Mazda推出多款新车 迎合大马市场需求

digidigi

k33_raven 发表于 30-4-2017 01:08 AM
動力是贏了。其他的不覺得…

空间也赢了。。。而且是大胜
spec就看要给多少。。

digidigi

梦想之追求者 发表于 30-4-2017 12:33 AM
不会贵，在泰国mazda 2 skyactiv 和 mazda 2 skyactiv-d的价格相差无几

本地柴油市场冷淡是因为本地柴油汽车都属于高档的，就好像mazda明明马2就有柴油引擎了，但是却不卖，反而是卖马6柴油引擎等等

其他的 ...

bmw几乎都要放弃本地柴油市场了。。。
已经差不多drop到剩一个model，要知道当初最积极在这里卖柴油的还是他们。。
柴油不适合本地市场，有些model卖的好是因为tax incentive。。

k33_raven

digidigi 发表于 30-4-2017 08:09 AM
空间也赢了。。。而且是大胜
spec就看要给多少。。

Honda向来在空间规划蛮有一套，
而Mazda则最不在意空间。

k33_raven

digidigi 发表于 30-4-2017 08:12 AM
bmw几乎都要放弃本地柴油市场了。。。
已经差不多drop到剩一个model，要知道当初最积极在这里卖柴油的还是他们。。
柴油不适合本地市场，有些model卖的好是因为tax incentive。。

本地人不了解柴油，甚至排坼柴油，

有的人怕黑烟，不知新世代柴油已没有这问题。
有的不喜欢罗里声，柴油车难免有的声音。
有的觉得低人一级，我觉得跟那罗里声有关系。
有的觉得EURO5不好找，尤其是住在乡下的…

k33_raven

Engineer 发表于 30-4-2017 04:32 AM
哪是以前，现在的高级马自达对出产低级VAN没有兴趣

没错的话那VAN车是FORD的软生车种来的。

马自达完全没有研发商用车。

k33_raven

kukuray 发表于 28-4-2017 09:41 AM
价钱贵到离谱。刚才看到马2 WIRE HARNESS 被老鼠咬 换一条要RM2900

如果Mazda的这个价钱，其他品牌也差不多这种价钱的，大概 20%+/-的区别吧。

k33_raven

Engineer 发表于 28-4-2017 06:27 PM
马自达自认比牛头牌和本田高级，出产的车曲高和寡

也不是自认，是真的要走上去较高端的产品路线。质感不断的在提升。

目前还没完全转型，但是从新的CX-5差不多就能看到明显转变了。很少很少的plastic feel，质感也不差。

digidigi

k33_raven 发表于 30-4-2017 08:33 AM
Honda向来在空间规划蛮有一套，
而Mazda则最不在意空间。

mazda之前在动力方面还是有优势的，不过honda 新的1.5t 成为了优势。

mazda现在是赢外表design

digidigi

k33_raven 发表于 30-4-2017 08:37 AM
本地人不了解柴油，甚至排坼柴油，

有的人怕黑烟，不知新世代柴油已没有这问题。
有的不喜欢罗里声，柴油车难免有的声音。
有的觉得低人一级，我觉得跟那罗里声有关系。
有的觉得EURO5不好找，尤其是住在乡 ...

马来西亚等不到柴油普及的一天。。
因为就连欧洲车场都要慢慢淘汰柴油，把重点放在混合动力。

k33_raven

digidigi 发表于 30-4-2017 09:14 AM
mazda之前在动力方面还是有优势的，不过honda 新的1.5t 成为了优势。

mazda现在是赢外表design

动力优势还是有，但是少人接受。
2.2 Diesel Turbo.

