自动驾驶充当“守护者” 丰田放眼实现零公路意外

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日本丰田汽车公司最近在比利时研发中心举行先进技术研讨会，该公司在会上提出全球愿景 --- “零公路意外”。丰田安全研发部首席专业工程师Seigo Kuzumaki和丰田研究中心总执行长Gill Pratt，在会上回答媒体提出的相关问题。以下为部份问答摘录。


问：对丰田而言，丰田自动驾驶计划的主要推动力是什么？
答：丰田期望人们无需担心开车可能涉及公路意外。目前，全球每年超过130万人死于公路意外，丰田自动驾驶计划的目标是减少车祸死亡人数。


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问：如何实现这个目标？
答：我们的未来移动愿景建立在安全汽车的概念上，使到汽车像是一支队伍中的队友一样照顾着你。久而久之，随着汽车人工智能(AI)演进，汽车将更能了解司机与乘客的习惯并取舍，有时按照这些取舍操作，有时则警示司机。


问：如何付诸于现实？
答：丰田将自动驾驶归纳为两种：‘司机(Chauffeur)’及‘守护者(Guardian)’。司机模式是司机不想驾驶或无法驾驶时全自动驾驶；守护者模式则是司机由先进驾驶辅助系统支援驾驶。重要的是，我们强调由司机选择何种模式，即使在全自动驾驶的情况下，仍能随心所欲地享受驾驶乐趣及自由。


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问：这显然令人期待，那何时可在公路上看到这些科技呢？
答：我们将在2020年推介高速公路队友(Highway Teammate)自动驾驶计划，在高速公路行驶或驶出高速公路、超车及改变车道时发挥功能。


问：普通公路可否采用自动驾驶模式？
答：2020年初，我们将在普通公路推介采用更先进汽车人工智能的城市队友(Urban Teammate)自动驾驶计划。




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问：丰田在合作与竞争方面采取何种立场？
答：合作方面我们保持开放态度。由于我们处身在不断改变的环境中，因此必须谨慎看待合作与竞争。事实上，我们已经表明哪一个领域必须有竞争与合作对象。合作虽重要，但竞争能加速创新。


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问：何谓最高水平安全？安全到何种程度才算安全？
答：编写软体的工作相当容易，最难的是去预知人类的举止。我们基于搜集到的人类举止数据来创造一个模拟环境，测试自动驾驶软体的反应。但这是不足够的，我们还需要在真实环境中，测试更多里程与比现实更糟糕的交通情况，重要的是，汽车是完全安全的。


问：最后，未来移动还会面对何种挑战？
答：首先是法律。要在不同地区安全推行自动驾驶，我们就必须统一条规。其次，自动驾驶动用到大量的数据，因此重要的是保障数据安全及个人数据。我们必须确保自动驾驶会比司机驾驶好得多。


原文来自: Motor Trader

wrm95

从此以后人们不需要考驾驶执照了，
因为有机械代劳。

SurveyPlayer

机械代劳在大马都要喝kopi duit please

zenx80

这里行不通，还是封田吧

PulauKentang

在牛头牌眼里，只有美国人是人命吧？
马来西亚人都不是人。。只是露露吧料一个只以赚钱为目标，能不给你的就不给你的品牌。。算了吧

Daewood

马来西亚车商偷料到很严重