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发表于 14-7-2016 02:09 PM
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我骑RB慢过BotakGuan的MTB。。 +1
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发表于 14-7-2016 02:58 PM
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我平均9+RPM左右。我本人没脚力唯有用cadance来cover回速度。
据我所知cadence多快是要配合你所用的gear。例如：一辆车你用1号gear跑6000rpm一直到目的地，肯定耗油量（体力）很高；而且不快（效率）。相反如果用5号gear跑3000rpm耗油量（体力）就会低，而且比上一个方法更快速（效率）。专业车手会用很高的cadence是因为连续比赛（tour），用高cadence来降低肌肉组织的损失。
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楼主 |
发表于 14-7-2016 06:08 PM
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uncleroy 发表于 14-7-2016 02:58 PM
我平均9+RPM左右。我本人没脚力唯有用cadance来cover回速度。
据我所知cadence多快是要配合你所用的gear。例如：一辆车你用1号gear跑6000rpm一直到目的地，肯定耗油量（体力）很高；而且不快（效率）。相反如果用 ...
90反而我觉得累…… 我的cadance是70多而已，这和脚车重量有关系的吗？如果我要做到90，我必须用很轻的牙，那么的话我的时速就很慢了，也不能太重，太重我很快没气，所以我找到我认为最适合的就是70+，还是说mtb和rb有差别呢？
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发表于 14-7-2016 11:47 PM
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Joesty 发表于 14-7-2016 11:51 AM
我骑RB慢过BotakGuan的MTB。。
不愧是大马影帝.
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发表于 14-7-2016 11:49 PM
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sky_wei23 发表于 14-7-2016 02:09 PM
我骑RB慢过BotakGuan的MTB。。 +1
小的拜见国际级,宝莱乌影帝.
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发表于 14-7-2016 11:52 PM
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cherup8 发表于 14-7-2016 01:28 PM
cadance这东西我都不知道要多快才属于好，因为在芭里面很难一直维持在高的转速，踏马路我试过了，维持在90很辛苦，我觉得70+是我能够做到的，但上网看70属于慢cadance,但我朋友的cadance比我更慢，但是他速度很 ...
那你的c 朋友已经超越你所谓的A和B了. |
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发表于 14-7-2016 11:55 PM
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cherup8 发表于 14-7-2016 01:28 PM
cadance这东西我都不知道要多快才属于好，因为在芭里面很难一直维持在高的转速，踏马路我试过了，维持在90很辛苦，我觉得70+是我能够做到的，但上网看70属于慢cadance,但我朋友的cadance比我更慢，但是他速度很 ...
90或以上,阻力少,耐.....
更详细的,等较专业的人回答你. |
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楼主 |
发表于 15-7-2016 09:00 AM
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BotakGuan 发表于 14-7-2016 11:52 PM
那你的c 朋友已经超越你所谓的A和B了.
我说cadance慢但快那个是另外一个朋友，不是C朋友，C朋友过后我和他踏mtb road,还是一样很慢，他属于休闲踏的 |
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发表于 15-7-2016 09:12 AM
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Power = Velocity * Torque
Velocity = Cadence - cardio-based 心肌和肺等等。
Torque = Strength 纯脆脚力，不过不能耐久。
训练时要参参练，high strength and high cadence intervals.
至于cadence，确保saddle和fitting等等不会造成riding-position的instability。然后其实high-cadence也是需要practice的，先不要管时速快慢，先让脑袋能够自然的符合high-cadence的动作。然后慢慢将牙提高。
high cadence到一定的数值时会因个人体质而有不一样的界线。不需要强求100rpm以上。
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楼主 |
发表于 15-7-2016 09:37 AM
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臭小鬼 发表于 15-7-2016 09:12 AM
Power = Velocity * Torque
Velocity = Cadence - cardio-based 心肌和肺等等。
Torque = Strength 纯脆脚力，不过不能耐久。
训练时要参参练，high strength and high cadence intervals.
至于cadence ...
