爱上BMW S1000RR

Ryuji

一向只对日本重机情有独中的我，最近中了BMW S1000RR的毒，到处去找寻它的资料与视频，连手机都放了它做墙纸，目前我也没见过有人骑着这匹野兽在大马的路上奔驶
没有本事以差不多RM１１５K 的价格买下，目前只有幸有在show room摸过它
知道佳礼一向卧虎藏龙，想要碰碰运气，看看哪位大大现在或曾经拥有过，试骑过，朋友有等等可否分享下

以下分项一些BMW S1000RR的贴图








超爱它大胆的车头设计，真没想到BMW可以设计出这么帅的superbike



一些摘自wiki的资料

Manufacturer	BMW Motorrad
Also called	K46
Production	Since 2009
Class	Sport bike
Engine	999 cc (61.0 cu in) inline-4
Bore / Stroke	80.0 × 49.7 mm (3.15 × 1.96 in)
Compression ratio	13.0:1
Power	144 kW (193 hp) @ 13,000 rpm (claimed)[1] 133.6 kW (179.2 hp) @ 13250 rpm (rear wheel)[2]
Torque	112 N·m (83 ft·lbf) @ 9,750 rpm (claimed) 105.8 N·m (78.0 ft·lbf) @ 10250 rpm[2]
Transmission	6-speed, chain drive, optional electronic traction control
Brakes	Front: Dual 320 mm discs, 4-piston fixed callipers Rear: Single 220 mm disc, single-piston floating caliper Disengageable ABS
Tires	Front: 120/70 ZR 17 Rear: 190/55 ZR 17
Rake, Trail	23.9° / 95.9 mm (3.78 in)
Wheelbase	1,432 mm (56.4 in)
Dimensions	L 2,056 mm (80.9 in) W 826 mm (32.5 in) H 1,138 mm (44.8 in)
Seat height	820 mm (32 in)
Weight	183 kg (400 lb) (claimed) (dry) 204 kg (450 lb) (claimed) 207.7 kg (458 lb)[2] (wet)
Fuel capacity	17.5 litres (3.8 imp gal; 4.6 US gal)
Fuel consumption	6.13 L/100 km (46.1 mpg-imp; 38.4 mpg-US)[2]

本地博客对S1000RR的看法

http://blogs.nst.com.my/man-on-wheels/bmw-s1000rr-review




没了（照片人物当然不是我）


30-11-2011 追加 SBK赛事里的BMW S1000RR (看不到大小眼了)

kenjiliow

帅，但小弟暂时的目标是z-1000sx
这辆只是保养费也不便宜。。。。但谢谢lz的分享

ShowLim

百红蓝我的就爱....

fenley15

很棒的一辆车。。。。。 可是2012来新的改装版了。

vyen84

谁不想拥有它。。只是钱作怪~~~~

SARS的奴隶

之前选择1000C.C时候，也把S1000RR列入名单。
。
最后放弃它，选择比较经济的ZX10
原因有
1.同样是新车，买ZX10省RM34,000。（S1000白色要加钱的）
2.问了S1000RR车主，最小SERVICE都要RM700左右，是ZX10的两倍++。
3.S1000RR要马力全开需要停车，开车座，插钥匙才能解封，ZX10只是按钮就FULL POWER了，省下不少麻烦。
。
最终我放弃了自己的目标BMW。我向现实低头了～

总司令

之前以爲BMW摩托好像下圖全是shaft drive的，原來也有chain drive。

Lee2932

sars兄，驾bmw 比较吸引美媚的目光

Ryuji

之前选择1000C.C时候，也把S1000RR列入名单。
。
最后放弃它，选择比较经济的ZX10
原因有
1.同样是新车 ...
SARS的奴隶 发表于 26-11-2011 12:38 PM

无可否认日本重机会比较经济咯，不知和其它欧洲机车如ducati与aprilia比起来maintenance 哪个会比较贵。。。但外形真的很吸引人

2.最小SERVICE都要RM700左右
会不会是用上上等的机油与零件的关系？
3.S1000RR要马力全开需要停车，开车座，插钥匙才能解封FULL POWER
想请问下甚么是开车座? 谢谢

Ryuji

之前以爲BMW摩托好像下圖全是shaft drive的，原來也有chain drive。
总司令 发表于 26-11-2011 12:54 PM

很经典
很点像有引擎的脚踏车

SARS的奴隶

无可否认日本重机会比较经济咯，不知和其它欧洲机车如ducati与aprilia比起来maintenance 哪个会比较贵。 ...
Ryuji 发表于 26-11-2011 01:19 PM

RSV4没有考虑，V4引擎毕竟不是我要的东西。
。
S1000RR开车座，就是开座包咯。
。
买S1000RR时候，BMW会给你一把''解封钥匙''的，可以FULL POWER，TRACK MODE
不过要开座包才能插解封钥匙～超麻烦，解封钥匙不见了就傻眼了

maxlee6119

这样的设计是不是…当车主借人用的时后是预防给人家拿来飙车的？


(posted by mobile)

我不是青蛙

zx-10r和s1000rr哪个操控比较好哦？

Ryuji

RSV4没有考虑，V4引擎毕竟不是我要的东西。
。
S1000RR开车座，就是开座包咯。
。
买S1000RR时候 ...
SARS的奴隶 发表于 26-11-2011 01:27 PM

RSV4也不错啦，只是S1000RR比较可以毒到我。。。

Ryuji

zx-10r和s1000rr哪个操控比较好哦？
我不是青蛙 发表于 26-11-2011 04:35 PM

我也不懂，都没骑过
等高人来指点

fangbanli

这样的设计是不是…当车主借人用的时后是预防给人家拿来飙车的？


(posted by mobile)
maxlee6119 发表于 26-11-2011 04:25 PM

是Rain、Sport、Race及Slick四种模式，要座鞍下插入解封的只是Slick模式。
因为Slick模式会让你尾輪打滑，不过最多是5秒而已，然后DTC 防打滑系統才介入。

kent26

哦~ 这款摩托驾驶过2次~
其中一次有上高速公路.
感觉马力还好~因为还没有插pendrive. 有测试快速进牙的系统很好~不过要会配合油门效果更好.
期间还测试了 dtc系统, 就是用一度牙起头 它的防滑系统就会马上cut油门给车头下来接触地面.这是安全系统.
刹车系统很好, 自是感觉车手把有点低,给我就会把前面避震器调硬些就更加好了~

这是我驾驶后感觉~

大明明

昂莫朗设计偏向大胆创新，看他的不对称head lamp 就给他一个大指姆料 ！

Ryuji

是Rain、Sport、Race及Slick四种模式，要座鞍下插入解封的只是Slick模式。
因为Slick模式会让你尾輪打滑 ...
fangbanli 发表于 27-11-2011 08:45 AM

想不到S１０００RR还有酱的模式设定，不说还真不知

Ryuji

哦~ 这款摩托驾驶过2次~
其中一次有上高速公路.
感觉马力还好~因为还没有插pendrive. 有测试快速进牙的系 ...
kent26 发表于 27-11-2011 11:42 AM

是不是开启后马力来大太难控制，所以才会有DTC安全系统介入
开启所谓的slick模式后会比一般千cc的重机更加有力？