【DRBHCOM 1619 交流专区】多元重工业

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传多元重工求助政府 借15亿供普腾研发

财经新闻 财经  2016-03-17 11:17
（吉隆坡16日讯）新加坡《商业时报》报道，多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）已转向政府求助，借贷15亿令吉的低息贷款（soft loan），好让旗下的普腾（Proton）可以研发新车款。

多元重工自4年前接手普腾后，后者已蒙亏25亿令吉，拖累多元重工陷入亏损。

不过，这个请求或不易达成，因政府受油价崩跌影响，而缺少可以救助资金。

更关键的是，普腾主席及顾问敦马哈迪，与首相拿督斯里纳吉之间恶化的关系。

马哈迪身为国家石油（Petronas）的顾问一职，已在上周被内阁终止。市场预计，马哈迪也同样即将被普腾“解雇”。

实际上，相似的要求也曾发生在2014年，当时公司是要求17亿令吉的金额，惟成功与否至今仍无从得知。

上个月，大马评级公司（MARC）重申多元重工18亿和20亿令吉的回债评级，分别为“AA-”和“A”。

不过，该机构却将前景，从“稳定”下调至“负面”，主要归咎于竞争加剧，和消费者对普腾的信心削弱。

普腾亏损侵蚀现金

多元重工股价挫至1令吉以下，仅占2012年收购普腾前的三分之一。

截至12月31日第三季，该公司蒙亏1.85亿令吉，而汽车业务是元凶。尽管公司还有经销本田（Honda）轿车，但仍无法抵消普腾的劣势。

普腾庞大的亏损，持续侵蚀集团的现金流。

普腾去年的市占率萎缩至15%，几乎是2011年的一半，远低于高峰期的80至85%。【南洋网财经】

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亚洲快递货运扩展东南亚 冀贡献多元重工1亿营收

财经新闻 财经  2016-03-25 10:37
（雪邦24日讯）多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）董事经理拿督斯里赛法沙说，我国的物流业去年取得12%增长，总值达到1800亿令吉。

他说，物流业持续增长，显示我国政府已持续的承诺提升海港、机场、道路及铁路的基本设施。

“根据《2016年Agility新兴市场物流指数》报告，大马在45个新兴国家的物流行业中排名第四，超越沙地阿拉伯、巴西及印尼。”

他今日出席该集团属下亚洲快递货运（ACE）新标志推介及新增添的第三架货运客机启用仪式时，发表致词。

出席者还包括民航局总监拿督斯里阿兹哈鲁丁、多元资源集团主席丹斯里莫哈末卡米尔，以及物流财团（Konsortium Logistik）总执行长莫哈末拉尼希山。

亚洲快递货运（ACE）是吉隆坡机场服务（KLAS）的附属公司，是多元重工集团的独资子公司，目前在我国提供航空货运服务。

赛法沙说，亚洲快递货运的目标是把业务扩展至东南亚，它有2架737-400F货运机，即日增添一架，每架的承载量是18.5公吨。

“新增添的货运客机将可以提供大马以外的货运航线，扩大集团的物流业务，并放眼能够为集团贡献至少1亿令吉营业额。”

普腾换新CEO

多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）宣布一系列的人事调动，包括更换普腾（Proton）总执行长。

根据文告，集团金融和企业部营运总监拿督阿末弗亚，将出任普腾总执行长。

而普腾现任总执行长拿督阿都哈利，则将担任多元重工汽车分销和防御部营运总监。

此外，多元重工汽车分销和制造部营运总监拿督拉扎依莫哈末，将调任为普腾副总执行长。

这三项人事变动将会从下月1日起生效。

另外，HICOM汽车制造（大马）私人有限公司（HAMM）营运总监三苏丁，调任为Composites科技研究大马有限公司营运总监。

其营运总监一职，将由HAMM总经理依斯迈暂代。

这两项变动，已在本月14日开始生效。

多元重工董事经理拿督斯里赛法沙指出，内部优秀人才的变动，符合集团发掘才能的策略，以让集团能维持新方针，在当前挑战和竞争的趋势下，带领集团前进。【南洋网财经】

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Date of change	31 Mar 2016
Name	DATO’ AHMAD FUAAD BIN MOHD KENALI
Age	45
Nationality	Malaysia
Type of change	Others
Designation	Chief Financial Officer
Description	He is seconded to Proton Holdings Berhad, a wholly owned subsidiary of the Company, to assume the position of Chief Executive Officer/Executive Director effective 1 April 2016.
Qualifications	Fellow of the Association of Chartered Certified Accountants, UK,Member of the Malaysian Institute of Accountants and Malaysian Institute of Certified Public Accountants.
Working experience and occupation	He has 18 years of working experience in area of accounting, assurance and finance. Prior to joining DRB-HICOM, he served as Chief Financial Officer in Astro Malaysia Holdings Berhad until 14 August 2013 and Executive Director in Audit & Business Advisory Services in Ernst & Young from February 2007 to July 2010. He started his career with Arthur Andersen & Co from November 1994 to January 2001 before assuming the position of Executive Director Finance in Petaling Garden Berhad from February 2001 to January 2007.

Date of change	01 Apr 2016
Name	ENCIK AMALANATHAN L. THOMAS
Age	56
Nationality	Malaysia
Type of change	Appointment
Designation	Others
Qualifications	Master of Business Administration from University of Malaya and Professional Qualifications in Accounting and Taxation.Member of the Malaysian Institute of Accountants, an Associate Member of both the Chartered Tax Institute of Malaysia, Institute of Internal Auditors Malaysia and a member of Malaysian Institute of Management.
Working experience and occupation	His experience spans over 25 years in the fields of finance, accounting and taxation. Currently, as the Group Director, Financial Services of DRB-HICOM Berhad, he oversees the Group's accounting/reporting and taxation matters.
Directorship of public companies (if any)	Nil
Family relationship with any director and/or major shareholder of the listed issuer	Nil
Any conflict of interests that he/she has with the listed issuer	Nil
Details of any interest in the securities of the listed issuer or its subsidiaries	37,000 ordinary shares in DRB-HICOM Berhad.

