随驾驶情况调整压缩比 Infiniti全球首款VC-T引擎亮相！

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随驾驶情况调整压缩比 Infiniti全球首款VC-T引擎亮相！（图片来源 www.infiniti.com）





一般上，各大汽车厂商在研发新引擎的时候，他们都会将引擎压缩比（engine compression ratio）限制在固定数值内，以便能性能和油耗中取得最佳平衡。基本上，汽油引擎的压缩比都会设定在10:1左右，而柴油引擎则是在15:1至23:1之间。


不过，隶属于Nissan汽车旗下的Infiniti豪华汽车品牌，最近却研发出首款支持“可变引擎压缩比（Variable Compression-Turbocharged，简称VC-T）技术”的全新2.0T涡轮增压汽油引擎，开创传统内燃式引擎的新篇章！


随驾驶情况调整压缩比 Infiniti全球首款VC-T引擎亮相！（图片来源 www.infiniti.com）




有别于传统内燃式引擎技术，Infiniti最新研发的VC-T引擎压缩比并不局限在固定数值中。它能随着车辆驾驶情况而定，自动提高/降低引擎室内的活塞冲程高度，让引擎压缩比在8:1（高性能）至14:1（高效节能）之间切换。


随驾驶情况调整压缩比 Infiniti全球首款VC-T引擎亮相！（图片来源 www.infiniti.com）




原厂表示，首款搭载VC-T技术的2.0T涡轮增压直列四缸汽油引擎，能够在不影响废气排放量的情况下，同时获得涡轮增压汽油引擎的高性能表现，以及涡轮增压柴油引擎的强劲扭力输出和高效节能的特点！


除此之外，全新研发的VC-T技术还有助于降低油耗表现、减少废气排放量、改善声震粗糙度（NVH），并且能减轻引擎模块的重量和体积。


首款支持VC-T技术引擎为2.0T涡轮增压汽油引擎。（图片来源 www.infiniti.com）




Infiniti汽车主席Roland Krueger於文告中表示：“我们共耗时20年来研发全新VC-T引擎技术，而它将会是改变Infiniti命运的重要步伐！它是优化内燃式引擎输出效率的革命性技术，并能让一具2.0T引擎兼具高性能及低油耗等特性！


虽然Infiniti还未公布新引擎性能数据，不过据英国Auto Express网站消息指出，首款搭载VC-T技术的2.0T涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达到268HP马力和390Nm扭力，预计会取代Mercedes-Benz负责提供的3.5升V6自然进气引擎。



大改款 QX50 车型有机会成为首款搭载 2.0T VC-T涡轮增压引擎的车款。（图片来源 www.infiniti.com）




而根据欧洲媒体的报道，新引擎预料会配置在全新QX50跨界休旅车型，并将德系BMW X3、Mercedes-Benz GLC和Audi Q3等豪华休旅车视为主要竞争对手，最快预料在2018年全球上市！


目前，全新研发的VC-T可变引擎压缩比技术暂时只会装配在Infiniti车型中，不过未来可能会被广泛应用到Renault-Nissan集团车型中，甚至是最近正在进行跨品牌合作的Mercedes-Benz首款皮卡车型。


全新研发的VC-T引擎技术将会在9月29日开幕的《2016巴黎国际车展》中亮相，相信到时候Infiniti会公布更多详细资料！