马劳，kebangkitan Sarawak

bidor_mari

西马东海岸外石油资源大幅度降低

现在最有钱就是砂劳越了





当初信誓旦旦的诅咒砂劳越破产的火箭法庭帮

Engineer

除了国内航线外，婆罗洲航空只能低频率飞方圆3000公里的国外大城市

bidor_mari

Engineer 发表于 12-2-2025 08:35 PM
除了国内航线外，婆罗洲航空只能低频率飞方圆3000公里的国外大城市

按您说的 3000km 话

包括了深圳、广州

更重要的是国际枢纽香港


这在老马年代是大逆不道

看来华哥为了权势，不停让步再让步

接下来就是石油天然气自主权


砂劳越没破产，而且越做越好

LGE 似乎没有料、乱来的

现在每天在报纸增加曝光率谈经济、往自己脸上贴金

看来为了三月党选，也是拼了。


LGE 放手啦，激流勇退也是好事

Engineer

bidor_mari 发表于 12-2-2025 09:44 PM
按您说的 3000km 话

包括了深圳、广州

亚庇的地理位置有优势，用窄体机飞几乎可以抵达北京，日韩和大半个大陆在亚庇5小时飞行距离内，亚航在亚庇提供多条直飞日韩台陆的航班

反观古晋的地理位置跟亚庇和半岛比没什么优势，原本要在古晋大展拳脚的亚航开通了古晋前往香港和大陆南部的航线后发现无利可图就关闭了这些航线，导致古晋只有非常短距离的国际航线


古晋地理位置不佳，也没有足够的人口，婆航要大肆发展砂国国际航线的计划行不通

bidor_mari

Engineer 发表于 13-2-2025 08:02 AM
亚庇的地理位置有优势，用窄体机飞几乎可以抵达北京，日韩和大半个大陆在亚庇5小时飞行距离内，亚航在亚 ...

沙巴国际闻名景点比较多

砂劳越比较少

Engineer

bidor_mari 发表于 13-2-2025 08:09 AM
沙巴国际闻名景点比较多

砂劳越比较少

地理位置和人口是砂国航空业的大问题

bidor_mari

Engineer 发表于 13-2-2025 08:17 AM
地理位置和人口是砂国航空业的大问题

砂劳越经济在大哥加持下起飞

收入和槟城人一样

未来国际和砂劳越本地航线需求会大幅度增加

Engineer

bidor_mari 发表于 13-2-2025 08:32 AM
砂劳越经济在大哥加持下起飞

收入和槟城人一样

人均GDP从2022年的81K掉到了2023年的72K，马劳居然沾沾自喜