【ARMADA 5210 交流专区】布米亚马大

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明年交货推高订单 布米阿马达新业务支撑业绩

财经新闻 财经  2015-07-09 10:54
（吉隆坡8日讯）布米阿马达（ARMADA，5210，主板贸服股）新的浮式液化天然气业务进展良好，有望在明年如期交货，意味着未来将多一项稳定财源，前景亮丽大获分析员看好，建议投资者快快入手。

布米阿马达4月时在马耳他（Malta），获得总值3亿美元（11.43亿令吉）的合约，在明年次季或第三季，供应一座浮式液化天然气装置。

这其实是布米阿马达的新业务，将船只转换成浮式液化天然气装置，被视为继浮式生产储油轮（FPSO）、岸外支援船（OSV），以及交通和运输业务后，另一项重要的支撑业务。

联昌国际投行研究表示，近期与公司会面时得知，这项工程进度良好，目前已经在新加坡船坞进行转换工程，可如期交货。



手握267亿订单

虽然说这项合约每年的价值仅有6100万令吉，不算大规模项目，但却是公司进军新业务“好的开始”，打下良好的奠基。

“浮式生产储油轮仍然是布米阿马达的重要支柱，但这新业务也是创造了新的长期财源。”

不仅如此，这也有助进一步推高公司订单。目前，订单处于267亿令吉的创纪录高水平，延长选择权也总值133亿令吉。

这浮式液化天然气业务，占当前总订单的4%。

子公司获28.7亿贷款

布米阿马达发文告指出，子公司Armada Kraken有限公司获得8家银行提供总值7亿5500万美元（约28亿6900万令吉）的8年贷款。

这项融资活动是为再融资去年3月31日获得的过度贷款（brigde loan）。

去年所借贷的资金用于浮式生产储油轮的收购活动和营运维修，以及相关活动的成本。【南洋网财经】

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阿瑪達值多少？

2015-07-12 19:23      

讀者陳先生問：
阿瑪達（ARMADA，5210，主板貿服組）業務前景如何，還會再跌嗎？現在值得多少錢？

答：
談到阿瑪達的業務前景，大眾研究在5月27日的剖析報告指出，該行正面看待該公司的海上浮式生產儲油船業務（FPSO），目前有3艘浮式生產儲油船及一艘浮式前油裝置（FSU），將為公司帶來穩定的現金流及較少受到國際油價低迷的衝擊，因為營運穩定的長期合約。

手握256億訂單

該公司旗下的浮式生產儲油船領域的營業額，主要動力來自Kraken（52%完成及料2016年財政年第三季交付）、Eni-15/06（38%完成及料在2016年財政年第四季交付）及Madura計劃（11%完成及料在2016財政年第四季交付）。截至2015年財政年首季，該公司的手握訂單達256億令吉，加上選擇性延長合約為133億令吉，顯示長期盈利可持續性。

這還不包括2015年4月簽署的3億美元（約11億令吉）的Malta合約，以供應、營運及維持一艘液化天然氣的淨式前油裝置，後者預料在2016年在Delimara開始進行商業營運。

專注管理成本

岸外支援船只（OSV）最新季度的營業額按年增長5.3%，主要是它2014年收購的AT306及AT500船只作出貢獻，惟受到B級船只較弱貢獻所抵銷，後者使用率從之前的71%下跌至66%。而整體船只使用率從79%下跌至71%。它持續中的翻新船只計劃中有5艘船待售。該公司將專注在管理成本，特別是短中期里，以應付深具挑戰性的環境。

該公司的運輸及裝置（T&I）業務方面，該公司最近將撥給此業務的資本開銷，從原本的2億令吉減少至8千萬令吉，包括工作駁船、輸送管鋪置及挖溝器材等的資本開銷。它節省下來的1億2千萬令吉重新撥到FPSO及浮式氣體儲存業務。

今年5月間，聯昌表示繼續看好阿瑪達的強勁盈利能見度，因浮式生產儲油船合約多是長期性質，且該公司在國際市場曝光率很高，掌握9項FPSO合約，是全球第五大FPSO業者。

至於現在值得多少錢，其中兩家證券研究最近給的評級與推荐值得參考。興業研究於6月1日給的目標價為1令吉43仙（當時的市價為1令吉28仙），而大眾研究在6月9日給的目標價為1令吉48仙（當時市價為1令吉25仙）。兩家證券行都給予“買進”評級。（星洲日報／投資致富‧投資問診‧文：李文龍）

