本帖最后由 jash_candy 于 20-3-2017 02:48 AM 编辑
费尔南多·阿隆索将迈凯伦2017年开局的挣扎归咎于本田，并称日本制造商的全新引擎既无动力，也无可靠性可言。由于沃金车队在两轮季前测试中持续不断出现问题，西班牙人在本周三的媒体环节毫不避讳地指出：有人该为车队当前的困难局面负责。 “在底盘方面，我不认为我们落后很多，我们只有一个问题——那就是动力单元，既无可靠性也无动力。我们在直道上慢30公里/时，记住是每条直道！所以......当你在每条直道都慢30公里/时，你很难对这台赛车有（正确感觉），看起来一切都很好，但当你以正常速度（行驶），你都不知道会发生什么。” 当被问及其驾驶的MCL32赛车能否全油门通过加泰罗尼亚赛道的3号弯时，阿隆索以开玩笑的方式揭示本田引擎的动力缺乏。“哦，是的！对于我们而言不仅是3号弯，几乎所有的弯角都能全油门通过。” 第二天尾速情况
选取每个制造商最快的赛车 梅赛德斯（博塔斯）338.5km/h
雷诺（维斯塔潘） 331.2km/h
法拉利（莱科宁）327.2km/h
本田（阿隆索）312.1km/h “车队应立即反应”阿隆索指出本田的现状并没其回归元年（2015年）糟糕，但也称在充满“乐观主义”的冬天后，这样的表现显然不够...... "老实说，我认为今年的情况与去年类似。2015年，也许我们落后的更多。但是......今年可能会更为沮丧，因为规则进行了改变，你似乎有了更高的期待，以为能在这个冬天缩进差距。" “显然，我们需要提高，我们也必须提高，！现状离理想状态差得很远。我们是一支大车队，迈凯伦曾统治这项运动很多年，并在争夺锦标的行列很多年！当你作为其对手，想到迈凯伦，看到迈凯伦时，你会打心底里感到害怕，因为你知道他们是一支大车队，会非常快地解决问题。这正是我们（当前）需要的。” “我们需要（车队）每个人的反应，我们需要保持团结，相互紧密工作。我期待车队立即做出的，是个大反应。”
“本田出现业余问题”阿隆索称其最大关切并不是本田的可靠性问题，而是能否找到足够的动力。 同时，西班牙人称季前测试首轮第一日发生的油箱设计问题本不该发生。“我们那天碰到的油箱（设计问题）是业余问题。“ ”从测试首日起，我们持续‘解锁’动力和可靠性上的情况。当你（想）做更多圈来探寻其他事时，例如：后轮卡钳的温度或是诸如此类的。通常这些事情会在冬季测试的前两日搞定，考虑到我们每天平均只能做40多圈，我们的进度只相当于其他人2天的行为。” “我们将逐渐探索其他小问题，我猜（应付）澳大利亚问题不大，我们会准备好在不错的水准上参与竞争，但唯一的疑问是我们究竟有多少动力！”
费尔南多·阿隆索坚决表示自己不会因迈凯伦-本田在2017赛季的糟糕表现而离开F1。
由于本田的全新动力单元在动力和稳定性两方面的不足，西班牙人的赛季开局困难重重。 寄希望于沃金车队能够在本赛季排名回归前列的阿隆索在冬歇期进行了高强度训练，但实际情况让他感到失望，也引出了两届世界冠军有可能就此离开F1的传闻。 本周，阿隆索在测试期间接受采访时表示低迷的表现更能够激励他留在F1，因为自己希望用好成绩结束F1职业生涯。 当被问到当前的情形是否为自己带来伤害时，阿隆索告诉媒体：“我是一个逆流而上的人。” “我对于本赛季能够重拾竞争力感到自信。当前我不知道会在什么时候，但我相信我们会获得进步。我渴望赢得比赛，渴望站上领奖台。” “假如本赛季的表现极为糟糕，我将会在明年卷土重来。我会因此被激励，继续为胜利而努力。因为我不会在获得我自己应得的好成绩之前离开赛场。” 阿隆索同时认为自己处于前所未有的好状态，且从测试中的表现来看自己不亚于任何车手的表现。 “假如有一天在比赛中我发现其他车手能够在一个弯道开出完美的走线、比我晚刹车、早加速、并完成更好的起步时，我会选择停止。” “当前我所见到的情况却完全不同。在冬歇期的训练过后，我的状态甚至比过去任何时候更好。我看到的是自己前所未有的好状态。是时候发起挑战了。” 阿隆索与迈凯伦的合约将在本赛季末结束。但是西班牙人表示自己直到夏休期才会决定自己的未来。
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发表于 20-3-2017 10:46 AM
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发表于 20-3-2017 02:25 PM
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