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发表于 24-4-2012 03:09 PM
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KL我以前坐过的，RM2.00一整天。。。
华探长 发表于 22-4-2012 05:41 PM 
那個是兩三年前了，現在是分地區收費， RM1到RM3一趟 |
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发表于 24-4-2012 03:10 PM
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那個是兩三年前了，現在是分地區收費， RM1到RM3一趟
kooitick 发表于 24-4-2012 03:09 PM
那个给上下班的值得，如果短途就不值得了。。。 |
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发表于 24-4-2012 03:11 PM
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谢谢你的意见。
所以说对历史的了解很重要。 那些狭窄的地方，必须有更好的方法来实施，除了 ...
carljohnson 发表于 24-4-2012 07:29 AM
我还是觉得MRT比较合适，最好的是无规电车+MRT。
而且，通过教导小孩子，中学生开始使用交通工具会比直接叫大人使用更有效，因为失败经验会导致大人（个人）会在汽车和交通工具下取舍的。而这些小孩子，中学生将会影响其大人去使用交通工具的决定。
廣州的城市規劃看起來很不錯
雷克斯R 发表于 24-4-2012 10:01 AM
广州可是丢了很多个亿去搞的，而且广州省它们是预定肯定是赤字，短期内赚不回的，我国的人民能接受先么。 |
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发表于 24-4-2012 05:53 PM
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回复 100# 西边一条毛
我100%赞同你的说法  |
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发表于 24-4-2012 08:35 PM
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回去再跟你分享分享
野比 发表于 24-4-2012 03:43 AM 
我期待你的解釋與分享 |
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发表于 25-4-2012 04:52 AM
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我期待你的解釋與分享
阿貝 发表于 24-4-2012 08:35 PM 
到时候出来吹水的时候我们再畅谈 |
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发表于 25-4-2012 06:56 AM
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到时候出来吹水的时候我们再畅谈
野比 发表于 25-4-2012 04:52 
 你有那么多时间咩 |
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发表于 25-4-2012 06:58 AM
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你有那么多时间咩
哥就是传说 发表于 25-4-2012 06:56 AM
时间是很不够用，好像安排了两年的东西在两个星期昨晚这样 |
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发表于 25-4-2012 07:00 AM
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发表于 25-4-2012 07:03 AM
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你要过来槟岛找吃和找人付钱的时候jio哥吧~ 其他时间， 哥不陪你了
哥就是传说 发表于 25-4-2012 07:00 AM
我会的，放心 |
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发表于 25-4-2012 07:05 AM
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我会的，放心
野比 发表于 25-4-2012 07:03
如果你好意思~ 哥也没有什么滴~ 那天带财散去吃那个炒河粉， 他说一流
这个帖不灌水了~ |
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发表于 25-4-2012 07:09 AM
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如果你好意思~ 哥也没有什么滴~ 那天带财散去吃那个炒河粉， 他说一流
这个帖不灌水了 ...
哥就是传说 发表于 25-4-2012 07:05 AM
你先灌水的:@ |
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楼主 |
发表于 25-4-2012 07:40 AM
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到时候出来吹水的时候我们再畅谈
野比 发表于 25-4-2012 04:52 AM
我也要
现在在下载着vissim 30天试用。。 |
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发表于 25-4-2012 07:45 AM
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我也要
现在在下载着vissim 30天试用。。
carljohnson 发表于 25-4-2012 07:40 AM
那到时候大家出来研究研究
vissim是microsimulation, 很强的一个软件，你可以去youtube找，可以看到很多作品 |
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发表于 25-4-2012 10:49 PM
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到时候出来吹水的时候我们再畅谈
野比 发表于 25-4-2012 04:52 AM 
可以,不過這次要不要換雪茄? |
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发表于 25-4-2012 11:11 PM
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发表于 26-4-2012 06:05 AM
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可以,不過這次要不要換雪茄?
阿貝 发表于 25-4-2012 10:49 PM
没有试过，但是隔壁桌的人肯定会干 |
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楼主 |
发表于 26-4-2012 07:58 AM
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槟城旅游景点是不是都在槟岛？
Thx2012 发表于 25-4-2012 11:11 PM
多数是，但威省的也不会少 |
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发表于 26-4-2012 03:01 PM
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没有试过，但是隔壁桌的人肯定会干
野比 发表于 26-4-2012 06:05 AM
為何呢/ |
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发表于 26-4-2012 03:19 PM
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谢谢你的意见。
所以说对历史的了解很重要。 那些狭窄的地方，必须有更好的方法来实施，除了 ...
carljohnson 发表于 24-4-2012 07:29 AM 
突然想起在野及執政黨都提過地底跨城大道。。。也就是隧道。。。
有沒有可能將BRT結合地底隧道？因為檳城大多老區陸地上沒位置弄，倒不如以樓主的BRT各主要地方的立站概念，置入地底，再配合樓主的路上的公車系統，老區的電車系統。當然如果是新區，陸上有地方就依然使用陸上的BRT。。。
而且除了地底隧道不能只有一個給BRT行走的車道，還要有區隔的兩個車道給車子走。當然如果車子要走這種地底跨城大道就要給過路費，讓過路費津貼BRT。地底的跨城大道有了，可以舒緩陸上的交通，過路費津貼BRT，路上空出來的道路還可以增設巴士專用道或腳車道。
地下的BRT概念就像地鐵一樣，只是將地鐵列車換成BRT的巴士，BRT車道旁還有車子行走。（依然有地底的室內冷氣候車，大廣告電視，洗手間，開設不同路上的入口處等）
未來檳城人數激增到適合引入捷運的時候，再把地底隧道改成地鐵。。。一舉兩得。。。
突發奇想，我不是專家！不要問我專業的問題，只是一個瘋狂的點子。。。 |
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