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阿瑪達為FPSO籌資19億

2015-07-14 10:32      
（香港13日訊）消息指出，阿瑪達（ARMADA，5210，主板貿服組）與多家銀行開始初步洽談5億美元（約19億令吉）貸款，以融資印尼浮式生產儲油船艦（FPSO）計劃。

阿瑪達獨資子公司布米阿瑪達離岸控股與PT阿瑪達GemaNusantara聯營設立的PT Gema海洋服務，於2014年12月10日獲頒10年供應印尼Madura BD油田FPSO合約。

該合約由Husky-中國海洋石油Madura有限公司（HCML）頒發，有5年延長期及價值11億8千萬美元（約44億8千萬令吉），該FPSO料在2016年第四季開始在Madura BD油田投運。

HCML由中國海洋石油子公司——東南亞中國海洋石油有限公司（40%）、李嘉誠持有的Husky能源單位Husky Oil Madura（40%）及SMS發展有限公司（20%）持有。

7月7日，阿瑪達宣佈與7家銀行簽署價值7億5千500萬美元（約28億7千萬令吉）7年再融資計劃，交易涉及定期貸款及備用信貸證。

同時也即將完成12年10億美元（約38億令吉）的Angola FPSO融資，三井住友為代理，消息指料在第四季簽署協議。

根據文告，Angola FPSO合約價值96億令吉，是Eni Angola SpA、Bumi阿瑪達離岸控股一家財團及Angoil Bumi聯營Lda於8月20日簽署。目前阿瑪達為大馬離岸支援船最大營運商。（星洲日報／財經）

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布米阿马达诉讼和解赔1400万

财经新闻 财经  2015-08-15 10:57
（吉隆坡14日讯）布米阿马达（ARMADA，5210，主板贸服股）和SEA Srl公司诉讼和解，将支付后者320万欧元（约1400万令吉）。

该公司向马交所报备，子公司布米阿马达Caspian私人有限公司，昨天和SEA Srl公司签署和解协议，在支付该笔赔偿金后，撤回之前的索偿诉讼。

该公司指出，这笔赔偿金不会影响财务表现。

布米阿马达Caspian今年5月，收到SEASrl发出的仲裁通知书，针对一项挖沟与回填工程服务合约，遭索赔2850万欧元（约1.27亿令吉）。

该项合约总值1620万欧元（约7241万令吉），在2012年9月28日负责为Filanosky油田发展项目，提供相关服务。【南洋网财经】

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减值损失庞大　普米阿玛达转亏

30/08/201519:10
（吉隆坡30日讯）岸外油田服务供应商普米阿玛达有限公司（ARMADA，5210，贸易服务组）在截至6月杪的2015财年次季蒙亏2亿9153万令吉，归咎于非现金减值损失达3亿8370万令吉，上财年次季净赚9838万令吉。

普米阿玛达表示，剔除减值损失后，该公司的已调整净利为8480万令吉。

次季营业额下跌22.2%至4亿5908万令吉，上财年同季营业额报5亿9008万令吉，主要是岸外支援船及运输和安装业务的船舶使用率走低所致。

普米阿玛达2015财年次季每股亏损4.97仙，上财年次季每股盈利为2.08仙。

合2015财年上半年的业绩表现，普米阿玛达转盈为亏，现财年首6个月蒙亏2亿1948万令吉，上财年同期净赚1亿6316万令吉；营业额则由上财年同期的10亿6000万令吉，微滑2.62%至10亿3000万令吉。

该公司向大马交易所报备指出，其2015财年首半年的营运净现金流强稳，共计3亿8310万令吉，按年扬升53%。

普米阿玛达2015财年上半年的利息、税务、折旧与摊销前盈利（EBITDA）按年扬升14.6%至5亿5650万令吉。此外，营运净现金流企高以及EBITDA增加，主要受浮式生产储卸油轮（FPSO）业务所推动。

普米阿玛达执行董事兼代总执行长陈智敏表示：“我们将借由FPSO业务，继续创造更高的核心盈利和净营运现金流。”

“普米阿玛达的工程合约转换为按计划进行，因此，我们预计，公司未来将继续创造更多营运现金流和EBITDA。”

