槟城交通大蓝图 - 公共交通篇

华探长

现在首7公里Rm.100
carljohnson 发表于 22-4-2012 05:42 PM

酱还能接受。。。

happytree

我也支持黑人！！我从北海Sg.Dua 到 Tanjong Tokong
我每天花在路上的时间>3小时。塞车的话更够力。。。
驾车比做工更累。。。

我曾经在新加坡1个星期，搭巴士和快铁换站都不成问题。。还算便宜呢

野比

我可以等你的完整报告出来吗？
阿貝 发表于 22-4-2012 04:30 PM

    外国的可以吗

冠倪丕弑

我支持你的BRT建议。我也觉得使用现时道路系统，再加以改良提升是很好的方案。

unbeliable

问题是槟城人好像都不怎么喜欢公共交通工具

hckuma代购

整体看起来 就是很先进的感觉 =w=

56KSL

谢谢分享！
交通蓝图

阿貝

外国的可以吗
野比 发表于 23-4-2012 06:15 PM

    没问题,拿来看看

yshear

楼主是transport planner?
我全力支持brt instead of lrt, mrt..从经济角度，槟城应该参考curitiba 的system..结合outer ring bus system to complement each other.

carljohnson

楼主是transport planner?
我全力支持brt instead of lrt, mrt..从经济角度，槟城应该参考curitiba 的syst ...
yshear 发表于 23-4-2012 09:04 PM

   我多么希望我是

暹罗千层塔

很好的分享和分析。
不过BRT可能不适合槟岛狭窄的道路。槟岛很多主干道路都只有4车道，没路肩可以建造大型车站。
亚依淡线如此，北边海滨线也是。要实行同行无阻的BRT，需要牺牲中央分界堤，路旁老树都不保。
路旁的住户的搬迁赔偿都足以让槟州政府破产。
其实印尼有几个城市都有BRT，不是很成功，因为老路太窄，后面的巴士没乘客上车也要等前面的巴士开动，
巴士塞巴士，加上分叉路口多，只能龟速行驶。

不要拿新加坡来跟槟城比，它们道路是在牺牲了老屋，有多少人的老家连根拔起后才有今天的规模，但那也是新加坡人永远的痛。

我比较喜欢欧洲老城里的tram, 车身窄，在单行道也可同行，tram行驶过后才轮到车子，交通灯处tram优先。
搭客就在街道旁，老店屋前上下车，因为是电动，没废气，环保，维修费低。

ant04my

英哥不知有没有看cari

齊天大勝猴賽雷

要讓檳城人用公共交通的方法是：

讓他們覺得使用公共交通的人都很上流，很HIGH CLASS！！就會有一堆人去了。。。

deanboy214

雖然小弟不會分這個BRT是不是最好...但已經能解決現在交通情況的檳島了

野比

我多么希望我是
carljohnson 发表于 23-4-2012 09:14 PM

    你的background是什么？
是clinical方面的吗？

野比

没问题,拿来看看
阿貝 发表于 23-4-2012 08:42 PM

    回去再跟你分享分享

哥就是传说

对， 几乎只有我们（和中国一些）的工业区停车厂需要建在马路旁  我觉得10年后的油价肯定会让大 ...
carljohnson 发表于 22-4-2012 16:26

    不用十年~ 再多三年， 最多五年~ 应该会有很多人不能tahan鸟~
如果政府到时拿不出好的策略， 恐怕苦上加苦的是人民~ 看来百姓不到最后关头， “死”字是不会写滴~

野比

不用十年~ 再多三年， 最多五年~ 应该会有很多人不能tahan鸟~
如果政府到时拿不出好的策略 ...
哥就是传说 发表于 24-4-2012 05:16 AM

    你应该有很多这方面的资料，可以分享来吗，我要用到

哥就是传说

你应该有很多这方面的资料，可以分享来吗，我要用到
野比 发表于 24-4-2012 05:25

    很久没有update这些资料了~ 因为有些地方（比如说吉兰丹那边） 因为还属于民联， 政府先留起来~ 至于多少量， 就不知道了~

其实现在的问题不是缺少石油， 而是被大国所控制 然后我们政府就找借口捞人民的钱~

carljohnson

要讓檳城人用公共交通的方法是：

讓他們覺得使用公共交通的人都很上流，很HIGH CLASS！！就會有一堆人去 ...
齊天大勝猴賽雷 发表于 23-4-2012 11:42 PM

    如何·让人觉得很high class?