英国将接手破解MH17黑匣子 荷兰欲主导调查

joesoon01

news.powerapple.com/international/2014/7/23/1758266.html
距离马航MH17被击落过去5天多，航班失事调查准备工作有所进展。乌民间武装22日凌晨已将失事客机的“黑匣子”交给马来西亚方面，联合国安理会21日通过决议，敦促各方充分配合空难调查，而乌政府与民间武装已同意在坠机地点附近小范围停火，确保事故调查顺利进行。

　　遇难者遗体也已抵达乌克兰政府控制区域，将被送往荷兰。

　　遇难者遗体将运往荷兰

　　载运MH17遇难者遗体的火车22日驶抵乌克兰东部城市哈尔科夫。

　　乌克兰副总理格罗伊斯曼21日证实，共找到282具遗体和属于16名遇难者的87块人体残骸。

　　据报道，这列火车冷藏车厢共载运大约280具遗体，随后被运往哈尔科夫一座军工厂。在那里，荷兰专家团队将为遗体转运至荷兰做准备。

　　荷兰首相吕特22日证实，乌方已将空难调查主导权交给荷方，第一批遇难者遗体有望于23日运抵荷兰，遗体辨认工作可能持续数月。

　　昨日乌克兰政府和东部民间武装都同意在客机坠毁地点附近方圆40公里内休战。顿涅茨克人民共和国总理称，“这应该有助于专家们的工作安全。”

　　乌民间武装交出黑匣子

　　“顿涅茨克人民共和国”总理博罗代22日凌晨举行新闻发布会，把黑匣子交给马来西亚方面。一名武装人员把两个橙色黑匣子放在桌上。马来西亚专家代表团与乌克兰民间武装代表签署一份协议后，乌民间武装把黑匣子交给马方。

　　马方代表团一名成员说：“我们一直未能找到MH370航班的黑匣子，这次能找到黑匣子我们感到高兴。在我看来，这两个黑匣子只有轻微损伤，基本完整无缺。”据新华社

　　又讯 乌克兰政府官网发布消息说，黑匣子的破解工作将在英国进行。在国际调查小组成立前，马方将保管黑匣子，然后会移交给调查小组。应荷方要求英国已同意接手黑匣子信息的破解和复原，黑匣子将被送往英国法恩伯勒—英国空难调查处所在地。（高美）

　　追问

　　1 黑匣子数据是否能篡改？

　　两个黑匣子中，一个存有驾驶舱内所有对话内容，另一个则保存着所有飞行相关数据。

　　黑匣子在乌克兰民间武装手中数天时间，他们是否已经获得黑匣子的信息？

　　根据标准,一个黑匣子能够承受3400g的重力加速度和1100摄氏度左右的高温。这让外界很难通过“武力”来穿透黑匣子的外壳，而马方调查人员也表示，没有证据显示MH17黑匣子的外部有损害。

　　黑匣子的信息可能通过技术手段被篡改吗？英国民用航空管理局的工作人员表示,即使黑匣子被篡改,也不可能不被发现。

　　英国《每日邮报》在报道中称，黑匣子的数据只能通过专门的系统和软件才能读取。

　　“黑客”如果想用虚假的数据来代替真实记录的数据，改变一个数据意味着要改变与之相关的一系列数据。

　　此外，客机的一些基本数据通过ACARS（飞机通信寻址与报告系统）实时传送给地面，据悉，马航方面已确认ACARS的传输正常。这意味着任何数据上的差异都能十分明显。

　　军事专家宋忠平表示，通过对飞机黑匣子的信息解码，可以知道黑匣子中的飞行记录仪信息，从而检视其中的数据是否有问题，如果没有问题，就可以排除航班机械故障和技术问题。

　　此外宋忠平介绍说，尽管飞机语音记录仪只有2小时左右的记录，但也是很重要的，比如在被导弹击中的时候，正副驾驶的惊恐喊叫或者对话实际上也表明了是遭遇了某种外部的打击造成飞机的坠落。

　　不过宋忠平也强调，这些证据都是佐证，而非直接证据，直接的证据需要对残骸进行分析。

　　2 调查主导权为何难定？

　　乌克兰希望由遇难乘客最多的国家荷兰来主导调查；而俄罗斯和乌民间武装则表示，希望由国际民航组织来主导调查。应乌克兰政府的请求，国际民用航空组织（ICAO）的3名调查人员21日已经抵达了乌克兰首都基辅。

