这厢距离吉隆坡第二国际机场（klia2）启用日刚好只剩一个月，那厢吉隆坡廉航终站（LCCT）又关闭在即，作为新旧机场最大客户的亚洲航空在“前有埋伏，后有追兵”的困局下，今天唯有把希望寄托在首相拿督斯里纳吉身上，盼他出手搭救。 亚航总执行长艾琳奧玛今日形容这已演变成为“国家课题”，亟需纳吉亲自介入。 拥全球航空中心潜能 她在文告中说，隆二机场拥有成为像迪拜一样的全球航空中心的潜能，作为本区域最大的廉航公司，亚航有能力，也会把这梦想化为事实，进而提升我国的航空领域。 她也声明，即使隆二机场的设计不符亚航所愿，不再是马来西亚机场公司初期所承诺的绝对廉航终站，亚航依然准备信守承诺，立足隆二机场，做到最好。 她说，作为区域中心业者，亚航通过其广大网络为吉隆坡引进的交通量，对国家经济作出巨大贡献。 她说，亚航预料今年至少会有2400万名乘客人次途经吉隆坡，就此规模而言，亚航必须确保机场的功能发挥得淋漓尽致，毫无干扰。 24小时连发2文告 这是艾琳奧玛继昨天之后，在短短24小时內针对机场搬迁课题，发表的第二份文告。 身为监督隆二机场工程特别委员会主席的交通部副部长拿督阿都阿兹昨天上午宣布，隆二机场铁定在5月2日启用，一星期后，即5月9日，吉隆坡廉航终站将会关闭，因此亚航必须迁至隆二机场。 东尼发推文后艾琳即宣布 亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯较后在其推特中发表耐人寻味的推文，指称“难以相信一些人士今早所讲的一些话。哦，是愚人节！”，以及“不晓得是笑话还是傻瓜，够了够了”。 艾琳奧玛随即于傍晚表明，亚航和亚航X在5月9日的期限之后，依然会留在现有的廉航终站运作。 艾琳：亚航应获话语权 亚航总执行长艾琳奧玛今日强调，作为马来西亚经济主要的贡献者，以及作为吉隆坡第二国际机场（klia2）的主要用户，亚航应获话语权。 她重申，亚航已为迁入隆二机场做好充分的准备，不过必须是在正确的情况下迁入。 她指出，亚航将是新机场的主要租户，占据逾80%的交通量，所以新机场必须是功能齐全，亦能长期运作。 艾琳在文告中说，之前的媒体报道，可能予人一种印象，亚航蓄意不要搬去隆二机场，或故意刁难。 她说：“我们需要关心许多问题，尤其是隆二机场的功能、安全及保安，这些对我们员工的工作效率及为乘客提供无缝的旅游经验，至为重要。” 她声称，亚航已竭尽所能，与大马机场控股公司（MAHB）解决所有悬而未决和紧迫的课题，“我们过去3年一直都在处理，以便亚航可以迁入新机场服务”。 不过，她强调，亚航觉得跟国内其他行业一样，管制者必须是独立的。
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发表于 3-4-2014 01:29 PM
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