k33_raven

digidigi 发表于 30-4-2017 09:17 AM
马来西亚等不到柴油普及的一天。。
因为就连欧洲车场都要慢慢淘汰柴油，把重点放在混合动力。

Hybrid和plug-in Hybrid是接下来十年的趋势。
电动车太贵，充电站少，本地难盛行。

digidigi

k33_raven 发表于 30-4-2017 08:47 AM
也不是自认，是真的要走上去较高端的产品路线。质感不断的在提升。

目前还没完全转型，但是从新的CX-5差不多就能看到明显转变了。很少很少的plastic feel，质感也不差。

随之而来就是spare parts会变贵，最后会把自己弄到尴尬的地步，因为这个segment的顾客群对价格还是敏感的，如果真的要质感，会直接买德国车吧。

除非mazda不要贪，卖跟honda和toyota一样的价格。。
尤其是如果对上crv non turbo的版本，还是能考设计吸引很多年轻买家。

k33_raven

digidigi 发表于 30-4-2017 09:22 AM
随之而来就是spare parts会变贵，最后会把自己弄到尴尬的地步，因为这个segment的顾客群对价格还是敏感的，如果真的要质感，会直接买德国车吧。

除非mazda不要贪，卖跟honda和toyota一样的价格。。
尤其是如果 ...

spare part多少会比主流牌子贵一些，
不至于到欧洲车的价位。
毕竟多数零件还是亚洲地区生产。

如日本、中国、泰国、马来西亚、印尼等等…

Mazda的质感还没德国车的水准，但已经比同等级日系车好。

digidigi

k33_raven 发表于 30-4-2017 09:21 AM
Hybrid和plug-in Hybrid是接下来十年的趋势。
电动车太贵，充电站少，本地难盛行。

我相信现在malaysia卖出去的hybrid 和 plug in hybrid 已经比diesel车多很多人。。
我指私人用车。。。我们的的目标是要做electric vehicle hub，而不是diesel vehicle hub，所以将来政策也是倒向电动车，外国车场也不会加大diesel车在本地的投资

digidigi

k33_raven 发表于 30-4-2017 09:18 AM
动力优势还是有，但是少人接受。
2.2 Diesel Turbo.

本地ckd cx5根本就不可能用这颗引擎吧。。

k33_raven

digidigi 发表于 30-4-2017 09:27 AM
本地ckd cx5根本就不可能用这颗引擎吧。。

目前版本的CX-5 Diesel就是本地装配，还出口去泰国。

另一个网络车志也有说，Diesel版本也会推出。

digidigi

k33_raven 发表于 30-4-2017 09:25 AM
spare part多少会比主流牌子贵一些，
不至于到欧洲车的价位。
毕竟多数零件还是亚洲地区生产。

如日本、中国、泰国、马来西亚、印尼等等…

Mazda的质感还没德国车的水准，但已经比同等级日系车好。

我没有数据啦。。我猜的，bmw318i应该随便都卖的比mazda 6好吧。。

虽然maxda 6 spec高，大，power 等etc。。
但是本地市场还是看价钱的，然后logo就压下去了

k33_raven

digidigi 发表于 30-4-2017 09:30 AM
我没有数据啦。。我猜的，bmw318i应该随便都卖的比mazda 6好吧。。

虽然maxda 6 spec高，大，power 等etc。。
但是本地市场还是看价钱的，然后logo就压下去了

马6真的卖不走。
你给我选我嘛考虑双B...
虽然马6日本制造，后者本地装配。

如果CKD，价钱就可能压在150-180之间。
可是装工水准就拉低了。

k33_raven

digidigi 发表于 30-4-2017 09:26 AM
我相信现在malaysia卖出去的hybrid 和 plug in hybrid 已经比diesel车多很多人。。
我指私人用车。。。我们的的目标是要做electric vehicle hub，而不是diesel vehicle hub，所以将来政策也是倒向电动车，外国车 ...

Hybrid会比较好卖。价钱也合理。

digidigi

k33_raven 发表于 30-4-2017 09:29 AM
目前版本的CX-5 Diesel就是本地装配，还出口去泰国。

另一个网络车志也有说，Diesel版本也会推出。

在本地应该没卖几辆吧。。。