Remarks :

Mr Amalanathan L. Thomas is a Group Director, Financial Services of DRB-HICOM Berhad and he oversees the Group's accounting/reporting and taxation matters.

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何啟斌：依TPP來馬尋商機 美日最可能收購普騰

2016年4月02日

獨家報導：張曉真
　
（吉隆坡2日訊）宏觀經濟及政治分析家何啟斌博士分析，美國和日本汽車公司是最有潛質收購普騰的對象，因為美日兩國會順著泛太平洋夥伴關係（TPP）協議走勢，來馬尋找商機。

他認同國際貿易與工業部長拿督斯里慕斯達法的說法，即若政府要協助普騰，該公司必須與外國的戰略夥伴合作。

“不過，也需看看別人是否有興趣和你（普騰）合作，例如中國和德國收購普騰的幾率不高，主要是中國車廠面對虧損等問題、加上中國政府要應付人民幣貶值的壓力；而德國汽車巨擘福士偉根（Volkswagen）也爆發排廢造假醜聞，目前要處理很多官司，儘管它曾有意收購普騰，可是現在沒這個能力。

商業管理待改善

“至于印度第4大的汽車製造商Mahindra表現不錯，它對普騰來說，是其中一個有潛能的合作夥伴。

何啟斌今日就慕斯達法指普騰必須改變商業模式事宜，接受《中國報》電訪時如是指出。

他說，目前屬于結盟關係的日產（Nissan）汽車及雷諾（Renault），也可能會收購普騰。

“不過，大馬和日本既然已加入由美國主張的TPP協議，屆時，美國和日本汽車公司或會看準我國具備的優勢，收購普騰。”

他說，大馬在生產汽車的優勢比墨西哥、印尼、加拿大好，例如生產成本低、技術成熟、零件齊全、且有汽車組裝廠等，只是商業管理方面需要改善。

“相比其他國家，我國車輛最多，即將近3000萬人口，就有1800萬輛汽車，中國人口雖多，但只有約600至700萬輛汽車。

“美國和日本汽車公司也會看準這點商機，收購普騰。”

攜手外資只為保住招牌

何啟斌說，普騰想當年的市場佔有率一度達80%情景，不可能重淀，而它與外國的戰略夥伴合作的意義，也只是為了“保住”招牌，不讓它走入歷史。

“第二國產車（Perodua）的市場佔有率比普騰多，加上屆時美國和日本汽車公司憑TPP協議，順勢將汽車進口大馬，且進口車的稅務會減少，屆時普騰面對更大競爭。

“普騰與外國夥伴合作，但即使再給普騰10年，也未必能重現當年輝煌時期，其市場佔有率也未必能達50%。”

他說，收購普騰是理所當然的事情，既然普騰要與別人合作，就不能再談主權事宜。【中国报财经】

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icy97 发表于 3-4-2016 03:48 AM
何啟斌：依TPP來馬尋商機 美日最可能收購普騰

2016年4月02日

獨家報導：張曉真
　
（吉隆坡2日訊）宏觀經濟及政治分析家何啟斌博士分析，美國和日本汽車公司是最有潛質收購普騰的對象，因為美日兩國會順著泛太平洋夥伴關係（TPP）協議走勢，來馬尋找商機。

他認同國際貿易與工業部長拿督斯里慕斯達法的說法，即若政府要協助普騰，該公司必須與外國的戰略夥伴合作。

“不過，也需看看別人是否有興趣和你（普騰）合作，例如中國和德國收購普騰的幾率不高，主要是中國車廠面對虧損等問題、加上中國政府要應付人民幣貶值的壓力；而德國汽車巨擘福士偉根（Volkswagen）也爆發排廢造假醜聞，目前要處理很多官司，儘管它曾有意收購普騰，可是現在沒這個能力。

商業管理待改善

“至于印度第4大的汽車製造商Mahindra表現不錯，它對普騰來說，是其中一個有潛能的合作夥伴。

何啟斌今日就慕斯達法指普騰必須改變商業模式事宜，接受《中國報》電訪時如是指出。

他說，目前屬于結盟關係的日產（Nissan）汽車及雷諾（Renault），也可能會收購普騰。

“不過，大馬和日本既然已加入由美國主張的TPP協議，屆時，美國和日本汽車公司或會看準我國具備的優勢，收購普騰。”

他說，大馬在生產汽車的優勢比墨西哥、印尼、加拿大好，例如生產成本低、技術成熟、零件齊全、且有汽車組裝廠等，只是商業管理方面需要改善。

“相比其他國家，我國車輛最多，即將近3000萬人口，就有1800萬輛汽車，中國人口雖多，但只有約600至700萬輛汽車。

“美國和日本汽車公司也會看準這點商機，收購普騰。”

攜手外資只為保住招牌

何啟斌說，普騰想當年的市場佔有率一度達80%情景，不可能重淀，而它與外國的戰略夥伴合作的意義，也只是為了“保住”招牌，不讓它走入歷史。

“第二國產車（Perodua）的市場佔有率比普騰多，加上屆時美國和日本汽車公司憑TPP協議，順勢將汽車進口大馬，且進口車的稅務會減少，屆時普騰面對更大競爭。

“普騰與外國夥伴合作，但即使再給普騰10年，也未必能重現當年輝煌時期，其市場佔有率也未必能達50%。”