他补充，普米阿玛达的订单共计258亿令吉，其中可能续约的订单总值133亿令吉，相信目前的订单水平来年可为公司提供稳健的现金流与贡献盈利。

“油价走低持续冲击岸外石油与天然气服务领域的市场情绪与活动，2016年该领域料备受挑战。”【光华日报财经】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Jun 2015

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Jun 2015	30 Jun 2014	30 Jun 2015	30 Jun 2014
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	459,077	590,081	1,031,228	1,058,998
2	Profit/(loss) before tax	-274,324	127,631	-169,119	214,021
3	Profit/(loss) for the period	-298,933	101,518	-225,888	168,248
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	-291,532	98,379	-219,484	163,157
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	-4.97	2.08	-3.74	3.45
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.1600		1.1500

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次季亏2.9亿业务或再减损 布米阿马达财测遭大砍

财经新闻 财经  2015-08-29 12:25
（吉隆坡28日讯）因岸外支援船（OSV）和运输与安装（T&I）减损，布米阿马达（ARMADA，5210，主板贸服股）次季净亏2.9亿令吉，分析员纷纷下调预测和评级。

马银行投行指出，布米阿马达对旗下业务进行减损，释放所有坏消息的做法属于谨慎做法。

目标价1.20元

不过该行分析员表示，为了反映上述两项业务的亏损，将下修该公司2015至2017年的净利预测11%至53%；目标价也下修25%，到1.20令吉，但维持该股“买入”评级。

分析员认为，岸外支援船（OSV）和运输与安装（T&I）业务是布米阿马达营运组合中，最受考验的业务，且不排除还会进一步减损。

目前该公司岸外支援船业务还有9亿4800万令吉的价值，而运输与安装业务价值还有4100万令吉。

FPSO业务支撑

该分析员相信，未来浮式生产储卸油轮业务（FPSO）将是支撑公司盈利表现的业务，目前4项工程如期进行。

岸外支援船和运输与安装业务则贡献将非常小。

兴业研究下修该公司2015和2016财年净利预测，分别是19%和24%，目标价格也从1.57令吉，大幅下调到89仙，评级从“买入”

下调到“中和”

该行分析员认为，该公司的岸外支援船前景黯淡，但运输与安装和浮式生产储卸油轮业务仍保持完整。

尽管浮式生产储卸油轮业务能够支撑长期表现，但岸外支援船和运输与安装业务前景不明朗，所以下调该公司的评级。

岸外支援船业务拖累

大马研究分析员说，国际油价疲弱走势拖长，已导致工程合约流量减少，且主要油气公司减少资本开销也导致油槽船供应过剩。

因此，布米阿马达的岸外支援船业务，短期内都会持续拖累整体表现，且不会有复苏的迹象。

该研究因而将布米阿马达的评级下调到“守住”，目标价格从1.50令吉大幅修砍40%，去到90仙。

同时，2015至2016财年净利预测20至27%。

昨日国际油价回弹，带动马股部分油气股回扬。

惟受到业绩表现拖累，布米阿马达今日股价也应声下跌。开市报85仙，跌1仙。

布米阿马达全日交投活络，股价持续跌势，闭市时报85.5仙，跌0.2仙或0.58%，成交量1901万9600股。




分析： JF Apex 证券

【南洋网财经】

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	BUMI ARMADA BERHAD-        INCORPORATION OF NEW SUBSIDIARY
Bumi Armada Berhad (“Bumi Armada” or the "Company") wishes to announce that it has on 28 August 2015 incorporated a wholly-owned subsidiary in Singapore under the name of Bumi Armada Singapore Holdings Pte. Ltd. (“BASH”). The issued share capital of BASH is USD2.00 comprising two (2) ordinary shares. The intended principal business activity of BASH is "investment holding". The incorporation of BASH is not expected to have any material impact on the earnings or net assets of the Bumi Armada Group for the financial year ending 31 December 2015. None of the Directors and/or major shareholders of Bumi Armada and persons connected to them have any interest, direct or indirect, in the said incorporation. This announcement is dated 2 September 2015.

