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三菱Outlander公开发售 优惠价RM171,644起！
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发表于 7-4-2016 06:32 PM
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发表于 7-4-2016 07:30 PM
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本帖最后由 ricgan 于 7-4-2016 07:41 PM 编辑
省油设定加上 mitsubishi 一路以来中高转的个性， asx lancer 都要4千转左右才会爆发力出来
加个potent booster 立马不同
玩起步pickup 不是asx 的强项，高速再加速尤其 120-180 这个区域，很多车不够他来
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发表于 7-4-2016 07:33 PM
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缸内直喷而已，现在很多车都有了
小日本就是这种肥水不流外人田的思想 电子电器领域被韩国打到看不到路，还是不会学精
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发表于 7-4-2016 07:37 PM
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mivec 到处卖人的技术，还有什么厉害之处可言
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发表于 7-4-2016 07:39 PM
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研发了跟给不给你绝对是两回事
lexus 开始有车配turbo 了, nx 200t , rx200t。如无意外等多个三五年toyota 车应该有机会会有
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发表于 7-4-2016 07:41 PM
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记得分享
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发表于 7-4-2016 07:44 PM
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2.4 na+cvt 的lancer sportback 好料
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发表于 7-4-2016 07:48 PM
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发表于 7-4-2016 08:05 PM
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ricgan 发表于 7-4-2016 07:30 PM
省油设定加上 mitsubishi 一路以来中高转的个性， asx lancer 都要4千转左右才会爆发力出来
加个potent booster 立马不同
玩起步pickup 不是asx 的强项，高速再加速尤其 120-180 这个区域，很多车不够他来
最近一直听到 Potent Booster 这个东西。
到底是什么东西来的，装了对汽车动力输出有什么帮助，为何需要装，对汽车有什么不良影响吗？
我的朋友是 Kia K5 要装，怎么好像没有 听过 Honda 有这样的东西？ |
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发表于 7-4-2016 08:06 PM
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ricgan 发表于 7-4-2016 07:39 PM
研发了跟给不给你绝对是两回事
lexus 开始有车配turbo 了, nx 200t , rx200t。如无意外等多个三五年toyota 车应该有机会会有
Toyota 都好像有配 1.2T 给 在泰国的不是咩？ |
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发表于 7-4-2016 08:08 PM
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ricgan 发表于 7-4-2016 07:33 PM
缸内直喷而已，现在很多车都有了
小日本就是这种肥水不流外人田的思想 电子电器领域被韩国打到看不到路，还是不会学精
其实 缸内直喷技术 真的能够令汽车加强动力 >30% 吗？我是知道比较省油罢了……但是如果没有动力的来源，我看 有了 缸内直喷 也是浮云！ |
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发表于 7-4-2016 08:20 PM
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缸内直喷可以更精准的喷射所需的油量，得到更好的燃烧效率，动力提升也不能说没有，配合正确的压缩比，缸内直喷可以提升一点动力，但是有没有30%我真的不知道。
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发表于 7-4-2016 08:21 PM
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不知道捏 对toyota 车没有很感兴趣到每个国家的spec 都知道 |
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发表于 7-4-2016 08:30 PM
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发表于 7-4-2016 08:36 PM
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ricgan 发表于 7-4-2016 08:30 PM
一款电板，插在油门踏板cable 中间。
可以说说是讯号放大器，就是他会通过不同的setting 来骗你的ecu， 比如你要sport mode，那么你可能踩20%油，他会加大讯号到80%， 那么你踏油车就往前冲。他会帮助快速的拉高转数所以车的马力扭力比较快出来，那么你的车架起来就比较轻快有力。相反的如果你开 eco mode 你踩30% 油，可能他会cut 掉到 25%的输出，那么就省油了
很多人说这个东西装了跟你自己踩大油没有差，可是个人经验，完全不同，我的车没装的时候就算地板油门车都要1-2秒动力才开始来，这个东西装下去 是直接飙，增强了不少贴背感。
副作用没有，只是你开sport mode 自然就比较吃油
可以看看我自己录的video 0-100km ，原装对比开了 potent booster ，还不是最强的模式只是 中等模式的第六段（每个模式9段），加速快了一秒，最强模式 试过 7.5秒上100，只是油耗增加好多。。。最强模式没有录到，很难录
谢谢分享，你的解释很清楚下。
呵呵，我原本想问你有兴趣加入在我朋友群里聊吗？但是怕你受不了我们的讯息罢了 |
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发表于 7-4-2016 08:42 PM
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加群
不敢，我不会东西的只是乱仙而已等下给人笑
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发表于 7-4-2016 08:43 PM
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ricgan 发表于 7-4-2016 08:42 PM
加群
不敢，我不会东西的只是乱仙而已等下给人笑
你很强的。你的汽车知识很丰富了。有没有兴趣？哈哈哈哈哈哈 |
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发表于 7-4-2016 08:44 PM
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谢谢你的好意，我们还是在这里聊比较好吧，我很怕电话响个不停的
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发表于 7-4-2016 08:47 PM
来自手机
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ricgan 发表于 7-4-2016 08:44 PM
谢谢你的好意，我们还是在这里聊比较好吧，我很怕电话响个不停的
哈哈哈哈，无所谓！但是看来你应该对 三菱汽车 很认识也很喜欢了！但是话说如果 ASX 那么软弱的动力（原厂设置），真的可以越野吗？虽然我的朋友买了 ASX 也是分享很多视频给我看，但是给我驾了两圈 他的车，明显感觉很乏力。他随便驾我的 Exora 都明显感觉 涡轮在 2000 转的动力。 |
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发表于 7-4-2016 09:14 PM
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本帖最后由 ricgan 于 7-4-2016 09:17 PM 编辑
Blade@4277 发表于 7-4-2016 08:47 PM
哈哈哈哈，无所谓！但是看来你应该对 三菱汽车 很认识也很喜欢了！但是话说如果 ASX 那么软弱的动力（原厂设置），真的可以越野吗？虽然我的朋友买了 ASX 也是分享很多视频给我看，但是给我驾了两圈 他的车，明显感觉很乏力。他随便驾我的 Exora 都明显感觉 涡轮在 2000 转的动力。
越野？应该很少人会拿这个车来越野啦，这种小型都会suv 越什么野
我的工作环境每天都要进一大堆坑坑洞洞的路面，这些倒没问题。
还有asx 的牙箱会有学习功能，如果你的朋友一路来都是很温和的开车那么久而久之车会慢慢变成他的习惯那样不太会有太强的动力。。。而且我发现只要天气热的时候牙箱反应特别迟钝
感觉不出动力可能是cvt 的原因，我也常开volkswagen beetle 和 我以前开satria Neo, 偶尔驾回neo 的4at 感觉动力很强但是如果有留意车速会发现怎么好像动力很强但是车速却没有什么提升。 相反在asx 上面是感觉不到很强的动力但是速度提升比较快。
beetle 也一样（但是可能cc 小）， 就是每次驾感觉很有力，但是如果注意车速其实上的会比较慢。。。
我开过我哥哥的 ranger, santa fe , audi q7 , merc c200 , bmw 520i, beetle , 倒回去开我的车也不会感觉特别没力。所以有几个可能：
1.我已经习惯这个动力了
2.你的朋友平时长时间都是慢慢开，牙箱设定变成温和省油了
3.可能你不适应cvt
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