他說，收購普騰是理所當然的事情，既然普騰要與別人合作，就不能再談主權事宜。【中国报财经】

　　截止到2016年中国有多少辆汽车?根据摇号网统计发现，截止到最新数据，中国私家车保有量、新能源汽车保有量均达到历史峰值。机动车保有量接近3亿，机动车驾驶员也大幅度增加。详见报告。

公安部交管局日前公布的数据显示，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，汽车新注册量和年增量均达历史最高水平。

马来人的公司只能靠政府给钱给特权经营，如果公平竞争决不是杨忠礼、郭鹤年等华裔对手。在马来西亚华裔只有25%人口，却贡献了80%以上马来西亚政府总收入，污统只会玩种族挑拔，火箭林冠英是马来西亚有史以来最廉洁高效的州务大臣，但刮阵污统不好好学习，反而一再陷害仇视，如此国运堪忧！

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金援普腾期望激励　多元重工涨势曇花一现

财经  2016年04月05日
（吉隆坡5日讯）在市场期待政府会给予普腾控股（Proton）高达30亿令吉的低息贷款及补助金的带动下，多元重工业（DRBHCOM，1619，主板工业股）週一大涨4.72%，至1.11令吉，惟股价的涨势仅曇花一现，该股今天已回落。

国际贸易及工业部部长拿督斯里慕斯达法上週五（1日）发表，將持续支持国內汽车领域成长的言论之后，市场期待政府將为多元重工业及普腾提供金援，激励前者股价上扬。

在消息降温之后，该股今天下滑2仙或1.80%，收报1.09令吉。

前首相敦马哈迪辞去普腾控股顾问的职务时表示，普腾面对许多问题，包括，缺乏资金及经济规模，同时也將问题归咎於政府对其业务的干预。

慕斯达法在上週五则回应说，「政府仍然致力於確保汽车领域的成长及发展，当中包括普腾及其生態系统的转型。」这引起市场对普腾將获得政府资金援助的预期。

在2012年，首相拿督斯里纳吉在最后一分钟，喊停了德国福士伟根汽车收购普腾的计划，最终將普腾许配予多元重工业。

慕斯达法说，「若当时与福士伟根汽车合作，我们或可在过去几年看见普腾的成长。」

慕斯达法自2009年担任国际贸工部（MITI）部长以来，2次接获普腾的重组计划，以提升竞爭力，其中一项是计划將大马打造成为区域的汽车中心。

4年亏损25亿

然而，在多元重工业接手之后，普腾在过去4年亏损达25亿令吉，并寻求多达15亿令吉的补助，及同样数额的低息贷款，以发展新的引擎。

慕斯达法透露，自普腾1983年成立以来，政府为该公司提供了总数140亿令吉的补助金，及各种的援助，及税务减免。去年亦投入1亿令吉，协助减轻经销商的负担。

儘管如此，若普腾的表现持续差劲，一些经销厂商仍无法支撑，可能在3到4个月內就必须关门大吉。普腾的2家厂房，目前的產能只有35%，去年仅仅卖出10万2000辆汽车。

「有鉴於目前严重的运作问题，政府认为，普腾当前的商业模式並不可行。因此，亦审慎的考量该公司提出的补助金及低息贷款的要求。」

不过，他亦强调，政府会有条件的提供援助，包括让普腾接受「专业管理」、以及实施更严谨的措施，让公司可达到长期持续发展。但他没有进一步说明这些措施。【东方网财经】

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普腾获政府15亿贷款重整业务

国內  2016年04月08日
（吉隆坡8日讯）隨著前首相敦马哈迪辞去国家汽车工业控股（普腾）主席职后，政府今日批准15亿令吉的低息贷款，以让普腾能够拿款给汽车零件供应商。

敦马于今年3月31日一口气辞去所担任的5个职位，其中最主要的是普腾主席职。

国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法今日在內阁会议后发表文告指出，政府在批准这项贷款时，会对普腾设下几项条件，以便普腾重整业务。

「普腾需要遵守的条件包括，普腾需要让政府对他们的新商业模式有信心，让普腾的生意具有竞爭力和可行。」

需完成3条件

因此，普腾需要完成3个事项，即推出重组计划、准备战略计划以拓展国內外市场，以及寻觅著名公司成为合作伙伴，协助普腾的研究与开发计划，之后再把普腾打造成国际上具有竞爭能力的公司。

慕斯达法表示，首相署表现管理和传递单位首席执行员拿督斯里依德利斯，將领导一个工作团队，確保普腾转型计划成功。

「该团队是由各3名来自公共领域和私人领域的代表组成，政府的代表是財政府、贸工部以及首相署经济策划局。」

慕斯达法指出，至于私人领域的代表，政府將尽快敲定。

他说，这个工作团队，除了需要確保普腾遵守贷款条例，普腾也需要看回该公司过去的商业模式，以鑑定所存在的弱点和应对方案。

「政府知道汽车领域是一个很有战略意义的领域，普腾拥有1万2000名员工，另还有5万名供应商的职员依赖著普腾。」

慕斯达法说，內阁是考虑到6万名依赖普腾未来发展的员工，才决定继续金援普腾。

在敦马哈迪不断向首相拿督斯里纳吉施压逼宫后，內阁于3月11日终止了敦马的国油公司顾问职，之后敦马于3月31日自动辞去普腾主席，据悉他可能是为了避免影响普腾向政府申请14亿7000万令吉的援助金，而做出这项决定。

过后，贸工部长慕斯达法则表明，政府在金援普腾事上，会擬定一些条件。

他透露，普腾自1983年成立以来，政府已给予普腾多达139亿令吉的各种援助。不过，普腾近年来的表现不断下滑，情况相当严峻，其中普腾的本地市占率，从1993年高峰期的74%下跌至现有的15%。【东方网财经】

