Panamera Sport Turismo抵马！引入新科技，保留保时捷特征

CARI-LTS

保时捷从回馈中得知，顾客都期望他们推出的Panamera更实用之余，不会唾弃保时捷著称的元素。因此，新推出的Panamera Sport Turismo不但提升行李厢空间，车厢也采用4+1座位设计，借此加强这辆轿跑的日常用途，同时也能发挥最佳的灵活性能。



图片来源 ：www.motortrader.com.my





Sime Darby Auto Performance公司总执行长安特拜耳在推介礼上表示，从技术和设计层面来看，Sport Turismo运用了新Panamera车型引入的创新科技，同时保留了保时捷的价值与特征。新Panamera备有3个车款 - Panamera 4 Sport Turismo (RM990,000)、Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (RM1.125 million)和Panamera Turbo Sport Turismo (RM1.94 million)。所有售价不包含保险。




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采用跑车型旅行车(跑旅)设计的Panamera Sport Turismo，承诺给车主带来更多用途，并保有保持捷的动力与性能。车上装载的科技包括数码化保时捷先进车厢以及底盘系统，如后轴转向、保时捷动态底盘控制电子翻滚稳定系统。此外，Panamera Sport Turismo更具备保时捷牵引力控制功能（Traction Control System），这是一种附设电子控制多盘式离合器的主动式全轮驱动系统。


每款Panamera都搭载特定的引擎，其中，Panamera 4 Sport Turismo的动力来自一台3.0升的V6涡轮增压汽油引擎 (330ps/450Nm)；Panamera 4 E-Hybrid混合动力车由一台2.9升V6双涡轮增压引擎与136-ps马力的电动马达搭配，动力总成强达462ps/700Nm；搭载4.0升V8双涡轮增压引擎(550 ps/770 Nm)的顶级全轮驱动Panamera Turbo Sport Turismo，极速可高达304km/h。


正如一般的Panamera，Sport Turismo的动态比例与设计融合了保时捷的基因。体积全长5.05米、宽1.937米、高1.428米及轮距2.95米，而轮圈尺码可大至21寸。


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车顶设计有一个巧妙之处，就是能够视驾驶情况而设置，延伸成为3阶段式扰流器，可在后轴形成额外的50公斤下压力，增加高速行驶的稳定性。在170km/h以下车速时，保时捷主动式空气力学系统(PAA)维持在减7度的收缩位置，借此降低风阻力和优化引擎油耗；170km/h以上车速时，车顶扰流器自动移至高性能位置，加强行驶稳定和横向动态。


若处于Sport及Sport Plus驾驶模式，车顶扰流器在90km/h以上车速时，便会自动移至高性能位置。PAA系统也会在车速处于90 km/h或以上，全景观天窗打开时，自动转换车顶扰流器倾斜角度以降低风噪声。

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新Sport Turismo是第一款装上3张(2+1)后座椅的Panamera。车主也可选择在车厢内，只安装4张独立式座椅，两张后座椅皆可作个别电动调校。


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Sport Turismo加高车顶，电动操作的背门打开后形成阔大开口，加上离地距离仅有628毫米，更方便在520升大的行李厢进行装卸工作。所有后座椅的椅背折平后，行李厢空间可增至1,390升之多。


原文来自: Motor Trader

sifuking

不是很美

肥仔聪

rim很美下。。

anglt

哇塞！百多万的车，想买一辆！

Daewood

公司上市就可以了

cheekiong

好看多了！但是价钱有点过高！