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夏普爾收購阿瑪達傳言升溫

2015-09-20 09:28      
（吉隆坡19日訊）阿瑪達（ARMADA，5210，主板貿服組）董事兼印度富豪收購該公司的傳聞沉浸一年後，近期再次浮上台面。

財經週刊《digitaledge》報道，夏普爾想從阿南達手上收購阿瑪達之說已存在1年多。市場向來都知道阿南達曾嘗試賣出阿瑪達給數家本地及海外公司，但都徒勞。

印度第四富豪帕朗吉密斯特兒子，夏普爾在去年10月成為阿瑪達的非獨立非執行董事，當時市場就開始揣測他有可能想收購阿瑪達。

市場人士表示，以夏普爾的財富，如果他對這油氣公司沒興趣，那他擔任董事就顯得很奇怪。

阿瑪達在兩週前發動了3架聽起來像印度名字的岸外支持船，在這之前，阿瑪達所有的船名都比較本土。

發動3台“印度名稱”的岸外支持船（OSVs），但知情人士透露，岸外支持船的名字是俄文，不是印度名字。（星洲日報／財經）

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	BUMI ARMADA BERHAD-        INCORPORATION OF NEW SUBSIDIARY
Bumi Armada Berhad (“Bumi Armada” or the "Company") wishes to announce that its wholly-owned subsidiary, Bumi Armada Singapore Holdings Pte. Ltd. (“BASH”) has on 29 September 2015 incorporated a wholly-owned subsidiary in Singapore under the name of Armada Constructor Pte. Ltd. (“Armada Constructor”). The issued share capital of Armada Constructor is USD2.00 comprising two (2) ordinary shares. The intended principal business activity of Armada Constructor is "ship owners, charterers, managers of ships and vessels, marine support and other services to oil and gas companies". The incorporation of Armada Constructor is not expected to have any material impact on the earnings or net assets of the Bumi Armada Group for the financial year ending 31 December 2015. None of the Directors and/or major shareholders of Bumi Armada and persons connected to them have any interest, direct or indirect, in the said incorporation. This announcement is dated 30 September 2015.

user12345

今天Armada起整10%了，各位有何看法？

goldentriangle

user12345 发表于 7-10-2015 09:01 PM
今天Armada起整10%了，各位有何看法？

只是昙花一现而已...
这几天起是因为油价和马币反弹, 外资抢购...
有赚一点好放...
现0.99  (-0.03), 有预感财政预算案后会跌!

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低油價衝擊短期表現‧阿瑪達評級下調

2015-11-06 17:00      
（吉隆坡6日訊）阿瑪達（ARMADA,5210,主板貿服組）岸外支援船（OSV）、運輸及裝置（T&I）短期盈利拖累長期成長，分析員下調評級。

油價疲弱導致油氣活動放緩，大眾研究持續關注該公司的OSV及T&I業務是否進一步受影響。

“看好對該公司擴張OSV的決定，因未來10年已取得50%使用率，保守估計OSV佔40%使用率，不過，考量長期成長將受OSV及T&I短期盈利拖累，下調評級至中和，維持目標價1令吉零8仙不變。”

大眾研究認為，首個大型浮式生產儲油船（FPSO）的盈利成長催化劑來自ArmadaKraken，不過該計劃只於2016財政年第三季竣工，料僅可在2017年後作出貢獻。

FPSO貢獻該公司2015財政年第二季約59%營業額，所有F P S O計劃進展順利，Armada Kraken、Olombendo、Mandura及Malta液化天然氣（L N G）浮動存儲裝置（FSU）分別完成60%、50%、20%及10%。

持續競標新工程

“該公司持續競標新工程，最新提交的計劃包括價值10億至15億美元的尼日利亞、5億美元的納米比亞工程及即將提呈的越南工程，其他即將競標的工程包括印度ONGC及巴西的工程。”

2015財政年第二季，T&I貢獻14%營業額，大眾研究預計，Armada Installer將持續作出貢獻，因已有60%活動獲保障，同時也持有Lukoil的及時採購合約。

至於貢獻2015財政年第二季營業額27%的OSV業務，船艦組合持有40%合約，租約在2016年後到期，為維持OSV活動，未來該公司將持續尋找低風險及在生產階段的工程。