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可生存才批貸‧蔡兆源：有條件貸款普騰正確

2016-04-09 19:07      
（雪蘭莪‧八打靈再也9日訊）經濟分析員拿督蔡兆源指出，政府以附帶條件的方式批准15億軟貸款給普騰是正確的做法，因為首先必須先釐清普騰的“可存活性”，否則政府繼續資助，並非明智之舉。

他對星洲日報說，政府指示特別工作團隊釐清普騰的“可存活性”，在汽車製造業而言，研發方面的成本非常高，只有具經濟規模效益的企業才能生存。

他說，惟有經過研究探討後，普騰具有可存活性，才值得政府繼續投注資金，當然政府也為了其周邊工業和員工，作出上述考量。

“但無論如何，如果一門生意無法繼續生存，是應該｀長痛不如短痛’。

我不是說普騰不具有可存活性，而是說政府先釐清是正確的做法。”

應向第二國產車借鏡

他指出，政府給予軟貸款的條件包括要求普騰尋求策略性合作夥伴，普騰可以向第二國產車（Perodua）借鏡。

“Perodua很早就有勇氣面對現實，已經與大發汽車（Daihatsu）和豐田汽車（Toyota）合作，在研發的成本方面可以大量減少。策略夥伴對普騰而言非常重要。”

他說，普騰成立至今約30年，無論是國內還是國外市場對這個品牌還是無法留有深刻印象，這方面必須省思。

“普騰在最高峰時有74%（1993年）的市場佔有率，但那是在一種保護主義下的情況；然而，在國家汽車政策（NAP）落實後，逐步放寬市場，開放讓更多進口車進入我國市場，普騰在過去10年無法競爭，市佔率跌至14%。”

他說，普騰的競爭力也是政府必須納入考量的重要一環，如果普騰繼續無法競爭，政府也只能選擇關閉或脫售，不可能繼續讓它虧損。

“畢竟這是一個商業生意，必須面對現實，不能當鴕鳥。”

他指出，很多企業都必須面對現實，包括馬航在內，馬航有很多包袱，只好通過各種方式清除包袱。

促尋策略夥伴減成本

詢及普騰可以繼續經營的“生存之道”，蔡兆源說，必須具有經濟規模效益，但是要達到這個效益，不可能短期內做到，必須尋找策略性夥伴，減少研發成本，才有可能比較快達到目的。

“此外，普騰也必須提高品質，儘管普騰設立多年，｀車窗開不到’多年來還是成為人們的笑柄。”

他以韓國的現代汽車（Hyundai）為例，現代汽車與普騰差不多同期，所推出的車款既多又快。

至於在尋求策略夥伴方面，他說，或許普騰應該“放下身段”，可吸引其他車廠與之合作，以Perodua與外國車廠合作為例，大馬方面擁有49%股權，對方則持有51%。

詢及有者認為普騰作為我國的首個國產車，必須予以保留，他認為，一個國家必須發展其核心競爭力的領域，必須面對現實，否則所需要付出的代價更高，普騰已經存在超過30年，是時候思考這個問題。

根據報道，政府日前批准普騰要求15億令吉軟貸款的申請，惟普騰需要重組和準備策略性的計劃，以擴展國內外市場，並且需尋求國外合作夥伴首相署表現管理和履行單位（PEMANDU）首席執行員拿督斯里依德利斯將會領導一個公私領域各3名成員的特別工作團隊，以確保普騰轉型成功。


知多一點
何謂軟貸款一點（Soft Loan）

定義1：
軟貸款是指國家開發銀行作為政策性銀行，可以通過政府或國有公司的融資平台進行貸款，其貸款允許用於國家確定的重點建設項目的資本金或股本投入，這是軟貸款與商業銀行硬貸款的最大區別。

定義2：
1.利率低於市場水平的貸款。
2.跨國開發銀行及世界銀行向發展中國家提供的貸款。除償還時間表比一般銀行貸款長、利率較低外，軟貸款還設有寬限期，在這段期間，只需支付利率或服務費（資料取自MBA智庫百科）

（星洲日報‧報導：吳珍妮）

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車銷量跌實行撙節‧普騰或裁員

2016-04-09 19:12      
（雪蘭莪‧八打靈再也9日訊）有傳言指，普騰的撙節措施可能包括裁員。

根據英文報章《星報》報道，儘管普騰目前擁有的職員人數足以協助普騰生產大量汽車，但普騰的汽車銷量卻頻頻下跌，去年的年銷量為10萬2千輛，而2014年則售出了11萬5千輛。

普騰需每個月至少售出1萬2千輛汽車才能平衡收支，但今年首2個月，普騰分別在1月售出7千743輛汽車，2月的銷量則只有5千947輛。

按照普騰的能力，普騰每年可生產35萬輛汽車，但年銷量卻只佔了大約30%，即每年只售出10萬輛汽車。

隨著前首相敦馬哈迪辭去普騰主席職後，普騰領導層也“大風吹”。多元資源工業（DRB-Hicom）財務及企業首席營運員拿督阿末弗亞從4月1日起接任普騰首席執行員一職，而汽車分銷及製造部門首席營運員拿督莫哈末拉扎夫則調任普騰副首席執行員。

阿末弗亞將會負責“數字”方面的工作，即為普騰推出撙節措施；而莫哈末拉扎夫則會專注監督普騰的運作。

普騰找外資夥伴棘手

政府批准了普騰的15億令吉軟貸款申請的條件之一，就是普騰必須儘快確定外資夥伴，這也是普騰目前最棘手的任務。

政府為普騰改革方案成立的工作團隊，將擁有普騰往後與任何公司展開合作的“話語權”，而政府早前開出的條件是，普騰接下來尋找的合作夥伴必須是一家著名公司，以協助普騰展開研究與開發計劃，將普騰打造成具有國際競爭力的公司。

慕斯達法昨日宣佈將會成立一個以首相署表現管理及履行單位（PEMANDU）首席執行員拿督斯里依德利斯賈拉為首的工作團隊，這個團隊將會有來自首相署經濟策劃單位（EPU）、財政部、貿工部及私人界的代表。

