本帖最后由 jash_candy 于 1-8-2016 04:05 AM 编辑
日本
全球最大汽车制造商丰田汽车(Toyota Motor)公布财报称，在截至3月份为止的上一财年，该公司连续第三年实现了创纪录的盈利，主要由于受到日元汇率下跌以及美国市场需求表现稳固的支撑。丰田汽车的全年净利润为2.31万亿日元(约合213亿美元)，比前一财年的2.17万亿日元(约合200亿美元)增长6.4%。2015财年销售收入增长4.3%，达到28.4031万亿日元。
大发工业公司(Daihatsu Motor)公布2015财年(2015年4月～2016年3月)合并结算财报。与2014财年相比，销售额减少7.0%，为16903亿日元，营业利润减少24.6%，为833亿日元，净利润减少38.5%，为419亿日元。全球销量受主要市场需求减少的影响较大，为98万辆，较2014财年减少10%。大发将在8月成为丰田汽车的全资子公司，因此这是最后一次单独年度决算。
本田汽车(Honda)受累于高田气袋大规模回收事件。2015财年(2015年4月～2016年3月)全年盈利大减32%至3445亿日圆，因就回收气袋事件录得2670亿日圆开支。全年营收14.60万亿日元，营业利润5033.76亿日元。
日产汽车公司(NISSAN )披露的2015财年年报显示，销售收入比上财年增长7.2%，达到12.1895万亿日元。净利润也增长14.5%，达到5238亿日元，均创历史新高。主要得益于北美和中国市场的销量增长。全球销量增长2.0%，达到约542万辆。其中北美增长9.9%，约为201万辆，中国增长6.3%，约为125万辆。日本国内则下降8.1%，约为57万辆。
马自达公布2015财年(2015年4月～2016年3月)的合并结算。销售额与上年相比增加12.3%，为34066亿日元，营业利润增加11.8%，达到2267亿日元，经常利润增加5.2%，为2235亿日元，净利润减少15.4%，为1344亿日元。净利润大幅减少是因为受高田气囊召回事件影响计入了407亿特别损失。2015财年全球销量较2014财年增加9.8%，达到153.4万辆，刷新历史最高纪录。
富士重工(Fuji Heavy Industries Ltd.)发布2015年度(2015年4月～2016年3月)的合并财报。与上财年相比，销售额增长12.3%，为3.2323万亿日元，营业利润增长33.7%，为5656亿日元，经常利润增长46.6%，为5770亿日元，当期纯利润增长66.7%，为4367亿日元。2015财年的全球销量比上财年增长5.2%的95.79万辆。虽然日本的销量为比上财年减少10.7%的14.53万辆，但主力市场北美等表现出色，海外销量为比上财年增长8.6%的81.26万辆。
铃木(SUZUKI)发布2015财年(2015年4月～2016年3月)的合并财报。与上财年相比，销售额增长5.5%，为31807亿日元，营业利润增长8.9%，为1953亿日元，经常利润增长7.6%，为2091亿日元，净利润增长20.4%，为1167亿日元。2015财年的全球销量(汽车)比上财年减少0.2%，为286.1万辆。主力市场印度的销量比上财年增长11.5%，为130.5万辆，创下了最高销量记录。
三菱汽车(Mitsubishi Motors)发布2015财年(2015年4月1日-2016年3月31日)业绩。2015财年净销售额22678.49亿日元，比2014财年的21807.28亿日元增加了4%。2015财年营业利润1383.77亿日元，比2014财年的1359.13亿日元增加了1.8%。2015财年净利润为890.94亿日元，比2014财年的1181.70亿日元减少了24.6%。
美洲
