A机新航班,KL到拿笃

咖哩啡

今天,发现有新的航班,从KL可直飞到拿笃,这算是一件好消息吗?
http://www.airasia.com/site/cn/p ... e-2d80ae00-9877e0ba

alexsuen

不错的消息

白日梦

不要向 FAX 常常 cancel flight 到拿笃人骂骂声就好了。

ellist

用什么来飞？ fokker50? Twin otter?
737/A320下到拿笃机场咩?

ellist

aiyak..误会料。原来是要在kk转机的。。paiseh

KUL(Airasia)---->BKI(FAX)---->LDU

好过没有...

alexsuen

原帖由 ellist 于 28-11-2006 04:35 PM 发表
aiyak..误会料。原来是要在kk转机的。。paiseh
KUL(Airasia)---->BKI(FAX)---->LDU
好过没有...

原来
真相大白

samuria

Depart          Lahad Datu (LDU)
Connect         哥打京那巴鲁 (BKI)
Arrive                 吉隆玻 LCCT (KUL)

本来都是的....

samuria

原帖由 咖哩啡 于 28-11-2006 01:11 PM 发表
今天,发现有新的航班,从KL可直飞到拿笃,这算是一件好消息吗?
http://www.airasia.com/site/cn/p ... e-2d80ae00-9877e0ba

算直飞mehh?

jeff_love_peace

还以为是直飞．．．．

咖哩啡

原帖由 jeff_love_peace 于 29-11-2006 12:15 AM 发表
还以为是直飞．．．．

是咯,还以为可以直飞,原来给A老板骗了...

我也在想,如果要从LD直飞KL,一定要有能耐的大机才可飞过去,LD的机场可让有能耐的大机降落吗?

Mild_mildred

住斗湖就好，
可以省回交通費，
直飛又不用麻煩。

Raikkonen81

原帖由 咖哩啡 于 29-11-2006 10:25 AM 发表

是咯,还以为可以直飞,原来给A老板骗了...

我也在想,如果要从LD直飞KL,一定要有能耐的大机才可飞过去,LD的机场可让有能耐的大机降落吗?

KL飛拿督,用波音737就可以了。。只是問題在拿督機場太短,只能讓fokker 50或以下的機種降落。。如果政府不擴充拿督機場。。那就不可能會有kl-拿督直飛

豬頭

如果737不能降落LD機場﹐那就用Fokker 50來回KL-LD吧

Fokker 50 最遠的航程可以到2,000km++﹐絕對可以勝任這條航線。

Raikkonen81

在wikipedia找到的fokker 50的資料

福客50 ： Fokker-F50

規格一覽
機員數 2
乘客數 標準：50，最大：58
服役日 1987年2月13日
長 25.25m
翼展 29.00m
高 8.32m
翼面積 70.0 m²
引擎 1 x Pratt & Whitney Canada]] PW125
推力 1,864 kW (2,500 hp)
機體重量 12,250 kg
最大起飛重量 20,820 kg
巡航速度 522 km/h
續航力 2,055 km
飛行高度上限 7,620 m

以fokker 50的巡航速度(522km/h)和kl到拿督的大概1600++km的距離。。要至少3個小時以上的時間才能由kl到拿督。。對於用只能載客50人的fokker來負責此航線。。似乎不符合經濟效益

jaychowz

原帖由 Raikkonen81 于 29-11-2006 10:18 PM 发表
在wikipedia找到的fokker 50的資料

福客50 ： Fokker-F50

規格一覽 ...

曾几何时。。。。就是这种飞机爆炸死了很多人
斗湖就有一件

咖哩啡

原帖由 Raikkonen81 于 29-11-2006 08:50 PM 发表



KL飛拿督,用波音737就可以了。。只是問題在拿督機場太短,只能讓fokker 50或以下的機種降落。。如果政府不擴充拿督機場。。那就不可能會有kl-拿督直飛

拿督机场的跑道会比斗湖旧机场跑道短吗?

昨天看一看有关价钱,最近的机票价也要$5XX.00多...不如干脆去斗湖坐飞机直飞KL就好.
有时还会有$49.99的飞机票价!

ellist

原帖由 咖哩啡 于 30-11-2006 01:29 PM 发表

拿督机场的跑道会比斗湖旧机场跑道短吗?

昨天看一看有关价钱,最近的机票价也要$5XX.00多...不如干脆去斗湖坐飞机直飞KL就好.
有时还会有$49.99的飞机票价!

让我这个"仙家"来解释一下.
拿督机场跑道比斗湖旧机场短的多咯，足足短了1000feet,737根本无法降落，斗湖旧机场也勉强能下737而已

以前斗湖旧机场还在操作时，航空公司无法开辟KL,JB等航线，因为跑道长度的限制，航机无法在满载燃油和搭客的情况下起飞，所以737航线只限于亚庇等地。

以斗湖新机场跑道长度，已经可以容纳中远途航机，条件是不能满载燃油或搭客,737就完全没问题.但是满载燃油的大型机如B777,747要在2683m的跑道起飞,真的有点困难。

讲解完毕。谢谢赏脸阅读

[ 本帖最后由 ellist 于 30-11-2006 06:14 PM 编辑 ]

jaychowz

原帖由 ellist 于 30-11-2006 02:25 PM 发表


让我这个"仙家"来解释一下.
拿督机场跑道比斗湖旧机场短的多咯，足足短了1000feet,737根本无法降落，斗湖旧机场也勉强能下737而已

以前斗湖旧机场还在操作时，航空公司无法开辟KL,JB等 ...

那么讲起来。。。斗湖机场还是不够长咯??

咖哩啡

原帖由 jaychowz 于 30-11-2006 10:26 PM 发表

那么讲起来。。。斗湖机场还是不够长咯??

也不可这样说的,斗湖机场跑道够长,只是还未能到达国际标准水平.

SweetHours

本来是check in了，行李进了飞机，换机的时候，要等行李出来，再推行李去从新check in,行李重新进飞机，非常非常麻烦。

现在有connecting，应该不需要这样了吧～

Airasia时不时延迟或取消及fax一直取消班机，真令人汗颜。

有次Airasia延迟班机3小时，幸好早到机场搭早一班的，不然就接不到fax真的够力够力了。