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发表于 19-11-2015 03:59 PM
来自手机
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发表于 19-11-2015 09:43 PM
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发表于 20-11-2015 09:41 AM
来自手机
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我们这种小国其实不需要用到高铁，建高铁方便马劳而已，省下这笔钱用在其他建设更好，例如修补公路，降低过路费或其他。 |
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发表于 20-11-2015 09:46 AM
来自手机
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建高铁应该找中国，便宜又能赚更多人民的钱，简直就帮补紧缩的国库。狼狈为奸。再招中国地产商，你们生活必定很好。 |
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发表于 21-11-2015 12:17 AM
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发表于 21-11-2015 01:26 PM
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用日貨吧, 價格高點, 用得舒服點, 讓星馬一世還日債吧. |
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发表于 21-11-2015 11:42 PM
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发表于 21-11-2015 11:43 PM
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发表于 22-11-2015 04:55 AM
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本帖最后由 beautifulskys22 于 22-11-2015 05:16 AM 编辑
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发表于 22-11-2015 05:04 AM
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发表于 22-11-2015 05:14 AM
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也就是说 ，你会救便便 ！！！O(∩_∩)O哈哈~ |
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发表于 22-11-2015 05:16 AM
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台湾远超德国 ？ 这话连日本都不敢说吧 ！你张嘴就来的本事还真不小！ |
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发表于 27-11-2015 12:10 PM
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谁都好，只要不是豆腐工程。
不过东盟峰会后，李克强的一举一动，看来中国得到也说不定。 |
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发表于 8-12-2015 09:51 AM
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发表于 13-12-2015 05:22 AM
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本帖最后由 immigrant_at 于 13-12-2015 05:25 AM 编辑
中國人最厲害的就是商量再商量，這圖裡的中國人是中國高鐵方，那馬來人是馬來國際貿易部長。泱泱蠻夷大國的官員身帶使命來到我文明禮儀小國真會做戲得人心。日本鬼子又輸了。
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中國高鐵人員與貿易部長。
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发表于 13-12-2015 06:29 AM
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发表于 13-12-2015 12:52 PM
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本帖最后由 tuaceng 于 13-12-2015 12:54 PM 编辑
中国竞标最多项目 高铁落谁家呼之欲出
全国
2015-12-13 08:48
（吉隆坡12日讯）马来西亚高铁机构（myHSR Corp）将在完成考察及探讨全球的高铁工程后，才会决定对“最好建议书”拍板，以兴建全长350公里的隆新高铁计划。
在该机构的参考项目中，世界高铁大国———中国参与或将竞标的高铁项目占了不少。
赴英美等多国考察
大马高铁机构总执行长努依斯迈说，该公司已考察及探讨美国加利福尼亚州斥资68亿美元（293亿令吉）的高铁计划、拉斯维加斯至洛杉机高铁网络（中国承建）及伦敦至伯明翰的高速铁路。
“此外，我们也探讨沙地阿拉伯哈拉曼高速铁路、北京至莫斯科将建造7000公里全球最长的高铁路线等。”
除了中国料将承建全球最长的高铁路线，报道也指，中国铁建会在明年参与承建沙地哈拉曼高速铁路项目。
该铁路连接圣城麦加和马地纳，全长450公里。
英国政府已宣布投入70亿英磅（459亿令吉）的英国高速铁路2号（HS2）计划，英方愿为包括中方财团在内的所有参与方，提供招标信息、投标模式、适用法规、资格条件等必要支持和信息。
赞赏英高铁运送系统
努依斯迈接受《新海峡时报》专访时说，该公司与陆路交通委员会在过去数个月，前往有关国家探讨，甚至到高铁兴建工地考察。
“我们研究高铁计划的运送、跨境运作、操作结构及其他的措施。在英国则拥有不同的运送系统，我们探讨它的利弊。”
他说，他们也探讨了英国HS2的商业模式及运作，并对它的方式感兴趣。
料明年首季签约
提到隆新高铁工程，努依斯迈说，计划的双边协议预计会在明年第一季签署，签署后，就可以分批就系统、铁道及土建工程展开公开竞标。
“目前最重要的是‘政府对政府’讨论有关高铁的运作、保安、工程结构及关税与移民局关卡。这都会通过马新双边会谈决定。”
努依斯迈说，隆新高铁最大的兴建成本是土木结构，占了兴建总成本的65%至70%。
他说，马新两国将会在土木结构方面分开投标。
隆新高铁全长约350公里，在马来西亚设有七个车站，从吉隆坡站出发，途经布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖和努沙再也，再衔接至新加坡裕廊东，建成后从新加坡到吉隆坡只需90分钟。
隆新高铁计划，除了中国以外，还有东日本旅客铁道株式会社、住友集团、日立和三菱重工业4家日本公司组成的财团、韩国KTX高铁集团、法国制造商阿尔斯通均表示有意竞标。 |
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发表于 16-12-2015 10:21 AM
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发表于 16-12-2015 10:31 AM
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发表于 17-12-2015 12:08 PM
来自手机
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假如用日本的高铁不知道到那时一张票要卖多少钱哦
我考虑的是实用和廉价，种族因素排除在外 |
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