　　曾代理过多起空难诉讼的著名律师郝俊波向新京报记者介绍说，根据惯例，空难调查一般是由事故发生地所在国或航空公司所在国来主导。像MH17事故中由谁来主导调查出现这么大的争议并不多见。“这次不是普通的空难，除了赔偿，还涉及道德、刑事等责任，所以产生了争议。”由国际组织来主导调查，相对会比较公正客观，可能各方争议会小一些。

　　3 遇难者遗体怎么回家？

　　昨日，运载着遇难者遗体的列车穿过乌民间武装控制区域，抵达哈尔科夫机场附近的一处火车站。大力神运输机将载着遇难者的遗体飞往荷兰阿姆斯特丹。荷兰警方要求法医需在遗体被运送上飞机前对其进行检查。全部遗体被送往荷兰后将进行尸检和遗体辨认，遇难者家属们也将在荷兰认领家人遗体。


新闻加点料

　　被导弹击落，黑匣子会记录什么？

　　曾几次对MH370事件提出质疑并准确做出推断的媒体人、军事问题评论员唐驳虎表示：黑匣子能记录的被导弹击落的信息有限，它能记录的，一个是仓音，驾驶舱声音记录仪，记录飞行员的交谈，另一个是飞行姿态记录仪，如果系统没有断电，能记录一些坠落的轨迹，但对于判断的参考不多。

　　但仓音记录仪如果能录得一些飞行员在导弹击中时的反映和谈话， 大概能够了解导弹的击中部位，对于确定导弹从哪来的，还是不够的，仅仅是参考。 此外，现在有一个比较性的动向，俄罗斯觉得飞机可能有点偏离航向，是否是操作失误，判断是否是飞行员的责任。导致飞机坠毁的外力和姿态，是很难记录下来的。

　　唐驳虎以80年代大韩航空被苏联击落的飞机举例，实际上是在苏联解体后，才承认了击落客机的事实，仅凭黑匣子的数据，还是很难判断的。

　　唐驳虎认为，关于客机失事的调查，主导权在两方：一个是飞机坠落的国家，一个是飞机的权属国家。一个是马来西亚，一个是乌克兰。此外，从国际惯例来说，作为波音飞机的制造方，美国专家也要参与。       

剧狂人

真相会不会一直循环
MAYDAY MAYDAY WE'VE BEEN HIT REPEAT WE'VE BEEN HIT.......by ????

superxboy

剧狂人 发表于 23-7-2014 03:24 PM
真相会不会一直循环
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不懂有时间录下这段话吗？？？

ivan6003

英国是美国的狗阿

calvin9

記錄器
1)一架飛機上的飞行记录器包含兩個不同的部份，分別是飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器。
飞行数据记录器（Flight Data Recorder, FDR）能記錄飛機的系統工作狀況和引擎工作參數等飛行參數，內容包括：空中飛行速度、高度、航向、發動機推力資料、俯仰與滾動資料、縱向加速度資料及許多參數資料，根據美國聯邦航空局對飛行資料記錄器的最低要求，必須包括壓力高度、空速、磁航向、加速度及經過時間等5項，除了上述五項，美國聯邦航空局另外再要求俯仰姿態、滾轉姿態、發動機動力及襟翼的位置。計錄器是由馬達帶動的8條磁軌，磁帶全長約140公尺，可記錄60多種資料25小時。

2)驾驶舱通話記錄器（Cockpit Voice Recorder，CVR），又稱座艙通話記錄器，儀器上的四條音軌分別記錄飛行員與航空管制員的通話，正、副駕駛員之間的對話、駕駛員、空服員對乘客的廣播，以及駕駛艙內各種聲音（引擎聲、警報聲）。記錄的時間約2小時，錄完後，會自動倒帶從頭錄起，若發生空難，之前的兩個小時會被完整保留，並持續發出訊號，直到斷電為止（記錄器所提供的電力足夠發出信號30日）。

功能
1.事故/空難調查：飛行紀錄儀記錄的飛行速度、高度、俯仰、航向、垂直過載、傾側、操縱面的偏轉角、阻力、升力和發動機功率等信號，空難發生時候能把飛行記錄器所記錄的資訊，經處理後送入飛行模擬器，重現失事的經過情況，以模擬分析墜毀前發生的因素。
2.維修參考：所記錄的數據能作為檢查維修提供重要的參考資訊。
3.試飛記錄分析：在試飛中的產生的數據除一部分靠遙控天線裝置發回到地面外，大部分使用飛行記錄儀記錄下來，供進一步分析研究。

黑箱报告出来时，重点是看MH17 当时飞行高度和高度和航向 符不符合标准。黑箱还是没办法记录到在地面是谁发射导弹，还是要等美国卫星报告出来。

williamku87

希望能尽快查出真相。

纽约红牛

应该由没国民涉及的国家进行主导调查。