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水冷和油冷的分别
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发表于 11-9-2011 06:10 PM
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发表于 11-9-2011 09:52 PM
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水冷就是像LC135的引擎系统这样有水箱，油冷就是GT128这样没有tangki的
网站找到的半专业
！水冷发动机和风冷发动机还有油冷发动机只是在发动机的冷却方式上不同；
1）水冷是利用水箱将冷却了的水输入缸头循环运动，以降低发动机燃烧室的温度
2）油冷则是将机油用外置机油管将机油传输到冷却箱，利用摩托车在行驶时的倒吹风冷却机油，再让冷却了的机油随油管流入缸头以降低燃烧室温度
3）风冷则简单多，但比较普遍，发动机直接在行驶时用风冷却。 |
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发表于 12-9-2011 02:36 AM
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水冷就是像LC135的引擎系统这样有水箱，油冷就是GT128这样没有tangki的
网站找到的半专业
！水冷发动机 ...
meisnoob 发表于 11-9-2011 01:52 PM
如果是Suzuki SACS这油冷系统，通过散热排冷却后的引擎油是直接喷射到piston底部降温，cylinder block & head则靠风冷或者水冷分开散热。
(posted by mobile) |
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发表于 12-9-2011 11:20 AM
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发表于 12-9-2011 12:42 PM
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GT128是風冷
油冷,水冷有tangki,風冷沒tangki的
現在很少motor會用油冷的了,除 ...
塔布陸蘭托 发表于 12-9-2011 11:20 AM 
“油冷,水冷有tangki,風冷沒tangki的”。。。 Tangki？？？ 你是说Radiator （散热器） 吗？
 很多Ducati (Hypermotard, Monster) 都是油冷。BMW R Series 油+风冷， Suzuki GSX1400， Yamaha XJR1300... |
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发表于 12-9-2011 12:45 PM
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发表于 12-9-2011 01:07 PM
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发表于 12-9-2011 01:29 PM
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你說的這些都是風冷,除了bmw是油冷/風冷:rf:
yamaha xjr1300
[url=http://www.yamaha-motor.eu/eu/pro ...
塔布陸蘭托 发表于 12-9-2011 05:07 AM
多数有油冷系统的都不会在spec上标明
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发表于 12-9-2011 01:32 PM
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本帖最后由 kiasi_rider 于 12-9-2011 03:32 PM 编辑
你說的這些都是風冷,除了bmw是油冷/風冷
yamaha xjr1300
ducati monster 696
ducati mo ...
塔布陸蘭托 发表于 12-9-2011 01:07 PM
眼睛长大一点。。。这些bike都有小小的Oil Radiator。。。
严格上来说所有的引擎都是油冷的。 除非你的车不是用Engine Oil。 冷却引擎也是Engine Oil其中一个重要的功能。
一些车为了强化油冷的功效而加 Oil Radiator。
风冷的会在Engine Block 旁加 Fin 来帮引擎散热。
许多有油冷功能的车也同时是风冷。油冷和风冷的好处是成本低加个Oil Radiator 和 Engine Block Fin。维修也低。
水冷的成本在Water/Coolant pump, 比较复杂的引擎制造（要在engine 中加入water/coolant 水道）。但也是散热效能最好的稳定性也较高。
大多数的人都认为水冷最好（我以前也这么认为），其实那要看你的用车习惯。
如果是在城市停停走走的环境水冷会比较适合，有 Radiarator Fan 嘛。
如果enduro/adventure ride （不是 Motocross） 我偏爱风冷。 跌车时少样会坏的part。 跌破radiator 就没戏唱了。。。 骑 BMW R1200GS 环游世界的只需勤俭擦Engine Oil。
Touring 和 Highway 任何一种都行。 风够强。
我是个懒人所以偏爱油冷+风冷的车 |
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发表于 12-9-2011 02:08 PM
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多数有油冷系统的都不会在spec上标明
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猫耳史东 发表于 12-9-2011 01:29 PM
原來是這樣. |
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发表于 12-9-2011 02:17 PM
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发表于 12-9-2011 11:10 PM
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发表于 13-9-2011 12:12 AM
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风冷引擎跑长途超过100KM时会发觉引擎比较吵和没力，如果是水冷的话不知道会不会这样？ |
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发表于 24-9-2011 02:25 AM
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发表于 3-10-2011 09:38 PM
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发表于 3-10-2011 09:39 PM
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