CBR150R讨论区 V2

gavin80

原帖由 super_white 于 6-8-2009 10:46 AM 发表


你有换链吗？TRY 14-42 看看。。

你应该可以测试，因为你的CDI已经没有限制了

遗忘_小丑

原帖由 中立使者88 于 4-8-2009 04:12 PM 发表


怕暴或松完？
来个custom body shell啦！！！

http://img37.imageshack.us/img37/6386/cbr150tokawasakinin ...

改得不错啊。
这样比原来好看的多了。
请问这样出去会被tahan吗？

~@Star@~

多数不会 ， 因他们 也不知道 这是 什么 model 。。。

还会以为 是 大型motor ， 而放你过关 。。。。

leomaster

我看了我的后轮齿轮，已经是42了但前面看知道
结论是我的还是很震

遗忘_小丑

原帖由 ~@Star@~ 于 6-8-2009 07:54 PM 发表
多数不会 ， 因他们 也不知道 这是 什么 model 。。。

还会以为 是 大型motor ， 而放你过关 。。。。

这种还有可能的哦？
原来改motor比改车还好哦。
改车改一点就会被抓了。

中立使者88

原帖由 gavin80 于 5-8-2009 12:26 AM 发表
用CBR 150R 的弟兄们～！
我测试到一个办法能够减低因为震荡而影响到手麻的方法了～！

就是把齿轮拉重一点。

目前我正使用15-42。原装为15-44。

而且也把1号牙很短的问题解决了，1号去2号时候非常顺畅。
...

你所说的是链盘吗？我也有问题。
当1st gear full rev 要换2nd gear 的时候会盾一下然后才会继续跑
我是125x，原装的setting跟cbr 150一样的吗？

gavin80

原帖由 leomaster 于 6-8-2009 10:06 PM 发表
我看了我的后轮齿轮，已经是42了但前面看知道
结论是我的还是很震

那如果是根据原装的15-44你会更震

原帖由 中立使者88 于 7-8-2009 12:17 AM 发表


你所说的是链盘吗？我也有问题。
当1st gear full rev 要换2nd gear 的时候会盾一下然后才会继续跑
我是125x，原装的setting跟cbr 150一样的吗？

这个我不能确定，毕竟我没有驾驶过125x，不过你可以自己尝试一下

[ 本帖最后由 gavin80 于 7-8-2009 12:19 AM 编辑 ]

中立使者88

原帖由 gavin80 于 6-8-2009 12:16 AM 发表


嘿嘿...
老地方换啦

价格是非常便宜那种
全套才区区几十元
因为用便宜的来玩嘛

不过现在这个阶段还不建议你去换，你原装的还没坏嘛

我的已经行驶了19500多公里，所以必须更换才会做 ...

