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发表于 20-6-2023 12:47 PM
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说不定7年后的氢能经济的地位，就是今天电动车的地位。
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发表于 20-6-2023 12:48 PM
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不就是，你今天嘲笑氢能，7年后你就笑不出来了。
一样的道理。
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发表于 20-6-2023 12:52 PM
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你应该跟丰田讲像tesla这样公开所有的专利给所有国家使用。
不收分钱。。
才来讲。。。看死日本鬼子都做不到的
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发表于 20-6-2023 12:55 PM
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在商业化的道路上，氢能车的方向就是针对电动车在商用上遇到的瓶颈。
很多人只会一直拿民用车来比较电动和氢能，但是没有拿商用运输工具来比较。
商用运输，就是氢能攻打的方向。
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发表于 20-6-2023 01:00 PM
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tesla给你们用了，你们有去感谢它吗？没有，还要说什么要打败tesla。
抄了tesla开源技术后，有这样好的销量，基本上要对tesla道谢，可以跪喊tesla爸爸，谢主隆恩了。
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发表于 20-6-2023 02:12 PM
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本帖最后由 祈s 于 20-6-2023 02:14 PM 编辑
谎缪咯，tesla的专利也不是马仕克tesla的，是百年前的tesla。。
经过10年后所有的研发都是会被公开。。
而古人tesla早已经不收专利。。
何来要感谢，狗奴才才改不了吃屎。。
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发表于 20-6-2023 02:24 PM
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谎缪咯，tesla的专利也不是tesla的，是百年前的tesla。。
胡说八道，人家不过把公司名称放tesla而已，其技术专利和古人tesla根本无关。
李鸿章杂碎的技术专利是李鸿章，左宗棠鸡的技术专利是左宗棠，笑死人了！
专利有效期:
美国发明专利：自申请日起20年；
美国外观设计：自授权日起15年。
中国，专利分为发明、实用新型和外观设计三种类型，保护期限分别为20年、10年和10年。
而古人tesla早已经不收专利。。何来要感谢，狗奴才才改不了吃屎。。
既然如此，各国政府为何批准tesla车企的专利申请？
他们瞎的吗？
用了人家的专利，道谢也不说一声哪！
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发表于 20-6-2023 02:27 PM
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用专利是要给钱的，不然还不告死BYD。
如果给钱了，还要怎样哦？
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发表于 20-6-2023 02:33 PM
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发表于 20-6-2023 02:59 PM
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就算是自己先开始，如果后继不力，也被赶上。
任何行业都一样。 |
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发表于 20-6-2023 03:15 PM
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不用看那個人在吹牛了............基本上tesla的冬冬對中國EV產業無足輕重.
中國EV企業除了幾個沒人用的品牌有參考之外,
其他的都用不同的機電系統..........Tesla的專利沒啥鳥用
得利於中國自產稀土, 所以, 中國EV大多採用永磁同步電機,
而tesla則在model 3後才用永磁同步, 以前都採用交流異步電機,
因此, 機電上, 中國一早就和Tesla走上不同的路.......
還有更多, 等下我再貼上來....大家不要受騙了.
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发表于 20-6-2023 03:20 PM
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明明写的是电池管理专利，计算机专利，然后某个门外汉却一直拿电机来讲。
不懂装懂，就是这个意思。
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发表于 20-6-2023 03:20 PM
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Tesla的開源是, 只要你用它的, 他用你的專利, 你也不可以動它,
你想想看....你會要嗎? 天下沒有免費的午餐....
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发表于 20-6-2023 03:28 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 20-6-2023 03:33 PM 编辑
大家注意一下, Tesla 公佈的專利....有很多的持有人不是tesla, 有人己查出來了.
2014-6-12，特斯拉公开专利271项，其中8项外观专利，发明专利
263项，
从INCOPAT数据库获知，在2010年至2012年间，特斯拉公司
名下的271项专利申请中有超过135项发生过专利权属转让（assignment），
其中79项转让给了PNC银行协会（PNC BANK,NATIONAL ASSOCIATION），
56项转让给了米德兰
贷款服务公司（MIDLAND LOAN SERVICES,INC.），
并且有20项专利申请涉及两次权利转让，
都是先转给米德兰贷款服务公司，再转让给了PNC银行协会。
虽然2013年5月22日特斯拉公司宣布完成了对美国能源部
贷款的偿还，但是值得注意的是，在INCOPAT数据库中，
特斯拉公司的上述135项专利、专利申请的权利归属人仍然是
PNC银行协会和米德兰贷款服务公司。
因此，即便埃伦·马斯克声称特斯拉公司
开放其所有专利，
但使用者在使用这些专利技术的时候，
仍然需要注意其使用的专利技术的真正
所有人到底是谁。
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发表于 20-6-2023 03:32 PM
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甚麼電池管理系統啦....嘛都是主要來自中國的供應商....
1) 特斯拉的技术分为8个模块，57个小项，
其中仅有系统总成和电控系统(bms)由特斯拉自产，
其余全部来自于其他厂商。
2)技术含量最高的电池组和电驱系统由全球26家公司提供，
其中20个是中国公司，包括航天集团和兵工集团
3)特斯拉公布的最核心技术共有15个，其中13个核心技术供应商来自中国。
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发表于 20-6-2023 03:52 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 20-6-2023 03:56 PM 编辑
有人不懂裝懂......
但大家看一看....BMS (battery management system) 就是管理電池供電與儲電,
電機motor不一樣, 供電的模式就會依其motor的特性管理供電, 以達到最佳的效率與效能.
中國的EV多採用永磁同步電機, tesla 早期都採用交流異步電機,
兩者天差地遠....BMS的設計也不可能會相同......
只有某個儍B堅持一樣的...它把BMS從整套系統獨立剝離出來...
然後堅持不相關!不懂裝懂的人,
大家不要聽它的....它只是來賣儍搞笑而己!
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发表于 20-6-2023 03:54 PM
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我是找不到BYD用了多少TESLA的专利，不过倒是找到Toyota用来多少BYD的专利。
Toyota Motor has cited BYD patents a total of 103 times in its own patents, the most among any company. That approaches the 146 instances the Japanese automaker has cited Tesla's patents. Meanwhile, Chery only received 29 citations, while SAIC was cited by Toyota in only 9 instances.
BYD takes commanding EV patent lead among Chinese rivals - Nikkei Asia
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发表于 20-6-2023 03:57 PM
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发表于 20-6-2023 03:58 PM
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那個人會拿這個來說嘴的...
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发表于 20-6-2023 04:03 PM
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BYD 用誰的沒有資料....我猜測它會自行開發.
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