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发表于 13-8-2016 12:15 AM
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bingo，小问题通常会给你非常官方的答案，要不然答非所问，大问题嘛，它静静咯。。。
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发表于 13-8-2016 12:19 AM
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你去开开看就懂了，那些人讲赚大钱的，我还真想访问下他，其实真的要赚钱还是可以的，我只了透露它还是很多漏洞，自己去钻钻下吧。
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发表于 13-8-2016 08:38 AM
来自手机
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kkffoo 发表于 12-8-2016 11:45 PM
慢慢等咯。。。发生意外，它care的只是它的乘客，你的死活是你家的事。。。socso？自己掏腰包买保险啦。。。 epf？自己掏腰包去弄个储蓄计划啦。。。
讲或看起来像是自己做生意，其实，全部它说了算，什么都是它 ...
如此看来，其实uber 司机不受法律保障  。 所以应该是uber 司机上街示威才对  |
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发表于 13-8-2016 10:10 AM
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kkffoo 发表于 13-8-2016 12:09 AM
black我也开过，不是你想象中的那么好。。。每5年就要换车，它只允许2.0cc，皮革椅，大型轿车（camry，CRV，BMW5 系列。。。）
你试试看factor全部的cost，其实大同小异罢了。。。上机场200看似很好赚，在哪里等 ...
你。。你。。好像非常 aggressive 阻止人家架 "油步" 。。。
其实它的 surge 是蛮不错的 。。。虽然不是最好。
当 supply (driver) more than demand (customer), incentive 当然会收紧。
要改善 incentive， 只有以暴制暴，让市场上 demand and supply 失衡，incentive 才会改善。
只有当司机减少，demand more, 就会出现 surge.
其实你提供那么好的服务，你范上了机械性的失误，人有百种，如何满足 ?
要改善 incentive 只有司机联合起来， "反向策略"，你每月说服10个司机，然后那10个司机再去教10个司机。
一个月做一次 passenger, 做完了打1星 。。。慢慢的driver就越来越少。
要给 "rider/ customer" 尝试到市场上没有司机，要坐回teksi, 它们才会珍惜。
要给 "油步" 尝试到市场上没有司机，它们才会珍惜, 调 incentive.
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发表于 13-8-2016 12:07 PM
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小赤佬 发表于 13-8-2016 10:10 AM
你。。你。。好像非常 aggressive 阻止人家架 "油步" 。。。
其实它的 surge 是蛮不错的 。。。虽然不是最好。
当 supply (driver) more than demand (customer), incentive 当然会收紧。
要改善 incen ...
我是顧客的話如果call不到uber就call grab car,通常那些uber不做了的就跑去做grab car.
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发表于 13-8-2016 12:24 PM
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便宜方便车好态度佳， 我都是给drive 最高评级， 不然以后没有人要驾，去哪里找水鱼 |
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发表于 13-8-2016 12:45 PM
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听讲很多大学生美眉晚上半夜叫uber的，很多人叫我去碰碰运气，反正都不是为赚钱而开 |
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楼主 |
发表于 13-8-2016 02:00 PM
来自手机
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小赤佬 发表于 13-8-2016 10:10 AM
你。。你。。好像非常 aggressive 阻止人家架 "油步" 。。。
其实它的 surge 是蛮不错的 。。。虽然不是最好。
当 supply (driver) more than demand (customer), incentive 当然会收紧。
要改善 incen ...
阻止？ 我何德何能哦…… 其实最讨厌就是根本就是u公司的广告误导人，表面看起来好赚的不得了，每个月9k收入，你心不心动先？在有些国家甚至是亏钱的。（每开几个km就亏几分钱根本是在把你的车价转换成钱罢了）在马来西亚，或许你这真正去架可以赚4-5K ， 可是你投入的时间可能是2-3倍，也就是说你可能花上18-20小时换取5K的收入，还没有socso，epf等，万一发生意外，肯定你是吃亏的那个，车子拿去修理，它也不会贴你半毛钱。那个surge啊？算了吧…… surge价钱是不错，能拿到几次哦？就像我之前讲的，较多时候都是你塞在车龙里，因为当时所有的车都被叫到了，它们都在车龙里去载着乘客，其实车里是空的。不然，然怎么会surge，它那么多司机。
给一个星啊，太缺德了啦……除非真的服务很差。
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发表于 13-8-2016 02:06 PM
来自手机
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deadman 发表于 13-8-2016 12:07 PM
我是顧客的話如果call不到uber就call grab car,通常那些uber不做了的就跑去做grab car.
