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我设想的Tilt wing VTOL，STOVL高性能 战斗机，设计与验证过程分享
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发表于 26-6-2015 10:05 PM
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某某某某 发表于 26-6-2015 09:09 PM
你一直说bolt,到底哪根bolt?我都没有展示到那怕是一根bolt
#25帖咯。。。难道我看错了。。。哈哈
可是你也回答我叻。。我以为我们是在一样的page.
你用什么software?从CAD到CFD和structural analysis都有?
还是一些概念设计软件而已? |
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楼主 |
发表于 26-6-2015 10:27 PM
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blackbird 发表于 26-6-2015 10:05 PM
#25帖咯。。。难道我看错了。。。哈哈
可是你也回答我叻。。我以为我们是在一样的page.
强大的solidwork |
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发表于 26-6-2015 11:24 PM
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某某某某 发表于 26-6-2015 10:27 PM
强大的solidwork
solidwork有cfd? 应该是simulia now...
solidwork还好。。。我还是喜欢catia,现在用UG.可是analysis都是用专门的。。。
问题是你自己买solidwork license???还是'trial license'呵呵 |
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楼主 |
发表于 26-6-2015 11:34 PM
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solidwork2005开始就把cfd,photo rendering,strutural anaylisis，wiring等功能整合成在一起了，反正跟catia都是dasault的产品，界面很相似，但比catia好用方便多了。UG就算了
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发表于 27-6-2015 12:01 AM
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本帖最后由 blackbird 于 27-6-2015 12:03 AM 编辑
某某某某 发表于 26-6-2015 11:34 PM
solidwork2005开始就把cfd,photo rendering,strutural anaylisis，wiring等功能整合成在一起了，反正跟ca ...
catia好太多啦，solidwork是比不上catia啦。。但是你玩玩没关系。。。如果用到surface这些，solidwork就有心无力咯。。。哈哈。。。等另外一位designer来说说吧。。。已经短息他进来看看料。。。我算不错吧。。。还会叫人来十卜你。。
aerospace都用catia的。另外，cfd，structural analysis也是简速但不完整而且只是linear analysis.甚至catia的structural analysis也是。
但是dassault已经买了simulia很久。。。攻进了non linear...呵呵
ps:等多人参与讨论，页数达到一个数量，我就给你的帖子升仙咯。。。
你的帖还没完，对不对?我不打挠你了
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楼主 |
发表于 27-6-2015 12:07 AM
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本帖最后由 某某某某 于 27-6-2015 12:11 AM 编辑
你outdate了，solidwork都能做non linear analysis了，solidwork整合cosmos,不是simulia.讲到surface肯定solidwork不能比啦，毕竟catia一开始就是做surface的。
strutural我已经在上面放图了，但说明就不保证今晚可以写得完，你有兴趣就先看图猜故事咯
故事还很长的，因为我已经开始设计concept proving model,准备用foam做RC模型来研究，所以如果有人追看故事还会一直发展下去，但我看这里冷冷清清的啦，可能提早收档算了，我在大陆网站一开贴就直接回复到几百楼了，我要应付都来不及
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发表于 27-6-2015 09:45 AM
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某某某某 发表于 27-6-2015 12:07 AM
你outdate了，solidwork都能做non linear analysis了，solidwork整合cosmos,不是simulia.讲到surface肯定 ...
哈哈。。。dassault旗下都跟别人合并呀。
跟进了。。。失礼失礼。。。领教了呵呵。
http://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=319104身为一个分析师，我们通常都不屑这些CAE embedded into CAD...哈哈。。。因为不完整。但是对设计师可以做个quick analysis...我的经验。。。designer都做hand cal...haha
可是如果自己开公司可以考虑这个因为成本比ansys,msc 便宜太多了!
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发表于 28-6-2015 12:30 PM
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本帖最后由 daphnis_jan02 于 29-6-2015 12:08 AM 编辑
抱歉来迟了 BlackBird...
某某某某，
我并不是毕业于航太系所以有许多都可能不太了解：
当飞机飞行和降落之间（也就是机翼转动的那瞬间）结构上也应该会趁受风的一些力度 (bending moment)即使是慢速。我考量是在那支shaft 和bolt的支撑度，还有那个slot的磨损会很大。为何不考量类似F-35B用的可转动引擎？
当你设计cg时，不知道您是否有考虑到燃料的流动性吗？
Solidwork是很好用的软体，只是有时候一些曲面上的问题以及设计的数据（DMU）比较難处理。 |
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发表于 5-7-2015 10:08 AM
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看了楼主的帖我期待大马空军能生产一些国产战机…不过在未来几十年都还看不见这趋势。 |
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发表于 11-11-2015 09:13 PM
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楼主是这方面的专业人才？
飞机设计师？
好像很有才华的样子。。。。
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楼主 |
发表于 11-11-2015 10:44 PM
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哦，以为这里没有人了，最新发表的作品：
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发表于 11-11-2015 10:50 PM
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发表于 17-7-2018 08:54 PM
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楼主还在吗？
不好意思，工作繁忙。。。没跟进。
楼主还有再继续这个项目吗？
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楼主 |
发表于 17-7-2018 10:05 PM
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不知不觉三年就这样过去了.gif)
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发表于 18-7-2018 08:40 AM
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某某某某 发表于 17-7-2018 10:05 PM
不知不觉三年就这样过去了
是啊。这个项目进行如何了? |
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发表于 31-7-2018 08:56 PM
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发表于 14-8-2018 10:19 PM
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