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保时捷911支持『后轮转向』系统，操控性全面升级！
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保时捷汽车（Porsche）在跑车界中颇负盛名，并以优秀的操控性能俘获许多车迷的芳心！不过，原厂并不满意 911 Turbo 和 911 GT3 跑车的操控表现，因此特别开发了一套功能强大『后轮转向』系统，并率先成为 911 Carrera S 车型选配技术。
保时捷 911 车系采用 AWD 全轮驱动系统，客户也能选配『后轮转向』系统。当跑车低速行驶时，后轮会与前轮呈现相反的转向动作，能有效提升停车的便利性、机动性以及更低的回转半径。
一旦进入高速行驶状态，后轮会与前轮进行相同的转向，创造出一种轴距虚拟延长的情形，借此提升车辆行驶的稳定性。若是进行激烈操驾时，后轮轴还能迅速跟上前轮的动作，提升跑车的机动性。
当然，越野车改装界早已出现『后轮转向』系统，所以这并不算是最新技术。不过，保时捷要将复杂的『后轮转向』系统装进十分紧凑的跑车内，这就是他们的厉害之处了。
不妨看看保时捷释出的宣传影片，车迷们会更加了解『后轮转向』系统的厉害！
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发表于 13-10-2015 02:02 PM
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发表于 13-10-2015 06:38 PM
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发表于 14-10-2015 12:53 AM
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蛮厉害一下。。。接下来看什么车会跟着用。
不讲还不知道越野车用这种技术。
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发表于 14-10-2015 01:32 AM
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德国车的技术太geng了！ |
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发表于 14-10-2015 07:54 AM
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本帖最后由 vctrtang 于 14-10-2015 08:01 AM 编辑
找回歷史，Honda 在幾十年前（1987年左右）已經有這樣的科技了，運用在 Accord、Prelude 等車上。
Honda 把這個科技稱為 4 Wheel Steering。
另外說一句，跟這個貼無關：部份汽車科技是日本仔研發的，現在很知名的 keyless entry，就是Nissan公司研發出來的。
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发表于 14-10-2015 08:15 AM
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这个以前老一代的BM和现在的Lexus F sport早就有了
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发表于 14-10-2015 09:48 AM
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竞争激烈，把旧科技重新包装当买点，多少都会有效益的。。。之前是hybrid,最近是turbo,消费者都希望看到小cc,省油，大马力的汽车，80年代的city(应该是第一代）就已经有turbo版了，买点就是节能，环保，又不失动力，但是耐用度，维修费。。。当中的利与弊很难取得平衡，所以汽车工业才会走回NA路线。。。现在小cc turbo新车的引擎设定，耐用度肯定会有所提升，但维修费就是个问号。。。turbo又何尝不是重新包装的买点。。。 |
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发表于 14-10-2015 09:49 AM
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发表于 14-10-2015 09:55 AM
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发表于 14-10-2015 10:50 AM
来自手机
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vctrtang 发表于 14-10-2015 07:54 AM
找回歷史，Honda 在幾十年前（1987年左右）已經有這樣的科技了，運用在 Accord、Prelude 等車上。
Honda ...
我就是奇怪 之前我朋友的 BMW 525i 都有这个技术了呀 ?? |
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发表于 14-10-2015 10:54 AM
来自手机
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HectorSoh 发表于 14-10-2015 08:15 AM
这个以前老一代的BM和现在的Lexus F sport早就有了
德国佬 重新 包装 的技术就成为了 新技术。
因为 波子 是豪华牌子, 只会发生人家抄它的, 不会有人相信它抄别人的。  |
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发表于 14-10-2015 11:39 AM
来自手机
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我只是想到paul walker  |
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发表于 14-10-2015 12:20 PM
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如果有一天波子也要用 Multi Port+ Direct Injection了也觉得是他们发明的
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发表于 14-10-2015 03:35 PM
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波子不是盖的，人家的918已经站在超跑科技尖端了。 |
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发表于 14-10-2015 04:19 PM
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这个技术Lexus F-Sport不是有了吗。。。 |
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发表于 14-10-2015 05:39 PM
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不懂多少个年代前honda nissan 早有这技术了。 没什么特别 |
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发表于 14-10-2015 06:47 PM
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前一代的 BM？ 现在的 BM 没有？
全部 Lexus F sport 的车都有这个‘后轮转向’？怎么没看 Lexus 宣传这点的？
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发表于 14-10-2015 07:59 PM
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本地的GS Fsport就有了以前的525i m sport是可以选配的
现在的528i m可以选没有我不懂
总之，这是一个很多人都有了的老科技
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发表于 15-10-2015 11:16 PM
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