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全新Honda HR-V 三个Spec差别（图）抢先看！
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发表于 14-2-2015 01:51 PM
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楼主 |
发表于 14-2-2015 03:36 PM
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后座的舒适度如椅背倾斜度和腿部空间，HR-V赢很多。就如大家所说，后悬吊的差别。
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发表于 14-2-2015 04:11 PM
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 会不会言之过早。。。。。。。
还没有车看。。。。。
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发表于 14-2-2015 05:11 PM
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keith_wong 发表于 14-2-2015 03:36 PM
后座的舒适度如椅背倾斜度和腿部空间，HR-V赢很多。就如大家所说，后悬吊的差别。
很多人未必接受 Honda 的设计理念是让驾驶者和乘客达到平衡的地方, 就算是空间和操控都是迎合市场需求做调整。
但是出来的结果还是一样受敌对爱车人士嘲讽一番, 只可以说我们是 Honda 的驾驶者或是爱好者就默默的支持好了 !! |
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发表于 14-2-2015 05:13 PM
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visor6527 发表于 13-2-2015 08:30 PM
别害人啦，Peugeot 2008 !!!
二手价 = 亏到够力够力（same segment 比较）
维修问题多罗罗， technicia ...
撇開維修問題與二手價格不談，2008 是 1.6 的NA 引擎，目前沒出過什麼問題，配備也多。為何不能考慮？ 品牌迷思嗎？ |
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发表于 14-2-2015 05:25 PM
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Blade@4277 发表于 14-2-2015 12:48 PM
那么想请教下如果说 Odyssey 的 Torsion Beam 比跟 Mazda Biente 的 Multi-Link 呢 ?? 那一辆会比较稳过 ...
Oddesey 不是使用 torsion 的麻煩你你確認一下哦。
Hrv 和 asx 是同一個等級的。 |
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发表于 14-2-2015 08:50 PM
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Ahmiao92 发表于 14-2-2015 05:25 PM
Oddesey 不是使用 torsion 的麻煩你你確認一下哦。
Hrv 和 asx 是同一個等級的。
看图 请解释一下 |
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发表于 14-2-2015 09:25 PM
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楼主 |
发表于 15-2-2015 12:23 AM
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发表于 15-2-2015 09:11 AM
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你指的原来是最新款的Odyssey, 我搞成RB3，不过新款的Odyssey 车身较低，所以如果在操控性能上和Biante 比较，相信是比较分别不出，因为价格毕竟差很大。一台是豪华休旅车，一台是平价休旅车。底盘的用料一定有差别。可是相信在过弯时biante 的过弯会出色些。 毕竟我没试过这台新款的odyssey，如果是RB3 肯定完胜Biante。
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发表于 15-2-2015 09:44 AM
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Ahmiao92 发表于 15-2-2015 09:11 AM
你指的原来是最新款的Odyssey, 我搞成RB3，不过新款的Odyssey 车身较低，所以如果在操控性能上和Biante ...
如果 Biente 的快速过弯 80 连我跟太太 还有 SA 都会吓到冒汗的话, 我就不认为什么汽车用 Multi-link 都比 Torsion Beam 来得稳。一部汽车的悬挂系统设计还是需要看 避震器的搭配。
就说 Multi-link 也要看不同的车厂设计而得到不同的效果。
其实我一直以来不会称 Honda 的汽车是"舒适的驾座", 但是它绝对是在路上蛮好操控的车子。因为它的悬挂和避震一般都比别的车子硬。(除了欧美国家)
就算是 Mazda8 得出来的结论也是一样 !! |
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发表于 15-2-2015 09:14 PM
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本帖最后由 猫不乖 于 15-2-2015 09:15 PM 编辑
顶级 V 版本
售价为 118,800 令吉，拥有更豪华、更多功能配备。车内可见皮革座椅、皮革门饰、7 寸触控屏、GPS 导航、镀铬饰品、LED 大灯，以及全车 6 颗安全气囊。
有GPS导航吗？我问SA说没有的？ |
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发表于 16-2-2015 10:18 AM
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你那个SA是菜鸟来的。。。。。
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发表于 16-2-2015 01:08 PM
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发表于 17-2-2015 10:28 AM
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路過的問一下
對車沒什麼研究
但是honda hrv和 crv有什麼分別? |
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发表于 21-2-2015 01:13 AM
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发表于 10-3-2015 11:30 AM
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楼主 |
发表于 10-3-2015 11:32 AM
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发表于 10-3-2015 11:36 AM
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楼主 |
发表于 10-3-2015 11:37 AM
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，至于那个什么peugeot真的不敢恭维！
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