寻梦记 - 2009年3月29号更新

zack68

是喎,是不是看到qantas a380的resign

老何

Saint Elmo's Fire
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2008年7月x号晚上从 Bangkok 回 KL 途中拍的。Saint Elmo's Fire 是会发亮的静电。当飞机飞过云层时，飞机的挡风镜就会有这样的情形出现。不过，这影片（影片消音了）看到的是薄薄的云层，所以静电很少。通过比较重的云层时，飞机会震得很厉害，那时候看到的是闪个不停的静电。

iamwen

原帖由 老何 于 7-7-2008 10:00 PM 发表
Saint Elmo's Fire
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2008年7月x号晚上从 Bangkok 回 KL 途中拍的。Saint Elmo's Fire 是会发亮的静电。当飞机飞过云层时，飞机的挡风镜就会有这样的情形出现。不过，这影片（影片消音了）看到的 ...

哗!很美妙的现象.如果乘客坐在窗口边会看到这个现象吗?

老何

原帖由 iamwen 于 8-7-2008 08:44 AM 发表

哗!很美妙的现象.如果乘客坐在窗口边会看到这个现象吗?

应该是看不到。因为我只有在正面的挡风镜看到。旁边的挡风镜就看不见了。

不过如果乘客看到的话，很可能也是会吓到。不要讲乘客，我觉得很多空服员也不知道在飞机上有这样的情景。通常要经过这些云层时我们都会放 seat belt sign 叫乘客们坐下。而空服员就会忙着把东西 secure 好。

iamwen

老何,最近油价飙升,你们机师会面对压力吗?油量用多了会被公司洗吗?

老何

原帖由 iamwen 于 15-7-2008 10:00 PM 发表
老何,最近油价飙升,你们机师会面对压力吗?油量用多了会被公司洗吗?

公司是有 monitor。但是，也不会因为多拿油而特地叫我们去 office 洗我们机师。现在如果飞机 divert 的话，公司就要亏很多钱了。像去 KL飞去 Terrenganu，B737 飞到那里的耗油量是1900～2100KG 左右。在 Terrenganu 是没有添油的设备。所以我们连 Terrengannu 回 KL 的油也要带过去。这样的 sector 称为 Tankering Sector。
（Alor Setar，Kota Bharu，Kuantan，Terrenganu 是没有添油的设备，所以都是 Tankering Sector）。

现在重点来了。从 Terreganu 飞回 KL 的最低油量（minimum sector fuel）是要 5100KG，如果知道降落在 Terrenganu 后油量会少过5100KG那飞机就被逼 divert 回 KL 了。因为少过"最低油量"起飞是非法的，DCA 会因此 suspend 机师的 licence。谁要拿自己的饭碗来开玩笑？！

当我们多拿 400KG，B737 就可以多飞个 10 分钟。而飞机从 KL 飞去 Terrenganu 的耗油量会增加 50KG 左右。也就是说，因为飞机的重量增加了而多消耗50KG（飞回 KL 也许再多耗个 50KG）。但是，机师有个10分钟的 margin 来降落在。这样比 divert 回来 KL （再消耗个1900～2000KG）后再飞去 Terrenganu 一次来的后果来得好。为了省50～100KG而浪费了4000KG 和全部人的时间是有点说不过去。

用 ratio 来算，就等于为了要省 RM0.125～RM0.25 而浪费 RM10 和全部人（机师，空服员，乘客，engineer，ground staff）的时间。这样的抉择应该要称为什么？就由读者们来决定吧。

fooyee

原帖由 老何 于 16-7-2008 09:01 AM 发表
像去 KL飞去 Terrenganu，B737 飞到那里的耗油量是1900～2100KG 左右

现在重点来了。从 Terreganu 飞回 KL 的最低油量（minimum sector fuel）是要 5100KG，如果知道降落在Terrenganu 后油量会少过5100KG那飞机就被逼 divert 回 KL 了。因为少过"最低油量"起飞是非法的，DCA 会因此suspend 机师的 licence。谁要拿自己的饭碗来开玩笑？！

老何，我有问题，为什么从KL-KT= 2100KG
但是KT-KL要5100KG?就算加了holding due to traffic , 也应该没有多一倍才对啊。还是有什么Special Procedures?

