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【CAPITALA 5099 交流专区 】(前名 AIRASIA )
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发表于 29-8-2008 12:07 AM
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发表于 29-8-2008 12:27 AM
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油價高加匯損
亞航次季淨利挫95%
(吉隆坡28日訊)受高油價及匯差損失衝擊,亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿易)截至6月底次季,淨利按年下挫95%至940萬令吉。
同期,乘客量增長20%至280萬人次,機票價上升16%,使營業額揚升41%至6億800萬令吉。
亞航總執行長拿督斯里東尼費南德斯在文告指出,次季淨利遜色,因燃油價格上漲65%至每桶142.50美元(481.89令吉),以及令吉走軟使公司蒙受7700萬令吉的匯損。
他說,少了去年7300萬令吉的一次性收入,次季核心營運盈利微揚2%至3000萬令吉。
泰亞航挑戰大
“亞航次季增加33%載客量及推介6條新航線,使載客率達76%,符合預期。”
此外,截至今年6月底首半年,亞航營業額增38%至11億令吉,惟淨利下挫37%至1億7070萬令吉。
東尼說,由于每單位飛機燃油價格上漲55%,以致每單位成本上升8%至每公里座位(ASK)3.44美分(11.63仙)。
“不包括燃油在內,上述成本實為下滑25%至1.25美分,這是因為亞航採用更高效率且符合經濟效益的A320空中巴士。”
另外,聯號公司泰國亞航受政治不穩的短期挑戰,惟長期前景亮眼。
“印尼亞航表現不俗,但由于仍採用波音737客機,因此面對燃油高成本衝擊。”
東尼指出,第3季表現將成公司一大挑戰,因為此季為傳統淡季,且飛機燃油價格也在7月飆至新高。
“但乘客需求殷切,我們有能力錄得比去年同期更高的回酬。” |
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发表于 29-8-2008 01:25 AM
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发表于 29-8-2008 01:36 AM
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是不是这样的 :
亚航 50% 的开销是油价,油价是用美元买的,
如果美金大起,马币疲弱大跌,亚行就要用更多的钱来买飞机油? |
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发表于 29-8-2008 02:46 AM
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原帖由 8years 于 29-8-2008 01:25 AM 发表
如果美金起对airasia影响那么深远的话,未来一年当民主党上任后,美国利率一定会上升,到时候美元回升时就是airasia的死期。未来一年也是美国金融问题来到低谷的时候,美国金融问题一解决,全世界的资金都会转回美国 ...
那就买多点美金收住~ |
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发表于 29-8-2008 08:22 AM
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发表于 29-8-2008 09:42 AM
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我不是来马后炮。只是很好奇Invest Klse ,你认为自己看错了什么?
或者你认为你的观点还是没错?
希望你能分享。让我们学习。谢谢。 |
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发表于 30-8-2008 11:49 PM
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原帖由 tan81 于 29-8-2008 09:42 AM 发表
我不是来马后炮。只是很好奇Invest Klse ,你认为自己看错了什么?
或者你认为你的观点还是没错?
希望你能分享。让我们学习。谢谢。
Invest Klse有说过外汇风险,而且还详细地解说该风险。
目前Airasia的亏损主要是因为外汇收入由正数变成负数了。
而在财务报告有注明,外汇收入的减少是因为马币疲弱,
马币疲弱是增加Airasia对每个货币的负担,包括以美元和欧元为主的债务。
至于Load Factor的减少,主要是因为飞机的增加加上泰国的政治不稳定,
必须特别提到的是飞机的增加,因为很多人以为Airasia的Load Factor的减少是其他因素。 |
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发表于 31-8-2008 03:48 PM
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原帖由 tan81 于 29-8-2008 09:42 AM 发表
我不是来马后炮。只是很好奇Invest Klse ,你认为自己看错了什么?
或者你认为你的观点还是没错?