與福士偉根通用汽車合作告吹國庫控股原本於2007年準備與福士偉根（Volkswagen）簽署合約，讓後者成為普騰的策略夥伴。然而，當時指控普騰將受到海外勢力控制的輿論持續發酵。

《星報》報道也指出，由於普騰當時的業績好轉，因此內閣決定讓普騰擁有獨立增進業績及金融表現的機會。

數年後，全球汽車巨頭通用汽車（General Motors）也準備與普騰合作，就在談判過程趨向正面之際，國庫控股將其在普騰的股份售給DRB-Hicom，導致上述策略合作宣告失敗。
與鈴木合作胥視政府態度

普騰也於今年1月成功與鈴木汽車（Suzuki）簽署普騰同意接收鈴木人才、車系、技術平台與動力系統，以及市場的合作與認可協議備忘錄，展開長期策略性合作。

鈴木將會為指定車系及範圍提供特定技術支援，普騰及鈴木也預計將於今年底在大馬推出新車款。

儘管普騰有意與鈴木持續合作，但這胥視政府是否同意。

不過，一名汽車行業資深人士表示，對普騰最有利的合作方案是尋找一個在東南亞汽車市場曝光率不高的夥伴；不過，鈴木在印尼及泰國的銷量非常高，超過大馬。

另外，第二國產車（Perodua）與大發汽車（Daihatsu）的合作已經開始獲利，第二國產車在車款發展的耗費大約是普騰的三分之一。（星洲日報）

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普騰雖獲15億財援‧多元資源4利空夾擊

2016-04-11 17:16      
（吉隆坡11日訊）政府為多元資源工業（DRBHCOM，1618，主板工業產品組）提供15億令吉低息貸款是項正面消息，可充裕旗下普騰現金流以應付轉型及重組計劃，惟分析員認為，普騰能否尋得外資合作伙伴，才是日後轉虧為盈的關鍵。

豐隆研究指出，國內汽車業持續競爭激烈，主要是疲弱消費者情緒，馬幣匯率走貶等重挫普騰的賺利及現金流，影響其研究與開發及營運活動。

政府成立新任務小組則顯示它認同普騰在汽車業里的重要角色、承諾确保普騰轉虧為盈及可持續的成長。

雖然政府的努力及支持普騰，不過，它是否能夠轉虧為盈，主要胥視公眾對其產品的觀點。普騰正在努力改善它的產品與服務，以作為修复及扭轉市場對它負面的品牌觀點。

豐隆表示，多元資源工業面對的潛在利空因素，包括銀行持續採取緊縮的貸款措施、大馬經濟成長放緩影響汽車銷量、全球汽車供應鏈受到干擾、普騰及大馬郵政（POS，4634，主板貿服組）整合緩慢等。

大馬研究指出，普騰除了要說服政府它擁有一項具競爭力的計劃，同時也受指示為其研究與開發尋找外國合作伙伴。

“目前普騰沙亞南及丹絨馬林的工廠使用率僅為35%，去年汽車銷售量按年跌12%至10萬2千175輛汽車，同時未來前景黯淡，主要是市場競爭激烈，特別是來自第二國產車及外國品牌汽車。”（星洲日報／財經‧報導：李文龍）

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為銀行增值 Muamalat銀行擬上市

2016年4月12日
（吉隆坡12日訊）Muamalat銀行總執行長拿督莫哈未立查阿都華合指出，由于與馬建屋（MBSB，1171，主要板金融）的合併計劃無法實現，該銀行或尋求上市，作為銀行增值的另一種方式。

多元資源（DRBHCOM，1619，主要板工業）持有Muamalat銀行70%股權，國庫控股則握有另外30%股權。不過莫哈未立查阿都華合坦承，目前沒有具體的上市計劃。

“目前市場並不是上市的時機，當市場出現轉變，我們將為股東尋求更多選擇方案。我不會說上市是絕對的計劃，卻是股東具有的其中一個選項。”

他今日是在Muamalat Gold-i計劃推介禮上，如是指出。

今年2月，多元資源和馬建屋分別向馬證交所報備，雙方和國庫控股一致贊成中止Muamalat銀行與馬建屋的併購接洽，且不會執行這項計劃，主要是因為無法達成合併條例。【中国报财经】

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15亿贷款虽助转型重组 市场需求决定普腾存亡

财经新闻 财经  2016-04-21 12:47
（吉隆坡20日讯）分析员指出，政府为普腾（Proton）提供15亿令吉低息贷款，有助补充转型和重组活动所需的资金，但普腾是否能转亏为盈，仍取决于市场大众。

根据丰隆投行研究报告，政府在此贷款底下，对多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）旗下普腾开出相关条件，包括要求普腾拟定重组和策略计划，来扩展国内外市场，并寻得著名的外资伙伴，来强化本身的产品研发能力。

同时，政府也委派首相署表现管理和履行单位（PEMANDU）总执行长拿督斯里依德利斯贾拉，领军振兴普腾工作小组，确保普腾能够成功转型。

丰隆投行研究分析员对此消息感到正面，因为这笔15亿令吉的贷款，可补充普腾因为转型和重组活动，而日益减少的资金。

“同时，新成立的工作小组，反映出政府对普腾的重视，也显示政府正履行承诺，确保普腾能够转亏为盈和永续增长。”

大马研究分析员也看好政府提供的贷款，将为普腾捎来利好消息，因为这些资金可缓冲该公司近期流动现金问题。

“但我们质疑，这笔贷款是否足以在普腾销售下滑，且还未找到策略外资伙伴，来使用本身过剩的产能的情形中，抑制该公司所面临的亏损。”

