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我不想讲！因为你的地理真的从没＂及格＂过！！(条条铁轨通全国；每辆火车跑全马！)
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发表于 28-11-2008 02:12 PM
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发表于 28-11-2008 02:20 PM
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回复 421# rhtm 的帖子
古晋
开玩笑的
多数人懂得莫过于山打根和亚庇（哥打京那巴鲁） |
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发表于 28-11-2008 02:22 PM
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发表于 28-11-2008 05:01 PM
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发表于 28-11-2008 05:09 PM
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回复 424# rhtm 的帖子
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約港幣36萬 5000令吉~ |
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发表于 28-11-2008 06:11 PM
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回复 425# numen 的帖子
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原来起屋子需要动用到三个国家的货币才可以的 |
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发表于 28-11-2008 06:14 PM
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回复 426# sherlock_fai 的帖子
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國際化的關係~ |
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发表于 28-11-2008 06:20 PM
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发表于 29-11-2008 09:08 AM
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回复 428# 精忠报国 的帖子
精忠好像是不会说海南话的海南人。 |
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发表于 1-12-2008 12:38 AM
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楼主 |
发表于 3-12-2008 02:45 PM
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原柔佛州这么好玩的？景点多不胜数，还是自己人误当是柔佛州景点来介绍给自己人！
1.柏魯湖 （Pedu Lake）
2.馬英武讓古地質博物館 （Bujang Valley Archeological Museum）
3.默迪卡海濱 （Pantai Merdeka）
4.烏魯樂貢熱溫泉 （Ulu Legong Hot Springs）
5.黑木山 （Bukit Kayu Hitam）
6.Bukit Hijau瀑布 （Lata Bukit Hijau Waterfalls）
7.烏魯目達自然生態公園 （Ulu Muda XXXXX）
8.亞羅士打塔 （Menara Alor Setar）
9. 孕育河
10.浮羅交怡（Pulau Langkawi）
*雄鷹廣場 （Dataran Lang）
*首相紀念展覽館 （Galeria Perdana）
*浮羅交怡電動纜車 （Langkawi Cable Car）
*浮羅交怡書香村 （Langkawi Book Village）
*瑪蘇麗陵墓 （Makam Mahsuri）
*海底世界 （Underwater World Langkawi）
*七仙井 （Telaga Tujuh）
*丹絨魯 （Tanjung Rhu）
*直浪海灘 （Pantai Cenang）
*孕婦島 （Pulau Dayang Bunting）
*獅子島 （Pulau Singa Besar）
11.芭雅島 （Pulau Payar）
12.日萊峰 （Gunung Jerai）
这个台湾网站真是的。。。
http://www.cango.com.tw/mal/e1.htm
http://cforum2.cari.com.my/viewthread.php?tid=1430191&extra=page%3D1 |
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发表于 3-12-2008 02:56 PM
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楼主 |
发表于 3-12-2008 02:59 PM
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回复 432# sherlock_fai 的帖子
所以我这个主题才有新话题顶帖嘛！
柔佛州有温泉我懂，在Labis都有一个Teneng air panas啦！
[ 本帖最后由 rhtm 于 3-12-2008 03:07 PM 编辑 ] |
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发表于 3-12-2008 03:04 PM
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楼主 |
发表于 3-12-2008 03:08 PM
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回复 434# sherlock_fai 的帖子
谢谢！已把它转上去了！
你该有点安慰吧？因为柔佛州也不小！原来大概是和沙巴州一样的大。
[ 本帖最后由 rhtm 于 3-12-2008 03:13 PM 编辑 ] |
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楼主 |
发表于 4-12-2008 10:54 AM
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发表于 4-12-2008 11:06 AM
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回复 436# rhtm 的帖子
科幻小说看太多了
那个地方应该不是马来西亚的吧？
黑风洞后面？迟些可能人家讲是gua niah里面了 |
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楼主 |
发表于 4-12-2008 11:11 AM
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回复 437# sherlock_fai 的帖子
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如果真的有，以马来西亚保养管理素质应该已是残花败柳。 |
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楼主 |
发表于 4-12-2008 11:55 AM
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那个消息才是真的？因为外国的报导大多数没提到包括有马航的。
???????????????????????????????????????????????????????????????????
