本帖最后由 爱车编辑 于 11-3-2015 02:49 PM 编辑
经过五年等待，新一代 Civic Type-R 日系钢炮终于发布！这次 Honda （本田）放弃了四门房车的版本，改用欧式 Civic 掀背车的车型来打造，并首次在 VTEC 引擎中加入涡轮增压技术，让它的性能一举突破 310 匹马力，成为一众欧美小钢炮的劲敌！
*Civic Type-R 是 Honda 引以为傲的作品之一，曾经赢得多个房车大赛的奖项，因此拥有“最速前驱车”的称号！*
充满战斗力的设计 全新 Civic Type R 穿上了宽体大包围套件，尾部还有巨大的尾翼，车底也加入了扰流板的设计，能将车子紧紧的贴在地面飞行。
大灯、尾灯、和刹车灯，全都使用亮度更高的 LED 光源，搭配帅气的 LED 日行灯设计，整体造型十分前卫！车轮采用 Type-R 独有的 19 寸 “Y” 字形五幅式轮框，可装入 235/35R19 的轮胎。
*轮圈内有直径为 350 mm 的刹车盘，以及 4 活塞卡钳的 Brembo 刹车系统*
原厂提供 4 种颜色供选择，分别为：Championship 白、Milano 红、Brilliant Sporty 蓝、Crystal 黑，和 Polished 银。
车内浓浓战斗气息 车内保留了原厂 Civic 的设计结构，但不忘加入更多 Type-R 的赛车元素，如：火红色的赛车座椅、短小精悍的 Type-R 排挡杆、三幅式皮革方向盘、黑红色座舱内装等，都让这辆日系小钢炮变得更加火辣辣！尤其是这座包覆性极佳的座椅，光看就能涌现出浓浓的战斗气息啊！
全新“+R”系统，操控性更佳 除了引擎之外，Honda 也专为 Type-R 版本开发了几项底盘技术，包括（Four-point Adaptive Damper System）四点自适应阻尼控制悬挂系统、（Dual Pinion Electric Power Steering）双齿轮电动转向系统、和“+R”模式。
启动“+R”模式，引擎的性能输出会变得更激进，油门反应更灵敏。同时，底盘系统也会增加 30% 阻尼，而方向盘的辅助力道也会变小，让驾驶手感更有动力，适合下赛道时使用。
全新 2.0 升 VTEC 涡轮增压引擎 多年来，Honda 对自然吸气引擎有所坚持，但随着涡轮技术日益成熟，他们还是踏入了涡轮引擎的时代。全新研发的 2.0 升 VTEC TURBO 汽油引擎，拥有高达 310 HP @ 6500 RPM 的马力和 400 Nm @ 2500 RPM 的峰值扭矩，比历届任何一部 Type-R 车款都强！
这具引擎搭配了 6 速手排变速箱，从时速 0-100 KMH 的加速时间为 5.7 秒，最高时速达 270 KMH，实力足够与其他小钢炮抗衡。
Honda 称这款 Civic Type-R 为最强前驱车，为了证明这一点，他们就去挑战了困难度最高的 Nurburgring 赛道，并试图创下前驱车的最快圈记录。结果当然没令人失望，这款 Civic Type-R 以 7 分 50.63 秒的成绩，创造了前驱车的最快记录。
Honda Civic Type-R 挑战 Nurburgring 赛道记录：
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发表于 11-3-2015 02:46 PM
变色卡
千斤顶
，来个rcz r，法式的浪漫小跑对垒日本热血大钢跑
，civic 1L挤155hp
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