不過，大眾研究提醒，除非鑽井活動開始升溫，否則未獲租約效應將導致2015財政年使用率受壓。

2015財政年第二季平均使用率54%。

目前該公司已就20艘船艦的10年貼現現金流做足撥備，當中包括50%使用率、成本及通膨走高預測。（星洲日報／財經‧報道：郭曉芳）

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國際船務傳擬併阿瑪達

2015-11-07 16:39      
（吉隆坡7日訊）國際船務（MISC,3816,主板貿服組）或通過資產注入併購阿瑪達（ARMADA,5210,主板貿服組），計劃涉及國際船務將旗下的浮式生產儲油船艦（FPSO）注入阿瑪達，換取阿瑪達的股票，使國際船務持成為阿瑪達大股東。

通過注資產換股票

消息人士向《星報》表示，若國際船務成為阿瑪達大股東，屆時後者自油成為國家石油（PETRONAS）的臂膀，並攫取國油的合約。

由於油價低迷衝擊，市場分析，全球油氣公司合併料成趨勢。

國際船務是國油子公司，資產包括6艘FPSO、浮式儲油船（FSO）、118LNG、石油及化學油船。

阿瑪達大股東是商業巨子丹斯里阿南達，該公司目前擁有9艘FPSO，是世界第5大FPSO公司。

目前，阿瑪達手握250億令吉合約，主要來自海外貢獻，額外的潛在合約價值高達133億令吉。該公司最近的業績皆以虧損見報，主要是撥備之故。

阿南達透過Objektif Bersatu及Ombak Damai私人有限公司，分別持有阿瑪達34.92%及7.07%。

過去阿瑪達遭市場低估時，曾被大股東私有化除牌，並在馬股景氣之時，重新上市。阿瑪達曾在2003年除牌，並在2011年，以3令吉零3仙在馬股進行首次公開售股（IPO）。（星洲日報／財經）

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	BUMI ARMADA BERHADCLARIFICATION ON MARKET SPECULATION AND RECENT MEDIA ARTICLES
We refer to market speculation and recent articles in the media concerning Bumi Armada Berhad and MISC Berhad. The Company continuously explores and evaluates merger, acquisition and disposal opportunities both locally and internationally that will add value to our shareholders. Should there be material developments in relation to any of the said opportunities, the Company will make an announcement to Bursa Malaysia Securities Berhad in a timely manner in accordance with the Main Market Listing Requirements (MMLR) of Bursa Malaysia Securities Berhad. This announcement is dated 9 November 2015.

rich2012

上周末，一项消息指马国际船务有意将其大型浮式生产储油船（FPSO），注进阿玛达。
这项交易还在洽谈中。
更指印度TATA集团创办人的公子，更可能从阿南特克里斯南手中买过阿玛达股权。
在周一，阿玛达股票价格受到这项消息刺激，股价大涨11.5仙，报RM1.11。
马国际船务股价则微跌一仙，报RM9.22。
在收市後，马国际船务和阿玛达各别发表文告，但内容几乎一样。
两家公司都这麽说：「我们持续探悉任何可以为公司带来成长及价值的机会。」
阿玛达说：「我们会评估所有合并，收购或脱售股权的潜在机会，不管是在国内或国际舞台，我们会把握这些可为股东增加价值的机会。」
「若上述的传言，有实质性的发展，我们将会即时通知大马股票交易所。」

转载自：sharesinfo4u

rich2012

续评估商機‧没否认传言 马国际船务布米阿马达可能整合FPSO
财经新闻 财经  2015-11-11 08:47
http://www.nanyang.com/node/733324?tid=462

（吉隆坡10日讯）马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）與布米阿马达（ARMADA，5210，主板贸服股）表示会继续寻找和评估商機，並没否认双方会整合浮式生产储卸油轮（FPSO）业务的市场传言。

马国际船务及布米阿马达在週一（9日）均发文告指出，双方一向来都有在寻找與评估增长機会和其他商機，包括国内外的合併、收购和脱售機会；假设落实了这些计划，双方会適时公佈。

国内多家媒體上週六引述消息报道，马国际船务與布米阿马达将整合双方的FPSO业务，大众投行研究分析员乐观看好这项传言，能够为双方缔造双赢局面。

布米可成国油FPSO臂膀

这是因为在完成相关活动後，布米阿马达有望赢得更多国家石油（Petronas）的合约，而马国际船务可通过持有布米阿马达的股权，获得更多来自FPSO合约的收入。

豐隆投行研究分析员表示，假设这项计划落实，布米阿马达会成为国油的FPSO臂膀，从而帮助该公司取得更多本地合约。”