英航與澳航醞釀合併
(星島)12月3日 星期三 11:05
英國 航空公司與澳洲 航空公司正醞釀合併。
據英國《金融時報》報道，兩公司正考慮潛在的合併事宜，這被認為是迄今為止加速全球航空業整合進程的最為大膽的舉措。
據報，英航在提交給倫敦 證券交易所的一份聲明中表示，正研究以「兩地上市公司結構」的形式與澳航合併，「並不保證一定會達成交易，在適當情況下，將會及時做出進一步聲明」。
英航表示，根據討論中的結構，兩家航空公司將分別保留「單獨的法律實體」(remain a separate legal entity)，擁有各自的股東。擁有「合併資產負債表，疊加的董事會以及整合的管理團隊」。如果達成協議，那將是一種「平等的合併」。
英航稱，與澳航的交易將是「邁向真正全球航空公司的一步，雙方的航線網路覆蓋範圍非常匹配」。但兩公司將須克服監管障礙，並採取創新的所有權結構，繞過相關國家對航空公司外資所有權比例的限制，同時確保國際航權不受損害。
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各自保留品牌員工與航線‧馬航英航昆達士料合併
2008-12-04 08:32
（吉隆坡）《星洲日報》探悉，馬航（MAS）、澳洲最大航空公司昆達士（Qantas）與英國航空（British Airways）的合併談判已進入最後階段。
消息人士透露，馬航董事經理拿督斯里依德里斯已在最近向馬航的其他高層匯報在20個月前就已開始的談判進展。
消息人士也說，馬航正在等待政府的批准。
消息人士指出，這項合併並不涉及股權，只是採取盈利分拆的策略。
而且，三方將保持各自的“國家航空特色”，並各自保有品牌，員工與多數航線。
若合併成功成最大航空結盟
一旦合併成功，它將成為世界上最大的航空聯盟，屆時合併後的公司將繼續各自在大馬、倫敦和悉尼上市。
消息人士說，目前昆達士及英國航空都已停止飛來馬來西亞，只飛去新加坡及泰國；在馬航跟這兩家航空公司合併之後，他們的班機將會重新飛來吉隆坡，大馬將會從中受益。
“如果上述兩家公司選擇跟新加坡航空公司合併，對大馬及馬航都是一個災難。”
昆達士股價應聲狂飆
昆達士於週二（12月2日）晚上證實與英國航空洽商合併後，股價於週二應聲狂飆，創下逾2年來的最大漲幅。
昆達士股價盤中暴漲9.3%，報2.46澳元，寫2006年11月22日以來最大漲幅。截至週二以前，澳航股價較2007年5月破局的每股5.45澳元現金收購價碼低59%。
全球航空業陷入虧損之際，上任不到一週的昆達士首席執行員喬伊斯（Alan Joyce）亟欲與其他同業合併，藉此撙節成本。與英航合併後，將成為一家年營收近230億美元（約馬幣837億2000萬令吉），擁有近500架飛機的新公司。
喬伊斯上週接任首席執行員前受訪時指出，昆達士若與其他同業合併，希望循2004年法國航空（Air France）收購荷蘭皇家航空（KLM Royal Dutch Airlines）的模式，保留各自的品牌。
英國航空
英國航空（British Airways）是世界知名航空公司之一，也是歷史最悠久的航空公司之一。英航在全世界的100多個國家設有分公司，飛行網絡遍佈世界各地，飛行130個國家，567個目的地。英航的兩個主要機場分別是坐落在倫敦的希思羅機場（Heathrow）和蓋特維克機場（Gatwick）。
昆達士航空
昆達士航空（Qantas Airways）成立於1920年，是澳洲最大型及歷史最悠久的航空公司，同時也是全球歷史第三悠長的，排在荷蘭皇家航空及哥倫比亞的Avianca航空之後。昆達士航空經營的航空業務包括昆達士航空、QantasLink、捷星和捷星亞洲，以及其他與航空相關的各種業務。
馬航
馬來西亞航空（Malaysia Airlines，簡稱馬航）是大馬國營航空公司，服務大馬的國際與國內航線，此航空也是全東南亞最多機隊的一家航空公司。馬航還擁有一個下屬子公司飛螢社航。