去年销量挫12%

根据大马研究报告，普腾去年销售按年跌12%，至10万2175辆的新低水平。

而该公司位于莎阿南和丹绒马林（Tanjung Malim）的厂房，使用率只有35%。

丰隆投行研究分析员也认为，虽然政府给予普腾支持，但该公司转亏为盈的关键，还是取决于大众对普腾的好恶程度。

“如今，普腾正通过提升产品和服务，来修复和扭转市场对公司品牌的负面印象。”

因此，分析员维持多元重工的“守住”评级，以及目标价1.05令吉。



【南洋网财经】

icy97

若两大股东同意 Muamalat要上市

财经新闻 财经  2016-05-05 12:02
（吉隆坡4日讯）Muamalat银行主席丹斯里慕尼尔指出，如果多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）和国库控股（Khazanah）放行，公司就准备好在马交所上市。

慕尼尔昨天在该银行与大马反贪污委员会（MACC）签署企业诚信保证（CIP）后表示，公司股东肯定会寻求通过上市等方式，来帮助本身的股权增值。

“我们是一家需要通过内部增长或并购活动来取得增长的小型银行，因此，若公司出现展开企业活动的机会，我们就会着手处理。上市活动是个早已提过的选项。”

贷款料缓增6%

但他点出，不管是上市或并购活动，两者都会稀释股东的股权。

Muamalat银行总执行长拿督莫哈末利德查指出，公司的上市计划，一旦要对股东价值有利，且必须在合适的市况底下进行。

“公司和股东将关注两个因素。首先，有许多利益相关人士；第二，展开活动的决定权，掌握在股东手中，且他们也会决定上市的时间点。”

另一方面，莫哈末利德查预期，公司在截至明年3月杪的财年中，贷款增长率将从去年的10%，放缓到6%至8%水平。

“随着市场在今年陷入低迷，如今正是公司整顿和重拟策略，以迈向下阶段增长的良好时机。”

目前，Muamalat银行大股东多元重工还在与国家银行商讨，把本身持股率降低至40%，来符合相关条例的事宜。【南洋网财经】

icy97

icy97 发表于 22-12-2015 02:44 AM
多元資源9.7億售獅城升松購物中心

2015-12-22 10:31      
（吉隆坡21日訊）多元資源工業（DRBHCOM，1619，主板工業產品組）建議脫售新加坡升松購物中心（The Verge）的90%權益，套取5億7千831萬令吉資金。

...

多元重工取消售Corwin

财经新闻 财经  2016-05-06 10:02
（吉隆坡5日讯）多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）宣布，与Corwin控股另两名小股东，取消脱售Corwin控股所有股权给Evolutyon实业投资控股。

根据文告，由于Evolutyon无法在商定的完成日期达到合约条款，所以卖方已发出中止买卖协议的通知给对方。

多元重工表示，中止买卖协议不会对集团的每股净利和净资产，带来任何实际财务影响。

去年底，多元重工及两名小股东同意，以3.17亿新元，当时约9亿6095万令吉，脱售Corwin控股所有股权给Evolutyon。【南洋网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	DRB-HICOM BERHAD (DRB-HICOM OR COMPANY)TERMINATION OF CONDITIONAL SHARE SALE AGREEMENT DATED 21 DECEMBER 2015 FOR THE PROPOSED DISPOSAL OF 90% EQUITY INTEREST IN CORWIN HOLDING PTE LTD (CORWIN) BY HICOM MEGAH SDN BHD (HMSB)
Please refer to the attached announcement dated 5 May 2016. Please refer to the attachment below.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5086029

Attachments Corwin Termination.pdf

icy97

多元重工不卖Corwin无损财务

财经 股市 行家论股  2016-05-07 07:45

目标价：1.39令吉

最新进展
多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）宣布，与Corwin控股另两名小股东，取消脱售Corwin控股所有股权给Evolutyon实业投资控股。

由于买方Evolutyon无法在商定的日期内达到合约条款，所以卖方发出中止买卖协议的通知书。

去年底，多元重工及两名小股东同意，以3.17亿新元，当时约9亿6095万令吉，脱售Corwin控股所有股权给Evolutyon。

行家建议
中止脱售Corwin控股，不会影响我们的盈利预测及投资评级，因为我们早前并没有把该因素计算在内。

虽然中止脱售是一项负面消息，不过，我们相信对多元重工的财务影响微不足道。

公司近期的催化剂，将是陆续推出的3个新车款，分别是全新的普腾Perdana、Persona，以及Saga润饰版。

目前，多元重工的估值低廉，股价对企业价值只有0.26倍，是三年低点。



分析：大众投行研究

【南洋网财经】

icy97

传2法国车商洽购普腾

财经新闻 财经  2016-05-22 11:59
（吉隆坡21日讯）传法国标致雪铁龙集团（PSA Groupe）和雷诺汽车（Renault）正与多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）洽谈，与普腾（Proton）缔结策略伙伴关系。

《The Edge》引述消息报道，除了商讨缔结策略伙伴关系，标致雪铁龙集团及雷诺汽车也可能会收购普腾的股权。

“这2家法国公司是有可能入股普腾，但目前还未确定。”

消息续称，部分政府部长将普腾形容为一家失败的公司，因而严重削弱了多元重工在有关洽谈当中的谈判“筹码”。

“但对多元重工而言，相当幸运的是，这些法国公司能够理解汽车领域的发展周期，以及公司需要政府协助的原因。”

对此，多元重工发言人回应《南洋商报》询问时说：“这个消息并未获得证实，目前是属于推测性质的新闻。”