分析员也认为，布米阿马达将成为这项合併计划的最大赢家，因为该公司纳入马国际船务的FPSO後，可在国内获得更多新合约。

“政府和国家石油有意帮助本地油气业者，成为领域竞争者，我们看好布米阿马达與马国际船务，有望落实合併业务的计划。”

可成全球第二大业者

大马研究分析员称，一旦布米阿马达购入马国际船务的6艘FPSO，该公司的FPSO规模将提高到15艘，晋身为全球第二大FPSO业者。

“布米阿马达目前是全球第五大业者，假设双方落实业务合併计划，该公司的FPSO规模会显著走高，仅次於拥有17艘FPSO的领域龙头BW岸外。”

豐隆投行研究分析员预测，双方完成合併後，布米阿马达的盈利将扬升至13亿令吉，高於原本的4.66亿令吉；同时，市值也会从58亿令吉，涨至160亿令吉。

“这两家公司的业务模式很相似，所以我们相信这项合併业务的消息，有可能成真。”

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阿玛达澄清未与MISC洽谈交易

财经  2015年11月12日
（吉隆坡12日讯）布米阿玛达（ARMADA，5210，主板贸服股）傍晚发文告澄清，未与MISC公司（MISC，3816，主板贸服股），洽谈任何潜在交易。

该股今日以全天最低的0.99令吉掛收，下滑6仙或5.714%，成交量达2509万7100股；相反MISC公司收报9.16令吉，全天无起落，成交量达248万股。

早前，媒体报导，MISC公司正考虑將其岸外设施包括，6艘浮式生產装卸船（FPSO）及4艘浮式装卸船（FSO），注入布米阿马达。

此外，该公司也打算脱售旗下FPSO投资私人有限公司的51%股权。

隨后，布米阿玛达针对报导在週一（9日）发文告表示，该公司目前持续在国內外，探討併购的机会，一旦有任何的实际进展將会做出公佈。

惟MISC公司在昨日（11日）也发文告，否认有意收购布米阿玛达65%股权的报导，並强调双方並没有洽谈任何潜在交易。【东方网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	BUMI ARMADA BERHAD (the Company)CLARIFICATION ON MARKET SPECULATION AND RECENT MEDIA ARTICLES
Further to the Company’s announcement on 9 November 2015, the Company wishes to clarify that it is not currently engaged in any discussions with MISC Berhad with respect to any potential corporate transaction. This announcement is dated 12 November 2015.

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併購，到底有沒有呢？

2015-11-15 19:58      
原油價自去年下半年走跌至今，市場“終於”傳出首宗大型油氣業併購案。

然而，這場併購“大戲”，在屠妖節假期前後上演“不排除”和“矢口否認”的橋段，局勢在短短幾天內大逆轉，引起市場嘩然，連帶也影響兩家油氣公司的股價。

前週杪，市場傳出國際船務（MISC，3816，主板貿服組）及阿瑪達（ARMADA，5210，主板貿服組）初步探討整合兩者旗下的浮式生產儲卸裝置（FPSO）業務的消息。

消息一出，有人歡喜有人愁，市場反應兩極化：國際船務“嚇”跌1仙至9令吉22仙，阿瑪達則大漲11.5仙至1令吉11仙。

上週一（11月9日），雙方針對市場傳言發佈文告。國際船務說“持續探討和評估商機和成長機會”；阿瑪達更是直接表示“繼續探討及評估海內外的合併、收購與脫售機會，以期為股東增值。”

雖然雙方都沒有“正面”承認，但也沒有一口否決，分析員因而熱烈討論併購案的可能及估值。

豈料，事隔一日，即在屠妖節假期後一天，情勢已經大逆轉。

國際船務11日再發文告回應，強調並未與阿瑪達展開任何洽談及潛在交易；阿瑪達則在12日跟進類似說詞，斷絕了外界所有猜測聯想。

雙方從“探討可能”到“矢口否認”，讓這個歷時僅3天的潛在併購案閃電破局，兩家公司股價也受此消息刺激，雙雙下滑6仙閉市。

其實，上市企業除了業績、營運必須透明化及對股東有所交代，還肩負重大的企業責任，任何發表的言論必須經過深思熟慮。

瞭解本地上市公司“作業模式”的投資者，或許很清楚“探討一切可能”、“採取開放立場”等說詞，是上市公司一貫的“標準說詞”，因這其中進可攻退可守。但由於上市公司向來也有另一套標準答案，就是先“否認”再說，以致讓人揣測這項併購案可能“有影”。