是 rkm chain 吗？

gavin80

原帖由 中立使者88 于 7-8-2009 12:19 AM 发表


是 rkm chain 吗？

链是RKM
盘不是。

中立使者88

原帖由 gavin80 于 7-8-2009 12:20 AM 发表


链是RKM
盘不是。

我见过有那些motor换的链。
链旁边是金色的，有什么用途呢？

gavin80

原帖由 中立使者88 于 7-8-2009 12:25 AM 发表


我见过有那些motor换的链。
链旁边是金色的，有什么用途呢？

我也不懂咧...
可能比较耐用吧

kelvinlowlcy354

没钱买正版的cbr150?没关系，买翻版的来解瘾也不错

http://www.motorsim2u.com/demak8.html

可惜没价钱，有人知道吗？

super_white

原帖由 kelvinlowlcy354 于 10-8-2009 05:50 PM 发表
没钱买正版的cbr150?没关系，买翻版的来解瘾也不错

http://www.motorsim2u.com/demak8.html

可惜没价钱，有人知道吗？

应该没有人会买吧。。

那天Follow一俩LC。。我慢慢骑靠近他。。LC就慢慢骑快料。。要拉开我。。我就一直靠近他。。跟了一段就下牙把他干掉。。Ori  LC 好像有点慢。。

kelvinlowlcy354

原帖由 super_white 于 11-8-2009 11:42 AM 发表


应该没有人会买吧。。

那天Follow一俩LC。。我慢慢骑靠近他。。LC就慢慢骑快料。。要拉开我。。我就一直靠近他。。跟了一段就下牙把他干掉。。Ori  LC 好像有点慢。。

如果便宜的话应该会有人买，这个牌子普通的价钱大约差一千左右。试想想，现在有很多人其实不是很在

意马力了，有注意的话，应该可以发觉现在的motor不是越出越漂亮吗？所以外型反而是卖点罗。

150cc欺负135cc ，还敢说 马力就差很多了，下次用我的和你比较看看 ，不如下次你比较125z看

看，因为我发觉125z最大的马力输出和cbr150很靠近而已。

蜗牛小子

原帖由 gavin80 于 5-8-2009 09:05 PM 发表


说明是测试，越便宜越好

我迟点测试 14-40和15-40

今天测试极速，平时只能150++的路段都能跑到160出一点了。

给你些意见 ，不知到你能上吗
A   44 除 15 = 2.93
B   42 除 15 = 2.8
C   40 除 15 = 2.66
D   40 除 14 = 2.85
以此类推算的话 ，D 的齿数就可免去了 ，因为在同样速度下相比 B 的话它会把你的引擎转速提高一些 。C 的话可以试试看 , 个人认为 B 会比较理想些 。

蜗牛小子

原帖由 gavin80 于 7-8-2009 03:03 AM 发表


我也不懂咧...
可能比较耐用吧

建议使用 O-ring 型的链吧 ，安全而且超耐用 。

gavin80

原帖由 蜗牛小子 于 12-8-2009 12:47 AM 发表




给你些意见 ，不知到你能上吗
A   44 除 15 = 2.93
B   42 除 15 = 2.8
C   40 除 15 = 2.66
D   40 除 14 = 2.85
以此类推算的话 ，D 的齿数就可免去了 ，因为在同样速度下 ...

感谢你的数据。
目前正测试15-42也就是你说的B
一般道路提速还不成问题，极速也比原来的15-44好。
不过就那天去知知港，明显在弯路动力输出不够，导致很多弯路一旦降速之后很难提升。
所以才会想到测试一下14-40。
至于15-40估计引擎是拉不动了
所以应该不会去测试了

原帖由 蜗牛小子 于 12-8-2009 12:50 AM 发表


建议使用 O-ring 型的链吧 ，安全而且超耐用 。

那也得看是什么牙盘
你不可能叫我用10多块的牙盘配合一条百多块的 420 O-ring 吧

[ 本帖最后由 gavin80 于 12-8-2009 01:01 AM 编辑 ]

蜗牛小子

针无两头利啊 ，喜欢山道的话高速不够快 ，高速快山道又不行 。。。。
嗨 ！就看你要那种驾驶方式了。。。

蜗牛小子

我觉的 jomthai 的牙还不错 ，只是我没看过这里卖这牌子的后牙 。
原装不是 428 吗 ？？

gavin80

原帖由 蜗牛小子 于 12-8-2009 01:10 AM 发表
针无两头利啊 ，喜欢山道的话高速不够快 ，高速快山道又不行 。。。。
嗨 ！就看你要那种驾驶方式了。。。

对对对
现在只剩14-40看看效果如何了，据原装牙盘来推断的话应该是比原装15/44重一齿。

原帖由 蜗牛小子 于 12-8-2009 01:15 AM 发表
我觉的 jomthai 的牙还不错 ，只是我没看过这里卖这牌子的后牙 。
原装不是 428 吗 ？？

我也忘记了是 428 还是 420 还是418
哈哈哈

[ 本帖最后由 gavin80 于 12-8-2009 01:18 AM 编辑 ]