至于被询及是否有在寻找新策略伙伴，发言人指出，普腾任何时候都对此保持开放态度。

早前，政府提供了15亿令吉低息贷款给普腾，但条件之一，是该公司必须与著名的外国策略伙伴缔结合作，协助研究与开发，使普腾成为国际先进及具竞争力的公司。

而在政府同意发放这批低息贷款前，国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法曾对普腾作出批评。【南洋网财经】

icy97

受普腾业绩疲弱拖累 多元重工业转亏

经济新闻
3/06/201618:57
（吉隆坡3日讯）多元重工业有限公司（DRBHCOM，1619，工业产品组）公布，在截至2016年3月31日止财政年招致9亿9190万令吉的净亏损，这与去年同期录得3亿19万令吉净利形成了鲜明的对比。

此外，该集团也出现8亿2127万令吉的税前亏损，但在去年同期获得5亿183万令吉的税前利润。

营业额由之前的136亿8000万令吉下降11％至121亿7000万令吉。

由于旗下普腾控股有限公司面对激烈竞争导致汽车销量下跌，加上汇率异常波动，以及疲弱的消费者信心，使到财报大幅倒退，因而打击控股公司多元重工业的表现。

与此同时，它说：“普腾业绩欠佳是受多项不利因素影响，包括令吉贬值推升原料成本、在上述财政年内缺乏推介新车款，以及利润率遭受侵蚀；加上为某些非经常性费用作出拨备，也对它的盈利产生负面影响。”

该集团称：“如果排除普腾的业绩，我们在2016财政年的表现是值得称赞。”

另一方面，多元重工业在截至2016年3月31日止第4季度，录得7亿9076万令吉的净亏损，然而在去年同期取得8979万令吉的净利。

该集团的收入按年从32亿1000万令吉下降17.9％至26亿3000万令吉。每股亏损40.90仙，较去年每股获利4.64仙为差。尽管如此，它仍建议派息2仙。


多元重工业表示：“鉴于目前的严峻经营环境，预计集团前景仍然充满挑战，但是我们仍对普腾转盈一事很有信心。”

它与政府部门财政部、经济规划单位和国际贸易及工业部门合作，为普腾推出一项策略转盈计划。

该集团指出，转盈计划涉及政府为普腾提供总值15亿令吉的优惠贷款，以帮助它扩大国内外汽车市场份额和扭转劣势。

多元重工业透露：“普腾计划在未来数月推出几款新车款，包括新款Perdana、Persona和时下流行的Saga。它也将在今年底推出与铃木汽车合制的新车款。”

该集团表示，除了普腾外，旗下另一单位Alam Flora的固体废料管理业务不俗，市场对于它的公众清洁服务需求不断增加，而大马本田的汽车销售也打破过往纪录。

至于另一家子公司大马复合技术研究（CTRM）持有总值120亿令吉的订单。在该财政年期间签署或延长新合约公司，包括美国MD直升机、Spirit AeroSystems和UTC航空航天系统。【光华日报财经】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31 Mar 2016

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31 Mar 2016	31 Mar 2015	31 Mar 2016	31 Mar 2015
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	2,632,776	3,209,844	12,172,941	13,687,839
2	Profit/(loss) before tax	-744,332	44,177	-821,267	501,834
3	Profit/(loss) for the period	-763,094	103,736	-870,758	385,056
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	-790,760	89,796	-991,900	300,195
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	-40.90	4.64	-51.31	15.53
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	2.00	4.50	2.00	6.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	3.3800		3.9200

icy97

汽車展望疲弱‧多元資源恐續蒙虧

2016-06-01 17:09      
（吉隆坡1日訊）多元資源工業（DRBHCOM，1619，主板工業產品組）遭普騰拖累而在2016財政年蒙受巨虧，分析員估計2017財政年恐怕繼續虧損。

該公司2016財政年核心淨虧高達6億8千850萬令吉，遠高於市場預期的1億3千800萬令吉。

聯昌研究指出，該公司的汽車業務第四季營業額下跌25.4%，全年也滑落13.1%，並由盈轉虧，蒙受9億5千350萬令吉稅前虧損，拖累整體業績陷入赤字。

聯昌補充，普騰全年銷量減少15.4%，固定成本也因廠房使用率減少而提高。

除了汽車業務，該公司其他業務表現也欠佳。其中，服務業務全年稅前盈利下跌32.7%至2億6千390萬令吉，產業、資產與建築（PAC）業務的稅前盈利也降低73%至1千950萬令吉。

普騰貸款和振興計劃露曙光

聯昌認為，該公司唯一值得期待的是普騰獲得15億令吉優惠貸款和振興計劃帶來曙光；目前，該行密切留意消費者對普騰新車的反應。聯昌調低2017和2018財政年每股盈利預測72%和28.8%。

豐隆研究表示，雖然普騰接下來陸續推出多款新車，包括將相（2016年第二季）、Persona（第三季）、賽佳（第四季）和貼牌鈴木休旅車（2017年第一季），但消費情緒疲弱和成本居高不下，多元資源工業的汽車業務展望依然疲弱。

豐隆考量汽車業務賺幅縮減等條件後，預計多元資源工業2017財政年將虧損3億零9萬令吉，而非原本的1億3千540萬令吉盈利；2018財政年盈利預測也從3億零900萬令吉降至1千740萬令吉。

興業研究和大眾研究調低盈利預測後指出，該公司與大馬郵政（POS，4634，主板貿服組）等集團公司積極整合的物流業務，可能成為新的營收成長來源。其中，興業研究認為，該公司股價並未反映其他賺錢的業務，以致股價估值降至10年新低，相信具有潛在上漲空間。



（星洲日報／財經‧報導：王寶欽）


多元重工
普腾拖累财测砍20%

2016年6月2日

分析：肯纳格研究
目标价：76仙

最新进展：
汽车业务表现疲弱，拖累多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）截至3月31日末季，净亏7亿9076万令吉或每股40.9仙。