然而，如果在短短3天內就從“可能”變“不可能”，也未免太兒戲，讓相信可能的投資者如何適從？

提供及時且正確的資訊，本來就是上市公司最基本的義務，如果連有沒有正在洽談都不能提供明確的答案，讓投資者無法根據準確及時的資訊作出投資決定，當中的損失又該歸誰呢？（星洲日報／投資致富‧投資茶室‧文：郭曉芳）

icy97

支援船使用率降‧阿瑪達第三季淨利挫35%

2015-11-20 16:55      
（吉隆坡20日訊）岸外支援船（OSV）使用率降低及運輸和安裝（T&I）活動減少，導致阿瑪達（ARMADA,5210,主板貿服組）截至2015年9月30日第三季淨利下滑35.24%至6千998萬令吉，相比去年同期為1億零809萬3千令吉。

首3季轉虧1.5億

國際油價大跌衝擊油氣業務表現，導致龐大減值開銷，該公司首3季由盈轉虧，共虧損1億4千948萬6千令吉，去年同期獲利2億7千125萬令吉。

第三季營業額下跌12.10%至5億5千946萬4千令吉，去年同期為6億5千650萬9千令吉。至於首三季營業額共15億9千零69萬2千令吉，比去年同期的16億9千550萬7千令吉降低6.18%。

FPSO和FGS收入增39.8%

今年至今的浮式生產儲油卸油船（FPSO）和FGS（浮動氣體解決方案）收入增加39.8%至9億2千740萬令吉，佔總收入的58.3%。

阿瑪達代首席執行員陳智敏表示，浮式生產儲油卸油船業務是主要收入和營運盈利來源，持續有所表現。但是油價疲軟及油氣市場短期前景負面，繼續對岸外支援船和海底船的使用帶來壓力。

“在合理化和效率計劃下，我們將岸外支援船及T&I業務合約為新的岸外海事服務（OMS）單位，並進一步減少員工，主要和岸外支援船及T&I業務的較低活動有關。”

儘管營運環境充滿挑戰，該集團繼續取得正面現金流，若排除第二季的減值，今年來的淨利將為約2億2千260萬令吉。市場仍面對低油價的壓力，但該集團的長期前景獲得290億令吉穩定訂單（潛在可續約156億令吉），而新的FPSO和FGS（浮動氣體解決方案）計劃預料在2016年進行。

專注資本成本管理
延後頒發新計劃

展望未來，該集團表示，由於短中期全球能源供應和需求前景持續不明朗，岸外油氣領域仍挑戰重重。石油公司繼續專注資本和成本管理，這將導致繼續延後決策和頒發新計劃。延展新計劃可能對該集團的資產和服務帶來負面衝擊。同時，該集團將繼續尋找符合內部標準的新機會以平衡風險和回酬，並依然專注於改善現有架構的效率和生產力。（星洲日報／財經）



阿玛达第3季净利挫35%

财经  2015年11月20日
（吉隆坡20日讯）布米阿玛达（ARMADA，5210，主板贸服股）2015財政年第3季（截至9月30日止）净利为7000万令吉，与去年同期的1亿零809万令吉相比，下跌35.24%；营业额则从去年同期的6亿3651万令吉，下跌12.10%，至5亿5946万令吉。

与此同时，布米阿玛达今年首9个月业绩由盈转亏，蒙受1亿4949万令吉的凈亏损，去年同期则净赚2亿7125万令吉。而营业额则从去年同期的16亿9551万令吉，跌6.18%，至15亿9069万令吉。

首3季转亏

布米阿玛达透过文告称，由于次季进行的减值费用，导致首9个月业绩面对亏损。

JF艾毕斯证券分析员表示，布米阿玛达首3季营业额占其全年预测的69.3%，不过，所面对的净亏损则与他的1790万令吉净利预测大相径庭，原因是其子公司取得的收入较高，导致税率高于预期。

