Modenas摩托

newfish

Elegan 200很少人驾，原装零件恐怕也是难找，
有些人找不到原装零件就去找SYM的零件~~
还有我发现GT128 ...
krz150 发表于 20-4-2011 08:50 PM

    都是nissin的刹车零件来的，很多牌子都可以用吧，尤其是那个brake pump

krz150

modenas的motor不都是来自kawasaki技术吗？？
能够共用对motor车主来说应该是好事还是坏事呢？？
一个人 发表于 21-4-2011 05:28 PM

cupzai就是Kawasaki的技术，scooter就是Sym的技术了。

krz150

都是nissin的刹车零件来的，很多牌子都可以用吧，尤其是那个brake pump
newfish 发表于 21-4-2011 08:01 PM

不是全部disc盘都一样大小的，包括洞位和罗丝位…

newfish

不是全部disc盘都一样大小的，包括洞位和罗丝位…
krz150 发表于 21-4-2011 08:17 PM

    那个当然。。。不过要用的话还是可以改少少而已，尤其是固定pump的那个脚

天河明人

回复 12# 猫耳史东

TPS 油門位置感知器
就是在化油器上有個sensor 可以知道你的油門目前拉到幾度
讓CDI修改點火的角度 避免暴震 速度也比較容易拉得上去
但是TPS要搭配相對CDI才能發揮效果

你要有個觀念 引擎在不同的轉速 都擁有各自最佳的點火角 (點火時間)
但是因為早期通勤車 要求能用就好 才會取中間值 讓所有轉速區域都使用同一個點火角(點火時間)
車場就直接在flywheel上銲一塊鐵
讓flywheel每轉一圈 到了某個固定的角度就引發點火

後來人變的聰明之後
知道可從CDI的點火次數推算出引擎目前的轉速
引此也在CDI內畫好2D訊號圖 會判斷不同的轉速而搭配不同的點火時間 減少暴震
也就是 A~B轉速 搭配 A點火角, B~C轉速 搭配 B點火角, C轉速之後 搭配 C點火角

但是僅僅透過轉速判斷 還是沒有辦法很漂亮的解決問題
因為同樣的轉速下 不同的混合比(供油量+空氣)大小也會影響引擎的暴振 也沒有辦法做到最佳燃燒點
所以又有人在化油器上增加了TPS 用於感知油門的大小
而CDI也從2D變成了3D點火
比照轉速&油門的數值 再決定相應的點火角

廠商說TPI會比較省油 也不算是唬爛 (比較算是副作用)
在擁有最佳點火效率的情況
需要做到相同的出力 就不用浪費更多的燃料去提升


回复 14# newfish

elite sports 原車是台灣PGO的G-max
就我所知 這台車 除了早期2v150區軸強度有問題之外 (原廠主動全部召回更換)
PGO自己在台灣賣了這麼久 是也沒什麼大問題 (小問題就有 但不影響行車)

至於Modenas跟PGO引進代理開賣
就從PGO彰化母廠那邊業務口中得知
PGO出貨給Modenas時 是沒有輪框
輪框 (我猜含煞車)是Modenas自己的協力廠提共
因為G-max的13"輪胎不適用於Malaysia
而Malaysia的市場也找不到國人可以接受又便宜的輪胎 (否則一條輪胎RM250 幾個人可以接受?)
Modenas煞車協力廠 : 泓輔企業股份有限公司(台灣) http://www.horngfuu.com.tw/

這台車 如果不是Modenas引進來賣
Malaysia搞不好真的買不到有中置避震+連趕+仿賽車架的速可達
有在跑山路+跑道 騎過了就知道這台速可達的基本體質不錯了

這台車的引擎部分是續承Honda GY6的血統修改出來
傳動部分也可以沿用GY6的改裝品下去修
不一定要用原廠那套貴到半死的零件

原本的Honda GY6是水冷 壓縮比很高
後來改成氣冷之後 壓縮比降很低 雖然出力整個被閹割下來
但是整體引擎的壽命卻變得很長也比較耐超

化油車 發動不起來 問題很好抓
可以去慢慢巡一圈 從電系抓到化油器 看看問題在哪

我自己是對PGO蠻有信心
畢竟在這個世界村的年代
敢堅持不用Made in China零件的車廠真的不多 (說難聽一點就是PGO老闆仇大陸)