至于全年业绩，从上财年的3亿20万令吉净利，转为净亏9亿9190万令吉，而营业额也按年收窄11.07%，至121亿7294万令吉。

行家建议：
多元重工20169财年净亏9.91亿令吉，而我们原本预测为净赚8400万令吉，落差归咎于汽车业务亏损比预期严重。

此外，每股2仙的单层股息，也比我们的预测低。

我们把2017财年的盈利预测下修20%，以反映这个逊色的业绩，此外，也估计普腾（Proton）的汽车销量也更低，但营运开销却走高。

多元重工未来的盈利展望，将会来自总值75.5亿令吉的AV8X8军用合约，此外，房产业务预测也将有正面贡献。

尽管如此，多元重工未来仍充满挑战，因营运环境异常艰难，目标价从80仙，下修至76仙，维持“低于大市”评级。

icy97

12.5亿认购优先股 最终持80%股权
财政部重掌普腾

2016年6月6日
（吉隆坡6日讯）大马财政部子公司通过认购普腾（Proton）新发售的可赎回可转换累积优先股（RCCPS），借此注资12亿5000万令吉给普腾。

多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）今日宣布，独资子公司普腾与财政部子公司GOVCO控股，签署有条件认购协议。

GOVCO将认购普腾发售的12亿5000万股RCCPS，每股发售价为1令吉，包括面值1仙和溢价99仙。

此外，转换价格则约每股87仙，而转变比例为1股优先股对1.152股普腾新股。

根据普腾的预测，假设把所有12亿5000万股优先股，以及给予优先股的5亿7400万令吉未支付股息，转换为21亿124万8000股新股，GOVCO控股在普腾的持股率，最终将达约79.28%。

至于多元重工在普腾的持股率，将会从100%，稀释至约20.72%，并且不再整合普腾的业绩在多元重工的账目里。

根据协议，普腾可在长达15年里，分三批把优先股发售给GOVCO，而普腾也可在三个届满日期，分批赎回优先股。

第一批发行的3亿股，普腾可在发行后的第6至7年间赎回；第二批4亿股，可在第8至10年赎回；最后一批的5亿5000万股，则可在第11至15年赎回。

年内敲定外资伙伴

此外，普腾将以累积基础，每年派发4%股息给GOVCO，同时，在没有获得GOCVO的同意下，不能够派发股息给普腾的股东和其他优先股持有人。

同时，普腾必须从认购协议日期开始的一年内，或双方同意展延的日期内，取得著名外国策略合作伙伴，协助研究与开发，以成为国际先进及具竞争力的公司。

普腾从发售优先股中取得的资金，将用于支付给债权人、销售商和供应商。

今年4月，贸工部长拿督斯里慕斯达法宣布，政府已经批准15亿令吉的低息贷款予普腾“应急”，同时把“企业拯救医生”拿督斯里依德利斯贾拉，调往振兴普腾工作小组，确保普腾转型成功。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	PROPOSED ISSUANCE OF UP TO 1.25 BILLION NEW REDEEMABLE CONVERTIBLE CUMULATIVE PREFERENCE SHARES BY PROTON HOLDINGS BERHAD (PHB OR ISSUER), A WHOLLY-OWNED SUBSIDIARY OF DRB-HICOM TO GOVCO HOLDINGS BERHAD (GOVCO OR SUBSCRIBER) (PROPOSED RCCPS ISSUANCE)
Please refer to the attached announcement dated 6 June 2016. Please refer to the attachment below.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5117161

Attachments Proton RCCPS (06062016) Final Clean.pdf

icy97

普騰“新車”開賣

2016-06-05 19:58      
普騰拖累多元資源工業（DRBHCOM，1619，主板工業產品組）陷入巨額虧損後，放眼在政府監督之下，於兩年內完成轉型。

政府將依據轉型計劃進展，撥給普騰15億令吉優惠貸款。多元資源工業在業績初步報告中說，這筆貸款可以改善普騰的財務，那麼，業務呢？

上週，多元資源工業公佈，以普騰為主的汽車業務在截至今年3月31日止第四季營業額下跌25.4%至19億零110萬令吉，全年營業額也滑落13.1%至93億6千590萬令吉，普騰的營業額佔48億令吉。

全年而言，多元資源工業的汽車業務由盈轉虧，從前期淨賺2億零300萬令吉，轉為9億5千350萬令吉稅前虧損，這當中，分析員認為普騰的“貢獻”佔去70至80%。

普騰去年業績慘澹，其中一個原因是缺乏新車款。2015財政年（去年3月至今年3月），普騰銷量劇減15%至9萬3千718輛，此外，固定成本也因廠房使用率減少而提高，加上馬幣貶值加重原料進口成本、車貸收緊推高融資開銷和促銷費用等，都是普騰交出赤字的原因。

若以去年1至12月的公曆年為準，普騰銷量為10萬2千175輛，市佔率縮至17.3%。2016年，該公司看好在推出多款新車下，可以賣出10萬至15萬輛汽車。未來12至18個月，普騰將積極推出多款新車，包括將相（2016年第二季）、Persona（第三季）、賽佳（第四季）和貼牌鈴木休旅車Ertiga（2017年第一季）。

雖然普騰對於新車銷售信心十足，但分析員看法卻存有分歧，因為多款新車面市，可能帶來兩種可能，第一是車市黯淡普騰依然難突圍，第二是經濟欠佳消費者改買相對“價廉物美”的普騰車款，因此分析員將密切留意消費者對一系列新車的反應再作定論。

其實，與普騰“換湯不換藥”的新車相比，市場更期待的是，普騰與福士偉根（Volkswagen）的結盟，畢竟這才是這家過氣國產車龍頭能否翻身的關鍵。

別忘了，普騰賣出超過9萬輛汽車的2016財政年，依舊蒙受數以億計虧損，推出所謂的“新車”真的能夠改變困境？（星洲日報／投資致富‧投資茶室‧文：王寶欽）