布米阿玛达19日晚间公佈的业绩指出，营业额下滑的原因主要是运输和组装（T&I）业务下跌76%，从2亿3700万令吉，跌至5700万令吉。当中主要原因是LukOil项目走缓，ArmadaHawk及ArmadaCondor船舶的使用率呈低。

分析员说，「这项业务放缓的情况，预计將持续至今年末季，并將在冬季结束后，即是明年首季方可提升。」

不过，幸而浮式生產储卸船（FPSO）业务销售按年提升54%，至3亿6520万令吉，抵销下跌了16%，至1亿3740万令吉的岸外支援船（OSV）业务的衝击。

分析员指出，相比今年次季的258亿令吉订单，目前该公司的订单已累计至290亿令吉，另外还有价值156亿令吉的延长选项。

「这將延长该公司的盈利能见度长达数年。」

布米阿玛达首席执行员陈智敏通过文告表示，「低油价仍压制市场环境，而我们將以现有的290亿令吉订单作为筹码，继续前进。」

不过，由于较高的税率，因此分析员將该公司2015財政年的盈利预测下修为净亏损9640万令吉。

FPSO为主力

「展望未来，我们仍认为，其FPSO业务將成为其主力，因为该业务拥有一些长期合约，並可带来盈利。」

此外，基于Kraken油田工程合约和Angola1506的FPSO合约，因此分析员预计布米阿玛达2017財政年的营业额及净利，將分別提升40%及55%。

再加上其稳健的订单以及FPSO的长期前景，分析员维持该股「买入」投资评级，及目標价1.14令吉。【东方网财经】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Sep 2015

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Sep 2015	30 Sep 2014	30 Sep 2015	30 Sep 2014
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	559,464	636,509	1,590,692	1,695,507
2	Profit/(loss) before tax	101,738	127,712	-67,381	341,733
3	Profit/(loss) for the period	70,975	111,085	-154,913	279,333
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	69,998	108,093	-149,486	271,250
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	1.19	2.29	-2.55	5.74
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.2800		1.1500

icy97

FPSO船若如期改裝‧阿瑪達盈利可升3.6倍

2015-11-23 17:07      
（吉隆坡23日訊）阿瑪達（ARMADA，5210，主板貿服組）2015年第三季及首9個月業績普遍符合市場預測，分析員認為，該公司旗下4艘浮式生產儲油卸油船（FPSO）若如期改裝，料使其2017年盈利顯著揚升，維持評級不變。

2017年有望賺8.2億

馬銀行研究表示，阿瑪達旗下浮式生產儲油卸油船業務表現仍超越預期目標，惟岸外支援船及運輸和安裝（T&I）業務仍拖累公司盈利，使該行對其核心盈利預測保持不變。

阿瑪達旗下4艘浮式生產儲油卸油船進行改裝，預料2017至2018年啟用，若是順利推行，預料阿瑪達2017年按年盈利將顯著揚升3.6倍至8億2千210萬令吉。

覬覦越南巴西2重大合約

該公司覬覦越南及巴西兩項重大合約，料有助推動2018年以後業務成長。

肯納格研究指出，該行將其岸外支援船（OSV）使用率降低至55至60%，之前為63至67%，使該行將其2015年及2016年淨利預測下調10.5%及6.0%。

大馬研究指出，阿瑪達2015年首9個月核心淨利符合市場預測，即占該行及市場全年預測的80%及74%，使該行將其2015至2017年淨利預測保持不變，特別是旗下岸外支援船及運輸與安裝業務在短期里無法扭轉劣勢，因全球船只供應過剩、及主要油公司減少資本開銷。

MIDF研究指出，截至2015年9月30日為止，阿瑪達手握訂單達290億令吉，以及額外156億令吉延長合約選擇權。浮式生產儲油卸油船占合約的88%、岸外支援船則佔8%及運輸及安裝則占其餘的4%。該行對其財測保持不變。

安聯星展指出，阿瑪達2015年第三季及首9個月盈利符合預測，浮式生產儲油卸油船良好表現，抵銷岸外支援船、運輸及安裝領域的疲弱表現。

安聯星展表示，若是國際原油價格持續走軟，預料將衝擊阿瑪達的浮式生產儲油卸油船業務，特別是該公司需要偏高的資本開銷投資，使諸多新工程計劃將暫停/延遲或甚至取消等，實是其核心業務前景潛在隱憂。



（星洲日報／財經‧報導：李文龍）