曾几何时gc也是很好赚的，现在？半斤八两吧……incentive很难拿，不过至少他的价钱没有u公司那么烂，相对的，他的乘客比较少（看那个区域，有些区域gc乘客较多） |
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发表于 13-8-2016 02:11 PM
来自手机
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rometyk 发表于 13-8-2016 12:45 PM
听讲很多大学生美眉晚上半夜叫uber的，很多人叫我去碰碰运气，反正都不是为赚钱而开
学生不学生我就不懂啦，去pub那里碰碰运气，前提是你要够帅，车要够大，嘴要够甜…… 不然就等中complain咯，然后中bad raiting或中ban |
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发表于 13-8-2016 03:02 PM
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G 公事上个月改了inentive 后, G.Car 已经慢慢少人要架了 或 提找收工。
GC 对消费者蛮不错，很多 pomotion code
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发表于 13-8-2016 03:26 PM
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在 KL 每天的上下班时间时间都是 surge ....
每个拜五 surge 最多 。。。
surge fare 你载不到客, 你就是讲大话, 或者你的area 不对。
塞车窿就是最好赚的 ... 因为时间有算价钱的.
打个比方，如果塞车时间你在 KL Sentral, 被叫去 bangsar UOA 载客, 你都去, 就不滑. 你可以不接，acceptance rate 不够下次可以补回, 你可以等 KL Sentral 的request. 如果你明知 incentive difficult to hit, 就可不管 acceptance 料.
"油步" 现在没合法化, 也没有人带头成立工会, 所有很多福利都被忽略。
给1星, 不是害你们，是救你们自己。
我已经 advise 了我的朋友，同事，无论 坐 "油步" 还是 GC, 我们都不会给超过过 2 Star.
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发表于 13-8-2016 03:54 PM
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贊同，真的要讓消費者和uber公司知道沒人再為他們開車的嚴重性，我還看過有人特地為了uber而辭職做full time,然後在因為差評而被關閉戶口不能再做uber，那些才可憐
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发表于 13-8-2016 04:07 PM
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发表于 13-8-2016 04:26 PM
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美女是很多的，我都載過很多美女去zouk，不過你依然只是一個普通司機吧了，人家沒跟你聊天你就最好不要跟人家聊天，也不可定着人家來看，不然有什麼事情人家投訴你就沒得撈了。除非你長得像黃曉明金城武那樣人家主動搭訕你就不同說法啦。 （如果長得那麼帥還需要當uber司機嗎。。。）
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发表于 13-8-2016 04:54 PM
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发表于 13-8-2016 06:03 PM
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本帖最后由 充气娃娃 于 13-8-2016 06:08 PM 编辑
其实我很赞同楼主的。。。现在的uber gc 真的不能做了
司机为了referral fee 讲到有几好赚
我看到那些马来人没车的 租车来驾 每个月帮人供车 
有些还要辞职做fulltime 
如果你是失业暂时帮补一下还可以 不然真的不必浪费时间
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发表于 14-8-2016 01:05 AM
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一句讲到完，要做不要嫌，要嫌不要做！不过uber/grabcar只能当兼职来做 |
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发表于 14-8-2016 08:32 PM
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你的思维太负面了, 做事不要一成不变 ...
GC 数量太多了, 这就为何解释 GCIncentive 变少了, 打低分无比要让 GC 数量下降 。。
今天去 MidValley IT Fair 来回也叫GC 也给1星 和 2 星...
你提供那么好服务，到头来的到什么?
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发表于 14-8-2016 08:42 PM
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我在想你的思维是不是那么单纯 。。。?
When u got new request from customer, u click accepted and immediately switch to “Wave” , and Wave show estimate time of arrival more than20min, and is peak hr, u did not immediately call to guest tell your situation in heavy traffic jam and advice customer cancel to make a new request?
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