通用汽车(General Mortor)公司公布第一季度利润和收入双双超过预期，得益于北美地区销售强劲，欧洲市场销售得到改善。通用汽车公司第一季度盈利20亿美元，高于去年同期的9亿美元。营收从357亿美元增加到373亿美元。
福特公司(Ford)发布第一季财报，公司净利润较去年同期增长超过一倍，核心的北美市场营业利润率超过其他高端品牌。公司当季营收增长11%至377亿美元，去年同期为339亿美元；净利润25亿美元，去年同期为12亿美元。公司在欧洲市场录得2008年来最好表现，税前利润从2015年的4200万美元提高至4.34亿美元。
特斯拉汽车(Tesla Motors)公布2016财年第一季度财报。在截至3月31日的这一财季，特斯拉汽车营收为11.47亿美元，高于去年同期的9.40亿美元；净亏损为2.82亿美元，与去年同期的净亏损1.54亿美元相比有所扩大。特斯拉汽车第一季度汽车产量为15510辆，创下了新的季度产量纪录，与上一季度相比增长10%。其中，Model S车型的产量为12851辆，Model X车辆产量为2659辆。
著名摩托车公司哈雷戴维森公司(Harley-Davidson)表示，受益于公司新产品上线以及有效的营销活动，公司第一季度利润下降幅度低于预期。哈雷第一季度营收同比增长4.4%，至15.8亿美元。净收益为2.505亿美元，低于上年同期的收益2.699亿美元。
欧洲
大众汽车(Volkswagen)首季盈利大跌20%至23.1亿欧元，是自去年9月承认汽车排放测试造假后，首季未有再进行数以十亿欧元的拨备。经营盈利上升3.3%至34.4亿欧元，当中包括3亿欧元的汇兑收益调整。而收入则减少3.4%至509.6亿欧元。集团去年就造假事件拨备162亿欧元，今年前景仍然不乐观，预期全年收入下跌最多5%。
戴姆勒公司(Daimler)表示，尽管公司旗下S级和E级轿车需求强劲带动营收增长，但是公司第一季度净利润还是出现大幅下降。戴姆勒今年第一季度净利润下跌32%至14亿欧元，而去年同期公司净利润为20.5亿欧元。当季营收增长2.4%至350.5亿欧元。息税前利润下降8.5%至26.8亿欧元。
宝马汽车(BMW)首季盈利上升8.2%至16.4亿欧元，息税前溢利倒退2.5%至24.6亿欧元，低于市场预期，主要因为受汇兑因素影响，以及产品周期进入停滞期抵销豪华车创纪录的季度销售。季内收入微跌0.3%至208.5亿欧元，汽车销售量增长5.9%至创纪录的55.8万辆。
菲亚特-克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)发布公司第一季度财报，由于北美消费者抢购其高价SUV和皮卡，其第一季度净利润增长。该公司这一季度营收增长3%至266亿欧元。其第一季度净利润增至4.78亿欧元(合5.39亿美元)，远远高于2015年第一季度的利润2700万欧元。
意大利豪华跑车制造商法拉利(Ferrari)发布财报显示，公司第一财季盈利8600万美元，公司当期营业收入7.446亿美元。
雷诺集团(Groupe Renault)2016年第一季度集团营收104.89亿欧元，其中汽车营收99.42亿欧元；上年同期集团营收为93.88亿欧元，其中汽车营收为88.29亿欧元。
世界上最大的卡车制造商之一的瑞典沃尔沃集团(Volvo)公布第一季度财报。受北美需求疲弱影响，公司当季销售额和利润双双下滑。在截至3月31日的三个月里，公司营收从去年同期的747.9亿克朗下降至717.1亿瑞典克朗，符合预期。公司净利润同比下降11.3%至37.7亿瑞典克朗(约合4.633亿美元)。沃尔沃旗下卡车品牌包括沃尔沃卡车、雷诺、Mack和UD。
浙江吉利控股集团旗下沃尔沃汽车(Volvo Car)首季盈利为20.7亿瑞典克朗，去年同期为亏损2.4亿瑞典克朗，旗下新SUV汽车XC90帮助推动利润率上升至7.5%。季内集团收入增加24%至418亿克朗，销售量为12.1万辆，当中有五分一为XC90。首季中国及西欧销售均增长逾13%至1.9至4.9万辆。