也就是说，先不要理那速度快还是慢，锻炼好cadance，把cadance维持在90，等骑了几天，习惯了90的节奏，再慢慢的调重牙，但也要维持在90的cadance，可以了，再调重牙，这样速度就会慢慢的快的意思？
同样的意思，就是训练脚，心脏和肺部的忍耐力？因为我发现，如果一直长时间保持高cadance,脚，心脏，肺都很辛苦，是这样吗？ |
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发表于 15-7-2016 10:44 AM
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本帖最后由 臭小鬼 于 15-7-2016 10:48 AM 编辑
对，基本概念没错。
cadence需要锻炼的不是muscles，而是整体脑袋和身体的control。（neuron-side of things）
High cadence 在 TT的时候是王道。如果你有power meter，可以看得出很明显high cadence的功效。
补充一下，在同样的power output， higher cadence会有更多的cardiovascular-stress，所以心跳会更高，不过相反脚会比较能耐久。Save your legs for the attacks。
正确拿捏好cadence和torque的用法就能狗maximize-efficiency。
回你这贴还真好，最近懒惰到糊里糊涂。FTP已经开始drop了。。。
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楼主 |
发表于 15-7-2016 11:59 AM
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臭小鬼 发表于 15-7-2016 10:44 AM
对，基本概念没错。
cadence需要锻炼的不是muscles，而是整体脑袋和身体的control。（neuron-side of things）
High cadence 在 TT的时候是王道。如果你有power meter，可以看得出很明显high cadence的功效 ...
我有个不大熟的朋友是踏rb的，之前喝茶有听他说过cadance 90，然后把心脏跳动控制在不知道多少下是最佳的训练方式。
可是我踏off road多，所以cadance我认为不需要那么高，还有就是heart rate sensor我认为很贵也不打算买。
其实我连cadance sensor也没有  我70cadance是自己看时间大概算的，所以今天放工了，踏马路我试试提高到90 cadance, 先不理速度，踏个一两天，习惯了节奏，慢慢的加重牙试看看,看看能不能提高速度或习惯了我，对我在off road里面看看有什么改变 |
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发表于 15-7-2016 03:20 PM
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cherup8 发表于 15-7-2016 11:59 AM
我有个不大熟的朋友是踏rb的，之前喝茶有听他说过cadance 90，然后把心脏跳动控制在不知道多少下是最佳的训练方式。
可是我踏off road多，所以cadance我认为不需要那么高，还有就是heart rate sensor我认为很贵 ...
多看书和学习用google吧。
HR 和 PM training是很深奥的学问，不可能用片面的方法来解说。
心跳控制没错，不过也只说了不到10%的用途。
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发表于 15-7-2016 04:13 PM
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车越重应该cadence会转得比较快，因为轻点的gear不会太吃力。了解了你的状况大致上比较肯定是LZ是脚力型车手（和我弟弟一样）。我个人意见是LZ尽量把cadence练上8+或90RPM，骑长途比较不会在尾段或山坡出现“发软蹄”的状况。注意：练cadence会出现脚力退步的情况（纯属个人经验），不过练成cadence后才去练回脚力；cadence是不会掉回下去的。至于用重gear会没气，是因为肌肉还没操练到可以负荷那个重量所以气喘。简单的测试：一个人试着爬上10层楼的楼梯为什么会喘，道理是一样的。所以别误解为不够气其实是肌肉力量不够。我只有一辆RB没骑过MTB。 |
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发表于 15-7-2016 04:25 PM
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臭小鬼 发表于 15-7-2016 10:44 AM
对，基本概念没错。
cadence需要锻炼的不是muscles，而是整体脑袋和身体的control。（neuron-side of things）
High cadence 在 TT的时候是王道。如果你有power meter，可以看得出很明显high cadence的功效 ...
请问下FTP是什么东东来的，我到现在都搞不懂（拍试）.gif)
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发表于 15-7-2016 04:44 PM
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小的也拜见国际级的Botak影帝，几时要拉我环岛.gif)
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发表于 15-7-2016 05:18 PM
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sky_wei23 发表于 15-7-2016 04:44 PM
小的也拜见国际级的Botak影帝，几时要拉我环岛
你能承受我拉你吗？ 你不要割我,不要暴粗,不要在丢我东西,那cfal就吸我吧  |
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发表于 15-7-2016 06:37 PM
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FTP 是Functional Threshold Power
基本上是你一个小时可以维持的最大power，这个本质上是一个rider实力的benchmark。
知道了这个数据就可以有效的规划trainingzones来强化自己。在爬坡上也可以好好的pace。
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发表于 15-7-2016 07:20 PM
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uncleroy 发表于 15-7-2016 04:25 PM
请问下FTP是什么东东来的，我到现在都搞不懂（拍试）
File Transfer Protocol |
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楼主 |
发表于 15-7-2016 09:37 PM
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uncleroy 发表于 15-7-2016 04:13 PM
车越重应该cadence会转得比较快，因为轻点的gear不会太吃力。了解了你的状况大致上比较肯定是LZ是脚力型车手（和我弟弟一样）。我个人意见是LZ尽量把cadence练上8+或90RPM，骑长途比较不会在尾段或山坡出现“发软 ...
刚才我试90rpm,时速可以维持在26-29，踏了5公里，整个人都残了，我平时的70+rpm时速都是维持在25以下，25公里踏完了，回家吃饭味道都没有呀…… 真的很辛苦  |
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