交通部究竟比较注重年轻骑士的安全还是摩托车厂商

cb750

每当佳节来临政府都会有什么ops...的东西出现。
通常在车祸死亡数字最高的都是离不开摩托车有关联的。。。悲哀啊~

政府一般上都会针对骑士们的驾驶态度，每每只会说一些废话抱括今年新年过后提议禁止摩托骑士长途跋涉回乡。。。
这种无视一般小民利益的高傲态度简直就是歧视底薪的驾摩托人士。
是否脚生沙虫就必须斩脚趾？！

其实政府有没有真的注重过年轻骑士的安全，笔者还真的很怀疑。。。
要知道刚拿到摩托驾照者绝大多数都是在学的心智不够成熟少年。。。
让他们驾驶目前大马政府批准厂商所生产的super-cub（超过90cc)。。。普遍都能轻易超过80km/h。
（车祸死亡数字最高的都是离不开摩托车有关联的）是理所当然的事情。。。
因此笔者不禁怀疑政府交通部的考量究竟比较注重年轻骑士的安全还是摩托车厂商的利益为重？！
其实在日本东京男的女的骑50cc的摩托车满街都是。。。又不见得摩托骑士的车祸死亡率偏高！？

在现今一些国家早已经制定16~17岁初学者刚拿到摩托驾照必须驾驶少过50cc的摩托，18岁之后不能驾超过125cc，
20岁之后才有资格骑乘250cc以上的摩托，而90cc以下不能在高速公路行驶。。。
笔者认为这样的制度可能会对16~17岁初学者比较苛刻。但是只有这样才能保证其他公路使用者的安全考量为先。。。

猫耳史东

限制驾驶50cc以下的摩托，也不过是斩脚趾避沙虫，那些学生哥连驾照都不必，还会乖乖的骑小摩托？


(posted by mobile)

kiasi_rider

注重自己的荷包比较多吧~~~

龙司

注重自己的荷包比较多吧~~~
kiasi_rider 发表于 28-3-2011 10:36 AM

注重自己的荷包比较多吧~~~ +1

光羽佳

注重自己的荷包比较多吧~~~ +1
部长:全部驾摩托，我过路费站吃屎啊:@？！！

cb750

限制驾驶50cc以下的摩托，也不过是斩脚趾避沙虫，那些学生哥连驾照都不必，还会乖乖的骑小摩托？


(posted ...
猫耳史东 发表于 28-3-2011 10:27 AM

这是一些先进国家政府所制定的交通条例。
其主要目的就是保护16~17岁的年轻骑士和公路使用者的安全着想。。。
阁下的想法(限制驾驶50cc以下的摩托，也不过是斩脚趾避沙虫)令人感到莫名其妙。

交通执法单位无视马来甘榜的摩托骑士横行，如果不是盲的话肯定看得太多了。。。
这些不戴头盔，无驾驶执照，小学生孩子载人等。。。
如果不幸发生致命车祸谁的责任比较大？！
心智不成熟孩子的父母难道可以置身事外吗？
执法单位可以视若无睹吗？

为什么马来西亚奉公守法的国民就不能安心在路上行驶？
谁知道这些X人发生事故会不会害到其他守法的公路使用者？！
这样对大众公平吗？？

newfish

每当佳节来临政府都会有什么ops...的东西出现。
通常在车祸死亡数字最高的都是离不开摩托车有关联的。。。 ...
cb750 发表于 28-3-2011 02:11 AM

