(馬六甲2日訊)500令吉的底薪如何在今天這個通貨膨脹的社會裡養妻活兒?甲仙特拉短程巴士總站的巴士司機不滿甲州政府子公司在收購市區巴士公司後,重新聘用巴士司機的合約給予底薪,今日繼續罷駛行動,並舉大字報和平請願,向政府表達強烈不滿。 司機們同時揚言如果政府沒有給予滿意的答覆,罷駛行動將會持續。 要求底薪調高至850令吉 司機們表示不要抽傭制度,只要政府將他們的底薪調高至850令吉,同時提供住宿及超時津貼。他們強調,不是不要開工,而是新僱主制度的500令底薪、強制工作12小時,以及5%的傭金制度,令他們難以接受。 他們今早在仙特轉短程巴士總站外拉大字報抗議,在場者包括民聯領袖,即甲市國會議員沈同欽、峇章州議員林敬賢等。 羅斯曼華哈:收入不如外勞 其中一名參與罷駛的司機羅斯曼華哈(49歲,來自Salira巴士公司)代表同業接受記者訪問時指出,同業們絕對無法接受比外勞底薪還低的500令吉底薪,而且也不要抽傭制度,改以每人850令吉底薪,以及提供住宿及超時津貼。 “我們從今天的報章上看到首長說調高10令吉,至510令吉底薪,這真是太過份了,只調高區區10令吉,比外勞還不如。” 他說,首長昨天下午到仙特拉車站見司機時,並沒有俯順民意,反而告訴司機,一切照工作合約,底薪500令吉,如果司機不接受,大可不要做,還有很多人要這份工作。 他表示,500令吉完全不夠他們應付生活開,而且強制工作12小時,月入才有1千300令吉左右,對司機很不公平。 他強調,所有司機都很願意工作,只要底薪及待遇與工作相符,他們很樂意工作。 他指出,罷駛行動從1月31日開始,一連三天至今天。不過,政府一日不給予滿意的答覆,司機將繼續罷駛。 “當然,這是自願的,我們沒有強迫所有同業這麼做,如果他們繼接受政府的薪金制度而工作,這是他們的自由,們不能干涉。我是肯定不會接受,最多辭職。” 他表示,今天仍有約50名司機罷駛。 沈同欽:不可強制工作12小時 另一方面,沈同欽表示,首長昨天下午到仙特拉與司機們交涉,但是令人遺憾的是,首長不但沒有圓滿的解決此事,反而以強硬的態度告訴司機,如果不接受可以另謀高就,引起司機的強烈不滿,今早展開和平請願行動。 他說,甲州民聯代表今天都到場給予受影響的司機及剪票員精神上的支持。 他表示,政府子公司收購州內10間短程巴士公司之後,沒有將原有公司職員的福利、待遇等詳細列明,以致出現今天的局面,令人對身陷水深火熱中的司機及剪票員感到同情。 他對政府強制司機及剪票員工作12小時感到不滿,因為這是剝削他們的福利,勞工法令規定8小時工作時間,4小時的超時工作並不能計算在底薪內。 他說,強制司機長時間工作,不但令他們,尤其是年紀稍長的司機體力難以負荷,更會威脅乘客的安全。 他表示,此事關乎公眾利益,政府應該儘快圓滿解決。(星洲日報/古城) |