馬航成立於1947年，當時的名稱是馬來亞航空，早期只有一架飛機，運行新加坡至吉隆坡和檳城等航線。馬航在整個1940和1950年代蓬勃發展，後又添置了多家道格拉斯DC-3s型客機。
1963年馬來西亞聯邦成立後，公司更名為“馬來西亞航空”。1966年，隨著新加坡退出馬來西亞聯邦，公司再度更名為馬來西亞－新加坡航空（MSA）。MSA在1972年因新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂而停止運作，然後分家成兩家公司：馬航和新加坡航空。
星洲日報‧2008.12.04
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團結力量大
英澳航談合併
（倫敦3日訊）英國航空（British Airways）與澳洲航空公司（Qantas Airways）宣布，雙方正洽談可能合併，在飽受經濟衰退打擊的航空業界，點燃整併生機。
英航和澳航昨天雙雙發布聲明，表示正研究“可能合併”，而雙方將“透過一種雙邊掛牌上市企業結構”方式。 兩家公司均未透露進一步相關細節，而在分別致倫敦證交所和澳洲證交所的報告中指出，“我們沒有承諾即將敲定交易，如果合宜，將在適當時候做出進一步聲明”。 英航執行長華爾希長久以來一直疾呼產業整併，主張在當前經濟困境下，緊密合作有助航空業者撙節成本支出。 難以匹敵 歐洲第三大航空公司英航已尋求與美國航空公司（American Airlines）和西班牙伊比利亞航空公司（Iberia SA.）達成營收共享協議，並表示與伊比利亞持續洽談合併可行性。 悉尼 CMC Markets Stockbroking 總經理威斯特表示，澳航和英航聯姻對澳航將是利多，尤其是目前航空市場面臨嚴峻市況。 “如果達成合併交易，將打造一家難以匹敵的航空公司，佔有往返美國、英國和亞洲主要航線大片江山。” 股價齊飆 （悉尼3日訊）澳洲航空證實與英國航空洽商合併后，股價應聲狂飆，創下逾2年來最大漲幅。 根據“彭博社”報導，悉尼時間上午10時14分，澳航股價暴漲9.3%，報2.46澳元（5.77令吉）。截至昨天以前，澳航股價較2007年5月破局的每股5.45澳元（12.80令吉）現金收購價碼低59%。 全球航空業陷入虧損之際，上任不到一週的澳航執行長喬伊斯亟欲與其他同業合併，藉此撙節成本。 與英航合併后，將成為一家年營收近230億美元（540億3432萬令吉），擁有近500架飛機的新公司。 喬伊斯上週接任執行長前受訪時指出，澳航若與其他同業合併，希望循2004年法國航空（Air France）收購荷蘭皇家航 空（KLM Royal Dutch Airlines）的模式，保留自有品牌。 總部位在巴黎的法國航空是一家控股公司，允許各自保有品牌，員工與多數航線。 英航股價2日收盤聞訊暴漲12.46%，收在157.10便士（8.51令吉）。
［ 中國報 ］
[ 本帖最后由 rhtm 于 4-12-2008 03:23 PM 编辑 ] |
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楼主 |
发表于 10-12-2008 04:19 PM
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看了某个赛马博彩网站介绍马来西亚赛马发展史，说赛马起源是英国人在1800后期把赛马运动带来到新加坡后，1864开始从槟城萌牙发展，之后传偏整个马来亚半岛。到现今赛马运动。完全忽列了东马两州的赛马发展史，虽然东马两州的赛马事业不比半岛来的庞大及有系统，或许历史资料也不那么完整。沙巴州的赛马运动历史不很悠久，但东马赛马运动的确在20世纪就已存在（不包括有东马牛仔美誉的Bajau族）。以下的图片是最好的证明。
二战前山打根赛马运动
60-70年代亚庇丹绒亚路赛马场
[ 本帖最后由 rhtm 于 10-12-2008 04:37 PM 编辑 ] |
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