    每每只会说一些废话抱括今年新年过后提议禁止摩托骑士长途跋涉回乡。。。（说这句话可以凸显它的脑残 ）

cb750

每每只会说一些废话抱括今年新年过后提议禁止摩托骑士长途跋涉回乡。。。（说这句话可以凸显它的 ...
newfish 发表于 28-3-2011 09:33 PM

所以才令人感到怀疑交通部部长到底有没有关心过摩托骑士的利益？

KEN_BEE

马来西亚还有50CC的摩多吗？

cb750

马来西亚还有50CC的摩多吗？
KEN_BEE 发表于 31-3-2011 11:21 PM

很久以前就没有再本地装配生产了。
笔者就是质疑交通部究竟比较注重年轻骑士的安全还是摩托车厂商！！
一台50cc的绵羊子可能才rm2k+，而一台125cc的全自动牙摩托要大概rm6k。。。
你认为生产哪一个比较能赚钱呢？

meisnoob

马来西亚还有50CC的摩多吗？
KEN_BEE 发表于 31-3-2011 11:21 PM

叫他们生产啦容易或者用honda c70

newfish

难怪日本会有酱多50CC，NSR也有50cc的。。。

LifeChaser

是教育问题吧，很多父母亲都允许孩子未成年驾motor，他们都不用lesen的。

cb750

是教育问题吧，很多父母亲都允许孩子未成年驾motor，他们都不用lesen的。
LifeChaser 发表于 6-4-2011 08:00 PM

    乡区可能在非柏油路无可厚非。。。但是小孩骑士在市区花园之间飞车穿梭就会造成其他市民危险。。。
尤其是马来仔马来妹特别有这样的行为。。。

cb750

如题。。。

根据全国警察总部官方网站发布的数据，昨日发生车祸的地点依序为市区（310宗）、联邦公路（306宗）、州际公路（170宗）、高速公路（124宗）及其他公路（63宗）。

9名死者，摩托车骑士或后座骑士占6人，3人是轿车司机或乘客。

又是摩托骑士死亡率最高

stephycool

这是一些先进国家政府所制定的交通条例。
其主要目的就是保护16~17岁的年轻骑士和公路使用者的安全着想。 ...
cb750 发表于 28-3-2011 09:05 PM

你这段正正说中了大马执法失败之处，
大马警察无能，效率低，偏帮等等。
大马应设法杜绝乡村地带无牌驾驶，不戴头盔的陋习，
而且很多时，车祸都是心智不成熟的少年飚车所致。

应立法对付此等状况，如：
倘若抓获，当事人吊销执照3年，父母被控疏忽照顾儿童/未成年少年，
倘若发生车祸，父母被控虐儿，
再加上执法严厉，我觉得应该能奏效。
摩托车祸率，我相信将能减低。。

stephycool

其实很多父母真的是会生，不会教的。(不分华巫印，各族都有)
孩子光明正大无牌驾驶，父母无动于衷。
车祸时，就只懂怪罪他人，完全没有想过自己的责任，
在乡村，可能还会整村人围堵车祸司机，大声责备，甚至围殴车祸司机。。

dAws0n5157

楼主说得好~
我也是有几个建议的,
1.motor lesen最低年龄限定在20岁才能拿,其实不是我要看不起16,17岁的motor骑士,原因是在这段年龄的思想能力不够成熟(我也是经历过这段年龄的)
2.限定motor cc

cb750

你这段正正说中了大马执法失败之处，
大马警察无能，效率低，偏帮等等。
大马应设法杜绝乡村地带无牌 ...
stephycool 发表于 25-1-2012 09:15 PM

英雄所见不谋而合，期望交通部和执法单位给予积极研究目的不外是保护年轻骑士和公路使用者。。。

其实很多父母真的是会生，不会教的。(不分华巫印，各族都有)
孩子光明正大无牌驾驶，父母无动于衷。
车祸 ...
stephycool 发表于 25-1-2012 09:21 PM

父母没有给予孩子劝告就是失责！但是往往事故发生了就无法挽回。

cb750

楼主说得好~
我也是有几个建议的,
1.motor lesen最低年龄限定在20岁才能拿,其实不是我要看不起16,17岁的m ...
dAws0n5157 发表于 26-1-2012 01:12 AM

在下否定对摩托骑士严加年龄限制到20岁。因为这样做肯定会抹杀适龄骑士累积经验的黄金时期，这样能对社会还有年轻骑士尤其有欠公平。