中国新华网 : 亚航飞机失联重创"马来西亚" 航空业

福瑞迪

http://news.xinhuanet.com/world/2014-12/29/c_1113811760.htm
[youtube]qqWJAyh-Ujc[/youtube]
2014年无疑是马来西亚航空业被诅咒的一年。最新一起亚洲航空公司的飞机失联，连同此前马来西亚航空公司(简称马航)两起空难，不仅给该国已在谷底挣扎的航空业雪上加霜，更是对寄希望于以旅游、航空带动经济转型的马来西亚形成巨大冲击。 　　

连续六年被评为“世界最佳低成本航空公司”的亚洲航空公司自2001年运营以来一直保持着良好的安全记录。亚航印尼公司(以下简称印尼亚航)一架飞往新加坡的Z8501航班28日早晨与交通控制中心失去联络，据印尼交通部官员称，失联的亚航客机上或载162人。

　　业内人士认为，能否渡过此次难关，关键看最终失联原因的调查结果是否涉及安全问题，以及亚航自身的公关能力。但亚航预计于2015年1月发布的东盟通产品，或将因此而暂时搁浅。

　　一年三次空难，外界对马来西亚航空业的信心几乎崩溃。3月8日，马航MH370航班从吉隆波飞往北京途中失联，机上共239人，大规模的搜索行动至今仍未发现该飞机任何踪迹；7月17日，马航MH17航班坠毁于乌俄边境乌克兰东部地区，机上298人全部遇难。三起空难的原因至今都是谜团。

　　然而，市场没有同情心。周一亚航股价开盘大幅走低一度接近13%。美国民航机票信息网站创始人乔治·霍比尔曾指出，市场上并不需要那么多航空运营商，那些无力盈利，难以理顺管理机制的运营商本身就应该倒闭，往往正是这些运营商在安全问题上出问题。因失联和坠机亏损累累的马航，选择在上市满29周年，即本月15日正式退市，之后将展开一系列重组计划。截至退市，马航股价今年共下跌14.8%。

　　“出事”的航空公司不仅需要向乘客支付高额赔偿，并积极进行事故调查；长期来看，这些航空公司需要消除消费者对该品牌安全性的担忧，挽回其在消费者心中的形象。对此，马来西亚航空业需要在安全管理方面投入更多资源。

　　不仅如此，以航空业作为战略产业的马来西亚经济将受到重挫，以发展航空业作为经济转型支撑点的发展计划也将受到冲击。2008年国际金融危机爆发后，马来西亚开始谋求以旅游、酒店、贸易为主导的经济转型。航空业在马来西亚经济中扮演着重要角色，过去十年，马来西亚航空业强势增长，乘客人数增长创造了非常高的纪录。过去五年间的客流增长比东亚、南亚乃至全世界的平均水平都高。马来西亚总理纳吉布于2010年正式提出经济转型计划，以试图将金融、旅游等服务业打造成该国经济增长支柱。

　　然而犹如中了“魔咒”一般频发的空难可能将这一切都化成泡影。空难对人们的心理冲击非常大，重建各界对马来西亚航空业的信心过程漫长而充满挑战，频频变故之后，曾经在全球市场崭露头角的马来西亚航空业，正在艰难中走向2015年。(记者曹筱凡)

马来剑

赚钱是谁赚？？？！！

根本就是 AIR ASIA 马来西亚 ！！！

好料就马来西亚拿，坏事就别人扛？？！！ 我呸！！

Alex^89614^

福瑞迪

亚航飞往新加坡班机失踪
新加坡讯，从印尼泗水飞往新加坡的一架航班QZ8501失踪。

失踪的是马来西亚亚洲航空的班机。

飞机原定在早上8点降落在樟宜机场。

相信飞机上有新加坡人。

印尼媒体报道，飞机与空管失联。

印尼媒体说，飞机上有155人。

官方说失踪的客机是在印尼当地时间早上6点17分，北京时间7点17分失踪的，当时飞机在爪哇海域上空。

报道说，飞机最后和控制中心联络时要求降落，因为飞机强烈颠簸。


http://sg.nanyangpost.com/2014/12/28.html
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space_boy_88

