飞机师 训练＋飞行 《从零到有 Q&A》

BlueAngels

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fooyee

原帖由 BlueAngels 于 15-6-2008 10:10 PM 发表
fooyee 你现在正在受训吗？那一间学院？（不好意思，太久没上来了）
Learjet 有两条航线，北线和南线。北线 MCY-Rockhampton-Mackay-Townsville, 南线 MCY-Coffs Harbour-Tamworth-Canberra。 Archerfield 有听过。

羡慕死人啦。
我在YBAF，就是你有印象的Archerfield受训。
但是不是cadet。
高空作业真好，随随便便就去到那么远。
你们没有去西边的？沙漠地带
你现在在放假？

wx

老何兄，又有问题要问你了，不过我不清楚要怎么表达出我的问题
是不是每一班机号都注册于一辆飞机？
比如说MH073是boeing 777， 是不是每一辆马航的777都可以当MH073?
公司安排任何一辆777来飞MH073，还是其中一辆来专飞MH073?

老何

原帖由 wx 于 1-7-2008 11:15 PM 发表
老何兄，又有问题要问你了，不过我不清楚要怎么表达出我的问题
是不是每一班机号都注册于一辆飞机？
比如说MH073是boeing 777， 是不是每一辆马航的777都可以当MH073?
公司安排任何一辆777来飞MH073，还是其中一辆来专飞MH073?

航班会 under 特定的 fleet。MH73 如果是B777的话，那只要是马航的B777就对了。不会说固定哪一架来飞那个航班。

不过特别的飞机，如马航的 737 9M-MQQ （讲其实是特别 leased 着的。不过马航不是全部飞机都是 leased 的吗？还有特别不特别之分吗？）的航线班机是被固定了。它的航线就是 KUL-KCH-SBW-KCH-KUL-LBU-BKI-LBU-KUL。然后就一直重复而已。

wx

飞机land那里条runway是由atc安排的，那他们是根据什么来安排呢？除了风向，还有什么吗？

老何

原帖由 wx 于 2-7-2008 02:04 PM 发表
飞机land那里条runway是由atc安排的，那他们是根据什么来安排呢？除了风向，还有什么吗？

主要还是风向啦。Head wind component 是主要考量。有时原本是32L降落的。但是 parking bay 比较靠近 32R 所以 ATC 会考虑给 32R。

有时候 SIN 是 runway 20 那 KUL 就用 runway 32；KUL 用 runway 14，SIN就用 runway 02。两个 airport 互相迁就。如果 是 KUL runway 14，SIN runway 20 的话， airspace 太小了，不够空间编排 arrival 的飞机 和 departure 的飞机。

还有最后一个就是  ATC 自己的 headwind（kapala angin ~ 头疯） 这个是我们常拿来讲笑的。

浅の影

老何..ATC是在SUBANG JAYA的还是KLIA的？

老何

原帖由 浅の影 于 4-7-2008 09:29 PM 发表
老何..ATC是在SUBANG JAYA的还是KLIA的？

ATC 在 Subang Airport terminal 3 对面。 KLIA 那里只是 tower 和 ground 而已。

wx

老何，请问下有时后在照片或新闻看到飞机land过后，taxi时四周有喷水给它的？什么意思啊？帮飞机洗礼？

cold_spoon

通常新飞机的第一趟飞行，和退休前最后一趟飞行都会有消防车在旁边喷水的。除此以外，在某些特别场合，如航空公司接收一架新飞机，也是会有消防车喷水。至于为什么要用这样的方式来庆祝我就不明白了，这是航空业的一个传统。
http://www.airliners.net/photo/A ... amp;next_id=1344211
照片是A380去航空展，旁边也是有消防车喷水欢迎它。

BlueAngels

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iamwen

原帖由 BlueAngels 于 17-7-2008 01:51 AM 发表
老何， MH 的 second officer 在飞时，有 safety first officer 在jump seat 监督吗？ 上次到KK 度假时，注意到某个有s/o 的航班没有f/o。想知道很久了，最近才想起·，嘿嘿，不好意思。

我搭Air Asia时也发现一些班机只有captain和s/o. 那新航有safety first officer吗?

老何

原帖由 BlueAngels 于 17-7-2008 01:51 AM 发表
老何， MH 的 second officer 在飞时，有 safety first officer 在jump seat 监督吗？ 上次到KK 度假时，注意到某个有s/o 的航班没有f/o。想知道很久了，最近才想起·，嘿嘿，不好意思。

在马航里：－
Cadet 是一条线。
Second officer 两条线
First Officer （CPL）三条线 － 两条粗一条细
First Officer （ATPL）三条线
Captain 四条线
Management Level Captain 四条线 ＋ 一粒花

Cadet 是一条线 Clear solo 后就没有 safety co-pilot 了 但是还是保持一条线。Clear functional 后才是两条线的 Second Officer 了。

虽然我是两条线的，但是，我也当过了 Safety Co-pilot。

iamwen

原帖由 老何 于 17-7-2008 11:03 PM 发表


在马航里：－
Cadet 是一条线。
Second officer 两条线
First Officer （CPL）三条线 － 两条粗一条细
First Officer （ATPL）三条线
Captain 四条线
Management Level Captain 四条线 ＋ 一粒花

Cadet ...

Management Level Captain有驾飞机吗?还是只在office里?要什么资格才能当Management Level Captain?

老何

原帖由 iamwen 于 18-7-2008 01:07 AM 发表

Management Level Captain有驾飞机吗?还是只在office里?要什么资格才能当Management Level Captain?

飞行、做 office 工两者参参咯。我也不懂什么资格才能做 management level captain，没有去问过他们怎样当上那个职位。我对 office 工没有兴趣才加入这行的。

[ 本帖最后由 老何 于 18-7-2008 04:40 PM 编辑 ]

BlueAngels

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iamwen

原帖由 老何 于 18-7-2008 04:39 PM 发表


飞行、做 office 工两者参参咯。我也不懂什么资格才能做 management level captain，没有去问过他们怎样当上那个职位。我对 office 工没有兴趣才加入这行的。

我在想机师驾长途班机时,十多小时在驾驶舱里也很闷的.

wx

有轮班的。。。

wx

老何兄，在宇航休闲茶楼知道你在standby时被公司call-up。
其实你们一个月有多少天是standby的？而你们被call-up的几率有多高？

老何

原帖由 wx 于 21-7-2008 04:55 PM 发表
老何兄，在宇航休闲茶楼知道你在standby时被公司call-up。
其实你们一个月有多少天是standby的？而你们被call-up的几率有多高？

平均一个月有 3～5天 standby。

Standby 的 slot 有：－
0200～1200
0600～1600
1200～2200

周日 standby 的话 25％。周末的话75％。