老何

原帖由 fooyee 于 16-7-2008 09:36 AM 发表

老何，我有问题，为什么从KL-KT= 2100KG
但是KT-KL要5100KG?就算加了holding due to traffic , 也应该没有多一倍才对啊。还是有什么Special Procedures?

Trip          1900
Contingency    300
Hold Reserve  1300
ALT/JHB       1400
Taxi           200
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Total Minimum 5100

fooyee

原帖由 老何 于 17-7-2008 12:36 AM 发表


Trip          1900
Contingency    300
Hold Reserve  1300
ALT/JHB       1400
Taxi           200
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Total Minimum 5100

明白了，那么说，从kl起飞时，油箱一定要有2100+5100以上的油咯？
还有,KT的ALT是PG吗？还是回来KL?

老何

原帖由 fooyee 于 17-7-2008 07:13 AM 发表


明白了，那么说，从kl起飞时，油箱一定要有2100+5100以上的油咯？
还有,KT的ALT是PG吗？还是回来KL?

Terengganu 的 1st Alternate 是KL。2nd Alternate Penang 要多400KG 的油。

老何

2008年8月xx号 Hong Kong - Chek Lap Kok International (HKG / VHHH)
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根据地勤人员告诉我，由于北京奥林匹克运动会的关系，广州工业区会发出乌烟的工厂都被下令停止操作。香港机场也可以看见蓝天白云。可见中国的工业对环境的影响有多厉害。









马来西亚少见的 Air Canada 的 B777-200。和在马来西亚完全见不到的 Israel Airways 的 B777-200







起跑中的 Cathay Pacific B747-400





印度 Jet Airways 的 A330-202





豪华的B727私人飞机(注册编号：N311AG)





上海航空的 B737-800。期待明年马航将要收到的 B737-800。





难得香港有蓝天白云。地勤人员帮我拍了几张照片。也是在这时候他告诉我为什么香港会出现蓝天白云的原因。





正在 Taxy 中的 Cathay Pacific B777-300







机场控制塔

老何

正在 Taxy 中的 Cathay Pacific B747-400





刚 push-back 完毕的 Air India A310。





Air New Zealand B747-400





S102 parking bay 就是我们停下来的地方。





Dragon Air 港龙航空的 A330





Cathay Pacific Cargo B747-200。少了漆是难看了一些。不过，重量减轻了可以减少燃料的消耗量。





Cathay Pacific Catering Services 就在 cargo apron 旁。





Dragon Air 港龙航空的 A321







Kalitta Air 的 B747-200 正在 line-up 准备起飞。











Cargo Apron 上的 货机。





China Eastern Airline A320。





Korean Air Cargo B747-400

浅の影

老何，马航对飞机师的发型的要求是怎样的？

老何

原帖由 浅の影 于 27-8-2008 09:52 PM 发表
老何，马航对飞机师的发型的要求是怎样的？

普通的短发。不宜太长，造型也不可以太夸张。

iamwen

原帖由 老何 于 27-8-2008 07:00 PM 发表
2008年8月xx号 Hong Kong - Chek Lap Kok International (HKG / VHHH)
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根据地勤人员告诉我，由于北京奥林匹克运动会的关系，广州工业区会发 ...

记得我和同事在三月去广州公干时,我们还开玩笑说现在的中国小孩不知什么是蓝天了,因为他们没看过

iamwen

老何,现在马航用737飞香港的班机是直透还是经澳门的?马航还有用747飞香港吗?

老何

原帖由 iamwen 于 28-8-2008 11:00 PM 发表
老何,现在马航用737飞香港的班机是直透还是经澳门的?马航还有用747飞香港吗?

吉隆坡去澳门是用737直飞。737 去香港则是从古晋出发然后在亚庇（KK）转机到香港。747 有没有直飞香港我就不清楚了。

DC-3

老何，请问马航的747 几时飞去Kuala Terengganu? 已看到runway extension 在 WMKN  建好了。  

iamwen

原帖由 DC-3 于 10-9-2008 03:38 PM 发表
老何，请问马航的747 几时飞去Kuala Terengganu? 已看到runway extension 在 WMKN  建好了。   

我觉得国内班机不会用747,市场不大

edmund_yung

原帖由 iamwen 于 10-9-2008 18:00 发表

我觉得国内班机不会用747,市场不大

maybe 可以 charter 747 從 KT 直飛去 Mecca。