正确来说，他的老板是马来西亚人，airasia不是属于“马来西亚”的

ivan6003

如果马来西亚人的脑都跟楼主一样的话马来西亚就有救了

donynam

你们都错了，亚航是属于我的。哈哈哈。

f99

航空公司老板是马来西亚人,但是飞机是印尼飞机,机身印有印尼国旗。

KOEI

大陆水军又来黑马来西亚了

Bernard@cari

所以LZ认为应该是马来西亚政府主导处理，印尼政府协助、表达关注罢了？

暴走的海星

如果这个理论成立，那么本地的honda,toyota,nissan是属于国产车来的。

jackytan77

是又如何？不是又如何？
现在一百多个人生死未卜，你想闹什么？

lyy5688

原来这里还有lz这种废咳这时候来说这傻咳话。

三傻Samsung

马来剑 发表于 28-12-2014 03:35 PM
赚钱是谁赚？？？！！

根本就是 AIR ASIA 马来西亚 ！！！

你自己都会说啦，钱是谁赚的？就是一个大马人而已，关马来西亚国家什么事？
难道大陆有人参与IS恐怖袭击，也关中国事？

rio90

前面B网友是想sarawak复国想疯了

福瑞迪

2014年无疑是马来西亚航空业被诅咒的一年。最新一起亚洲航空公司的飞机失联，连同此前马来西亚航空公司(简称马航)两起空难，不仅给该国已在谷底挣扎的航空业雪上加霜，更是对寄希望于以旅游、航空带动经济转型的马来西亚形成巨大冲击。

　　连续六年被评为“世界最佳低成本航空公司”的亚洲航空公司自2001年运营以来一直保持着良好的安全记录。亚航印尼公司(以下简称印尼亚航)一架飞往新加坡的Z8501航班28日早晨与交通控制中心失去联络，据印尼交通部官员称，失联的亚航客机上或载162人。

　　业内人士认为，能否渡过此次难关，关键看最终失联原因的调查结果是否涉及安全问题，以及亚航自身的公关能力。但亚航预计于2015年1月发布的东盟通产品，或将因此而暂时搁浅。

　　一年三次空难，外界对马来西亚航空业的信心几乎崩溃。3月8日，马航MH370航班从吉隆波飞往北京途中失联，机上共239人，大规模的搜索行动至今仍未发现该飞机任何踪迹；7月17日，马航MH17航班坠毁于乌俄边境乌克兰东部地区，机上298人全部遇难。三起空难的原因至今都是谜团。

　　然而，市场没有同情心。周一亚航股价开盘大幅走低一度接近13%。美国民航机票信息网站创始人乔治·霍比尔曾指出，市场上并不需要那么多航空运营商，那些无力盈利，难以理顺管理机制的运营商本身就应该倒闭，往往正是这些运营商在安全问题上出问题。因失联和坠机亏损累累的马航，选择在上市满29周年，即本月15日正式退市，之后将展开一系列重组计划。截至退市，马航股价今年共下跌14.8%。

　　“出事”的航空公司不仅需要向乘客支付高额赔偿，并积极进行事故调查；长期来看，这些航空公司需要消除消费者对该品牌安全性的担忧，挽回其在消费者心中的形象。对此，马来西亚航空业需要在安全管理方面投入更多资源。

　　不仅如此，以航空业作为战略产业的马来西亚经济将受到重挫，以发展航空业作为经济转型支撑点的发展计划也将受到冲击。2008年国际金融危机爆发后，马来西亚开始谋求以旅游、酒店、贸易为主导的经济转型。航空业在马来西亚经济中扮演着重要角色，过去十年，马来西亚航空业强势增长，乘客人数增长创造了非常高的纪录。过去五年间的客流增长比东亚、南亚乃至全世界的平均水平都高。马来西亚总理纳吉布于2010年正式提出经济转型计划，以试图将金融、旅游等服务业打造成该国经济增长支柱。

　　然而犹如中了“魔咒”一般频发的空难可能将这一切都化成泡影。空难对人们的心理冲击非常大，重建各界对马来西亚航空业的信心过程漫长而充满挑战，频频变故之后，曾经在全球市场崭露头角的马来西亚航空业，正在艰难中走向2015年。(记者曹筱凡)

人品不错

每天路上都有车祸，怎么不背葛汽车？

福瑞迪

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福瑞迪

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Barryliaozs

先看看我们身边的人对于本地航空业的反应，再来抨击外国人对于我们的评语也不迟，因为马来西亚的航空业始终还是靠我们自己撑起的，所以到底有没有重创到他们，马来西亚人的看法很重要。