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发表于 3-10-2006 05:06 PM
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发表于 3-10-2006 10:35 PM
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发表于 4-10-2006 01:09 PM
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发表于 4-10-2006 08:49 PM
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哎。。靓女是讲爽而已啦。。。
rgx其实不错,我有打算买的,不过被125吸住。。。。 |
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发表于 4-10-2006 11:11 PM
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是这辆吗.....
原帖由 fx110 于 1-10-2006 04:47 PM 发表
渐渐被遗忘的摩托,
SUZUKI RGX.
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发表于 4-10-2006 11:14 PM
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原帖由 headshok8 于 4-10-2006 11:11 PM 发表
就是它.....
引擎规格完全跟RGV一样..... |
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发表于 5-10-2006 12:51 AM
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现在还有看到他在路上,不过很少。。
多数是马来人或是印尼人。。。 |
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发表于 18-10-2006 09:17 PM
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外形不美也无形,很难吸引人去买。
(包括我,只是我的看法) |
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发表于 2-4-2007 11:38 PM
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发表于 30-4-2007 11:07 PM
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125zr到180km/h改过的吧.改过的125zr
可以到190km/h leh.不过我喜欢LC135到160km/h还有cooler liquid耐跑.起段输125zr可是跑1小时后赢zr125. |
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发表于 18-5-2007 08:13 PM
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RGX我之前做过了,原装。好像没什么力去,需要改装。。。 |
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发表于 18-5-2007 09:26 PM
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发表于 16-1-2010 12:14 AM
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RGX还有在出产吗?到现在为止还不知道它的性能会不会比RGV高?详细规格有谁能帮我上传呢?谢谢! |
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发表于 16-1-2010 01:00 AM
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RGX还有在出产吗?到现在为止还不知道它的性能会不会比RGV高?详细规格有谁能帮我上传呢?谢谢!
番薯仔 发表于 16-1-2010 12:14 AM
RGX 120 | Specifications | Engine | 2 stroke, single cylinder, air cooling. | Bore x Stroke | 56 x 49 mm | Displacement | 120.7 cm3 | Compression | 7.0:1 | Carburettor | MIKUNI VM 20 SS | Starter | Kick | Lubrication system | SUZUKI "CCI" | Transmission | 6 speed | Drive Chain | D.I.D. 428 or TAKASAGO RK 428M 128 sprockets | Front Suspension | Telescopic with coil spring, oil damped | Rear Suspension | Swing arm, coil spring, oil damped | Brake (Front/Rear) | Disc, hydraulics | Tyre (Front) | 70/90 - 17 4PR | Tyre (Rear) | 80/90 -17 4PR | Ignition | DC C.D.I | Spark plug | NGK BP8ES | Battery | 12V 10.8 KC (3 AH)/10 HR | Fuel Tank Capacity | 5.2 L | Engine Oil Capacity | 1.0 L | Dimension (mm)
| 1960 X 710 X 1040 | Wheelbase (mm) | 1244 | Net Weight (kg) | 101 |
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发表于 16-1-2010 07:04 AM
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11月多的时候 我朋友讲要卖 黄色的 两千多 因为他要回 Sarawak过圣诞 |
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发表于 17-1-2010 12:23 AM
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我的只能跑120km/h而已~~ |
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发表于 17-1-2010 02:15 AM
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回复 54#
那时我知道是由moto GP铃木厂队冠军车手 KENNY作推介礼,再加上个人觉得造型上会比RGV更为出色!可是可惜的是它的命运际遇只能说是昙花一现! |
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发表于 17-1-2010 02:19 AM
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回复 55# nst75
谢谢你上传资料,只不过好像独缺马力输出...HAHA
那么你对此车的看法又是如何的呢? |
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发表于 17-1-2010 05:14 PM
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回复 nst75
谢谢你上传资料,只不过好像独缺马力输出...HAHA
那么你对此车的看法又是如何的呢? ...
番薯仔 发表于 17-1-2010 02:19 AM
不用客气,马力应该和RGV一样。
我觉得RGX和RGV分别只是在外表和后面有碟制动之外,其他都一样。
Suzuki RGV120
Specifications
PERFORMANCE
Maximum Horse Power 15.5p.s. at 8,000 rpm
Maximum Torque 1.50kgfm at 7,000 rpm
ENGINE
Type 2-stroke, forced air-cooled
Intake System Reed Valve
Number of Cylinder 1
Bore x Stroke 56.0mm x 40.0mm
Piston Displacement 120.7 cm3
Corrected Compression Ratio 7.0:1
Carburettor Mikuni VM 20SS, Single
Starter System Primary Kick
Lubrication System Suzuki "CCI"
TRANSMISSION
Clutch Wet multi-plate type
Transmission 6-Speed
Gearshift Pattern 1 Down, 5 Up
Final Drive #428 chain, 128 links
CHASSIS
Front Suspension Telescopic, Coil Spring, Oil Damped
Rear Suspension Suzuki Adjustable Monoshock Swingarm, Oil damped
Front Brake Disc brake, hydraulically operated
Rear Brake Internal Expanding
Front Tyre Size 70/90 - 17 4PR
Rear Tyre Size 80/90 - 17 4PR
CAPACITY
Fuel Tank Including Reserve 5.2 L
Engine Oil Tank 1.0 L
Transmission Oil 1050 ml
ELECTRICAL
Battery 12V, 10.8KC (3AH) / 10HR
Headlight 12V, 25 W / 25 W
Ignition System DC - CDI
换了“衣冠”的RGV。。。。
人造人间 发表于 17-1-2010 02:22 AM
和我的看法一样。 |
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发表于 2-4-2010 09:29 AM
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不用客气,马力应该和RGV一样。
我觉得RGX和RGV分别只是在外表和后面有碟制动之外,其他都一样。
Suzuk ...
nst75 发表于 17-1-2010 05:14 PM
难道你们没有发现到rgx 比rgv的sroke大了9mm吗?个人觉得单靠这点rgx就可以赢rgv料。。可能还跟125有得来 |
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