亚洲
韩国现代汽车(Hyundai Motor)连续第九个季度获利下滑，因在其最大的市场中国表现不佳，未能抓住该市场运动型车(SUV)需求猛增的机遇。现代汽车公布，第一季净利为1.69万亿韩元(14.7亿美元)，较上年同期下降12%。第一季营业利润下降16%至1.34万亿韩元，但营收增长7%至22.35万亿韩元。现代汽车全球销量第一季减少6%至110万辆。
起亚汽车(KIA)发布的经营业绩显示，公司2016年第一季度营业利润同比大增23.8%，为6336亿韩元，增幅创2年多来的最高纪录。起亚汽车第一季度销售额为12.6494万亿韩元，同比增长13.2%，得益于休闲车(RV)车型销售业绩向好，美元兑韩元汇率走高。
印度塔塔汽车公司(Tata Motors)发布财报称，截至3月底的财季净盈利增长两倍，至518亿卢比(约合7.71亿美元)，主要得益于旗下豪车品牌捷豹路虎在欧洲和中国市场的强劲销售。公司该期收入120.3亿美元。今年一季度捷豹路虎在欧洲的零售销量飙升55%，较去年第四季度的48%进一步加速。该品牌在中国市场一季度销量猛增19%，主要得益于路虎神行的国产化，以及捷豹XE销量的增长。
受普腾业绩疲弱拖累 多元重工业转亏多元重工业有限公司（DRBHCOM，1619，工业产品组）公布，在截至2016年3月31日止财政年招致9亿9190万令吉的净亏损，这与去年同期录得3亿19万令吉净利形成了鲜明的对比。 此外，该集团也出现8亿2127万令吉的税前亏损，但在去年同期获得5亿183万令吉的税前利润。 营业额由之前的136亿8000万令吉下降11％至121亿7000万令吉。 由于旗下普腾控股有限公司面对激烈竞争导致汽车销量下跌，加上汇率异常波动，以及疲弱的消费者信心，使到财报大幅倒退，因而打击控股公司多元重工业的表现。 与此同时，它说：“普腾业绩欠佳是受多项不利因素影响，包括令吉贬值推升原料成本、在上述财政年内缺乏推介新车款，以及利润率遭受侵蚀；加上为某些非经常性费用作出拨备，也对它的盈利产生负面影响。” 该集团称：“如果排除普腾的业绩，我们在2016财政年的表现是值得称赞。” 另一方面，多元重工业在截至2016年3月31日止第4季度，录得7亿9076万令吉的净亏损，然而在去年同期取得8979万令吉的净利。 该集团的收入按年从32亿1000万令吉下降17.9％至26亿3000万令吉。每股亏损40.90仙，较去年每股获利4.64仙为差。尽管如此，它仍建议派息2仙。 多元重工业表示：“鉴于目前的严峻经营环境，预计集团前景仍然充满挑战，但是我们仍对普腾转盈一事很有信心。” 它与政府部门财政部、经济规划单位和国际贸易及工业部门合作，为普腾推出一项策略转盈计划。 该集团指出，转盈计划涉及政府为普腾提供总值15亿令吉的优惠贷款，以帮助它扩大国内外汽车市场份额和扭转劣势。 多元重工业透露：“普腾计划在未来数月推出几款新车款，包括新款Perdana、Persona和时下流行的Saga。它也将在今年底推出与铃木汽车合制的新车款。” 该集团表示，除了普腾外，旗下另一单位Alam Flora的固体废料管理业务不俗，市场对于它的公众清洁服务需求不断增加，而大马本田的汽车销售也打破过往纪录。 至于另一家子公司大马复合技术研究（CTRM）持有总值120亿令吉的订单。在该财政年期间签署或延长新合约公司，包括美国MD直升机、Spirit AeroSystems和UTC航空航天系统。
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发表于 1-8-2016 10:42 AM
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