不過最近他的Bosch噴射部分 雖然說是德國技術
但是還是從大陸出貨 (因為亞太地區也只能從大陸出貨)
放棄京濱 (Keihin)的噴射系統
是因為京濱用在機車上系統 搞了這麼久還是沒辦法穩定下來 邊走邊改
但是Bosch相對的 都在做大車 穩定度雖然夠
但是成本很高 用在機車上的案例也不多 也是有待觀察中

我是好奇到底壞了什麼零件? 可否分享一下?
我只知道Modenas對這台車很不負責
一堆小問題 明明可以處理 卻要求車主將整套零件總成更換

回复 17# 一个人
直接去找SYM RV150的料既可 通用
台灣這邊的料件還沒停產
你有本是只接從台灣找人代購 應該可以省更多

Elegan 200 就是SYM RV180 Euro

回复 19# 一个人
Kawasaki沒什麼通勤小車的專利技術
技術轉移對Modenas的幫助不倒

Re: Modenas的Sales
建議Modenas將售後服務提升
想賣外國車 售後服務卻很難看 (貴)
小問題去維修 技師卻要求換總成 這哪招?
   
搞一堆產品線 機車海
不如好好專心做幾台車出來當長青樹賣

krz150

那个当然。。。不过要用的话还是可以改少少而已，尤其是固定pump的那个脚
newfish 发表于 21-4-2011 08:19 PM

GT128的后面disc盘按装在我的KRZ不用改，直接plug&play，
可惜KRZ前面disc盘是五粒罗丝，
不然的话，GT128也能装,因为disc盘一样大小～～

kgo

讲到modenas“国残车”如果不是看在爱国和＄的考量，我看都没什么人会选Modenas。
去到TL & SGP，他们Modenas (Kawasaki)更加新，样式更加美，我们让老马（马 ah tee）玩死而且玩了好久。
现在新的modenas 很早都看过了(在国外).
何时马来下才能。。。肯定的能.
Modenas 何时才能走出国外:shakehead3 :

中立使者88

我印象中，modenas的motor耐用度很差，我人生中第一辆motor是kriss 100.这部motor给我的优点是跑highway够稳又有不错的top speed。但是这部motor的缺点就一罗罗，车重没力pickup（尤其是载人的时候跟加明显），最大的问题是耐用度，这辆每天lap来lap去，终于不到三年，engine和gearbox开始不顺了。最后我顶不顺了，trade in的时候才得知原来kriss 100和krisstar是中国制造的engine来的，我相信现在所卖ct100和ct110也是一样换汤不换药的.gt128是一台不错的moped比起之前的x-cite 130，如果能改良成水冷和没黑油隔又有耐用度的engine那就算是完美的moped了！！如果能改善modenas的形象，首先就要改善engine的耐用度了！！第二就是改善车壳的硬度和耐震度！！第三就是希望modenas能有oem product以便日后容易找spare part！！！

简单的爱

请问ct100和ct110是泰国engine还是中国engine？

jun4989

modenas可以说整天都爱推出新model咯。。。好卖的model出没有两下子就停产再推出新的。。到底怎搞得?

jun4989

现在Modenas计划推出电动摩托了~~
krz150 发表于 20-4-2011 08:42 PM

    贵到要命，第一批的电动车都不懂耐不耐！
没多久也是被淘汰的啦！

一个人

说真的。。。
耐不耐这东西只有试过才知道。。。
不过最近问了几个试驾过的人。。
他的评语还不错，
有些人还说太有力，
不适合老人家驾。。。。

kgo

回复 12# 猫耳史东


    Ｍａｃ－ｓ是　Ｍｏｄｅｎａｓ　Ａｄｖａｎｃｅ　Ｃａｍｓｈａｆｔ－Ｓｙｓｔｅｍ

　ＴＰＳ　是　Ｔｈｒｏｔｔｌｅ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎ　Ｓｅｎｓｏｒ

lazypapa

我从 modenas karisma 到现在的 elit sport。。。

没什么， 便宜耐操

我只是希望 modenas 可以出更多款 scooter 和 easy rider 而已！