希望你能分享。让我们学习。谢谢。
上一次馬航賺 一億多盈力,亞航也是賺 一億多盈力,當時我覺的亞航應該是放大它的盈力,所以這一次應該包不往火了。 |
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发表于 31-8-2008 07:09 PM
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发表于 31-8-2008 07:13 PM
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个人建议:
看 AirAsia 的财务报告,请务必把 Foreign Exchange Gain/Loss 抽出,才能还原真相。 |
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发表于 31-8-2008 07:35 PM
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回复 168# tan81 的帖子
我上次发表<AirAsia的债务>的文章中,有一个错误的计算,
就是 foreign exchange gain 的数目有误。
Airasia 从美元贬值中所得到的 recurring gain,
应该比它年报中的 Foreign Exchange Gain 少得多。。。
不过,airasia 从美元贬值中的获利,
一向以来都不是我购买 airasia 的主要因素。 |
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发表于 1-9-2008 12:25 AM
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回复 173# invest_klse 的帖子
如果不看油价和\汇率,AIRASIA的确是超值得投资的公司。要投资航空股AIRASIA会是我第一时间会想到的公司。 |
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发表于 2-9-2008 05:06 PM
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AA 乃本人首选投机股 ,今天 1.03 〈------〉1.06 刺激下 |
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发表于 2-9-2008 05:16 PM
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回复 173# invest_klse 的帖子
无心冒犯。只是想要多了解你的想法。
你是说,它的最新季度的亏损,当你知道美元的涨幅,你就知道了?
或者你就掌握到了它的亏损?
谢谢。 |
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发表于 2-9-2008 05:39 PM
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回复 176# tan81 的帖子
在 AirAsia 的财报中,
Foreign Exchange Gain / Loss 都不是真正的盈利、亏损。
它们只是AirAsia 的债务在 Accounting 记录上的波动。
如果你有留意我早期在 [ AirAsia 专区1] 的回帖,
你就会知道,一直以来我都提醒大家,
在阅读 AirAsia 的财报时,应该把美元波动抽出。
最近一次是提醒,是在 http://cforum9.cari.com.my/redirect.php?goto=findpost&tid=745655&pid=39492034
更早的,可以看我《AirAsia 的财报陷阱》那篇文章。
P/S:
至于《AirAsia 债务》那篇文章的错误。则是我自己一时的过失。
若有人被我误导了,小弟深感抱歉。迟点我会在我的 blog 写篇文章来更正。
[ 本帖最后由 invest_klse 于 2-9-2008 05:43 PM 编辑 ] |
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发表于 2-9-2008 05:44 PM
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回复 177# invest_klse 的帖子
这样,我就明白了。你是把Foreign Gain或 Loss 当成一次性的盈亏, 在盈亏表抽出。
谢谢你的回复。麻烦你了。
谢谢分享。 |
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发表于 2-9-2008 05:50 PM
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AirAsia呀。。。帐目上的盈利看起来很好,可惜都是些tax gain, exchange gain, interest swap, 只能骗哪些没做功课的散户,让他们以为AirAsia盈利高,PE底。。。而且AirAsia再赚钱也没用,因为钱要拿来买飞机,所以不用期望有股息分,tony野心又大,借了这么多钱来买飞机,危险呀危险呀。。。买AirAsia真是高风险没回报的投资。。。 |
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发表于 2-9-2008 05:53 PM
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发表于 2-9-2008 05:53 PM
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你误会了。。。。。
真正的情况是:
AirAsia 对它的美元债务做了 hedging。
当美元贬值时,它的债务减少了,但它持有 hedging contract 会出现程度相当的亏损,因而会几乎互相抵消。
当美元升值时,它的债务增加了,但它持有 hedging contract 会出现程度相当的盈利,而而会几乎互相抵消。
AirAsia 的财报陷阱,在于它把债务(因美元波动)的增加或减少记录在 income statement,而没有把 hedging contract 的盈亏入账。
所以,那些 foreign exchange gain / loss 都只是 accounting 上的盈亏,不是实际上的盈亏。
[ 本帖最后由 invest_klse 于 3-9-2008 01:42 PM 编辑 ] |
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