過是0.1billion外匯
不可能星加坡老闆賺0.1billion
然後給你1 billion 的薪資
而且人家雙雙叫你來,
經濟不景氣就叫你打包走
再講句不好聽
大馬花了20年用國家資源教育培育千分之一的一個人才
結果星加坡政府只需用print出一張推薦信的時間就拉走
然後其他的庸才留在大馬
KL ---> singapore 高鐵非常不鼓勵
Bangkok ---> KL 就非常好
我們要封殺singapore 的發展才會對大馬經濟好
希望KL 不要淪陷變成下一個的柔佛州
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发表于 1-11-2019 09:20 AM
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这不是傻, 是笨是蠢
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发表于 1-11-2019 09:31 AM
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JB到KL 才380km， 高铁来干嘛
到了KL站，还是要搭Taxi
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